Votre agence Laforêt à Vitry-le-François L’agence immobilière Laforêt vous accueille dans son agence à Vitry-le-François, ville bénéficiant de beaucoup de diversités de par son implantation géographique proche du Parc National du Lac du Der-Chantecoq et de la Forêt d’Orient. Créée par Patrick Mansion en 2002, et forte d’une équipe composée de 6 personnes professionnelles et dynamiques, notre agence immobilière saura répondre à toutes vos attentes, que se soit pour de l’achat, de la vente ou de la location d’appartements, maisons, terrains et locaux commerciaux, de la gérance locative et du syndic de copropriété. Vous avez un projet immobilier en tête ? Venez nous rencontrer à notre adresse 10 Grande Rue de Vaux – Proximité du cinéma, entre la Porte du Pont et la Place d’Armes Vous souhaitez obtenir plus d’informations ? N’hésitez pas à nous contacter, un de nos conseillers vous répondra dans les meilleurs délais. Vous êtes sur Facebook ? Retrouvez-nous sur notre page officielle ! Les biens immobiliers proposés par notre agence à Vitry-le-François Activités de l’agence Types de biens proposés Achat Vente Location Gérance locative Syndic de copropriété Appartements Maisons Terrains Locaux commerciaux Immeubles Offre immobilière notre zone d'intervention Les activités de notre agence s’étendent dans les villes suivantes Vitry-le-François, Marolles, Vitry-en-Perthois, Frignicourt, Couvrot, Blacy, Loisy-sur-Marne, Luxément-et-Villotte, Drouilly, Soney, La Chaussée-sur-Marne, Saint-Amand-sur-Fion, Bassu, Bassuet, Changy, Vanault-les-Dames, Vanault-le-Châtel, Heiltz-le-Maurupt, Sermaize-les-Bains, Pargny sur Saulx, Ponthion, Brusson, Maurupt-le-Montois, Cheminon, Blesme, Hauteville, Larzicourt, Orconte, Matignicourt, Arzillieres, Neuville, Gigny Bussy, Brandonvilliers, Lignon, Somsois, Drosnay, Margerie-Hancourt, Chapelaine, Corbeil, Saint-Ouen-Domprot, Le Meix-Tiercelin, Humbauville, sompuis, Sainte-Marie-du-Lac, Marie-du-Lac, Giffaumont Champaubert Retrouvez nos biens immobiliers à Vitry-le-François Nos maisons à vendre à Vitry-le-François Nos maisons à louer à Vitry-le-François Nos terrains à vendre à Vitry-le-François Nos appartements à vendre à Vitry-le-François Nos appartements à louer à Vitry-le-François Evénements de l'agence Notre agence Laforêt participe à divers événements de l’année, venez nous rencontrer à l’occasion de nos Portes ouvertes Journée J’aime ma ville ». Nos clients parlent de nous Laforêt Vitry-le-François, c’est 88% de satisfaction client et 90% de recommandation. Retrouvez tous nos avis clients sur notre certificat Opinion System. Vitry-le-François Ville étape située au sud-est du département de la Marne, Vitry-le-François est une commune au passé riche de souvenirs, profitant de la nature, des vignobles, du Lac du Der. Bon nombre d’activités sont proposés aux Vitryats entre balades dans les ruisseaux, les rivières et lacs propices à la pêche et aux activités nautiques. Vitry-le-François est la ville idéale pour toute personne aimant la nature. Vous souhaitez en connaître plus sur Vitry-le-Fançois ? Visitez le site de la ville. Lieux à découvrir La Collégiale Notre-Dame Le Jardin de l’Hôtel de Ville La Porte du Pont Relais Nautique / Capitainerie Points d’intérêts Parcs et jardins Circuits et balades touristiques Médiathèque et bibliothèques Cinéma Piscine Salles de sport Vitry-le-François en quelques chiffres Démographie Population 14 207 habitants Moins de 30 ans 36,6% De 30 à 60 ans 37,4% Plus de 60 ans 26% Part de propriétaires 26,1%

dela zone réglementée LF R 215 Vitry le François, des zones réglementées LF R 208 REGRET*, LF-R206 COMMERCY*, LF-R205 FORT D ECROUVES* et LF-R 168 TOUL DOMGERMAIN*, de 3 cylindres de 2,7 NM de rayon respectivement centrés sur les aérodromes de BAR LE DUC-les Hauts de Chée (LFEU - ARP :

X Effectuer une recherche... Rechercher Accueil Back Se connecter S'enregistrer Bases Back Liste des terrains Carte des terrains Exportations Contribuer Back Dernières contributions Liens utiles Nous contacter Vu du ciel... Avertissement important ! © 2013 - 2021 BASULM - Fédération Française d'ULM Vous êtes ici Accueil Vitry le François - Vauclerc Dernière modification le 12 janvier 2016 LFSK Vitry le François - Vauclerc Aérodrome Libre d'accès aux ULM Marne 51 Classes autorisées Classe 2Classe 3Classe 4Classe 6 Carburant Adresse 51300 Ecriennes N 48 42 08 E 004 40 60 Altitude 411 ft Radio QFU 05-23 Herbe 890 x 100 QFU 11-29 Herbe 870 x 100 11 Grand-Est France Aéroclub François 1er BP 102 51303 Vitry Le François Tel 03 26 74 28 18 Contact et photos Gestionnaire SIVU Téléphone +33 3 26 72 54 35 Téléphone Courriel Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser. Site internet Contact Adresse postale Mairie d'Ecriennes 13 rue St Hilaire 51300 Ecriennes Photo n° 1 Photo n° 2 Photo n° 3 Photo n° 4 Aérodrome Libre d'accès aux ULM ACOF

construirecités en objet, se situe à moins de 3 km de l'aérodrome de Vitry le François Vauclerc , dans la zone A définie dans la notice relative aux avis de la DGAC sur les projets d'installations de panneaux photovoltaïques à proximité des aérodromes. Ces dispositions rappellent que pour tout projet situé dans la zone A, il y a absence de gêne visuelle pour

^{CIRCONSTANCES Le pilote, basé sur l'aérodrome, décolle de la piste 05 pour des circuits d'aérodrome. Après deux posé-décollés, il s'intègre en vent arrière pour la piste 291 pour un atterrissage complet. Peu après le toucher des roues, l'avion entre en collision avec un véhicule de fauchage situé à environ 200 m du seuil de piste. L'aile droite du DR400 est arrachée et le véhicule renversé. Le véhicule, d'environ 400 kg et de couleur orange, a été heurté sur l'arrière par l'aile droite du DR400. Son conducteur réalisait une opération de tonte de la piste sur les 200 premiers mètres du seuil 29 en vue d'une manifestation d'aéromodélisme programmée le week-end suivant. Le pilote a vu deux avions du club décoller de la piste 05 et a alors décidé d'utiliser cette piste. Il indique qu'il ne savait pas qu'un véhicule occupait le seuil de la piste 29. Il l'a aperçu juste avant la collision et n'a pas eu le temps d'effectuer une manœuvre d'évitement. Il précise qu'il avait consulté à l'aéroclub le tableau des consignes et NOTAM2 en vigueur. L'occupation de la piste 29 n'y était pas inscrite. Le conducteur du véhicule explique qu'il avait prévenu verbalement le président de l'aéroclub basé qu'il tondrait la piste dans la semaine en fonction des conditions météorologiques. Le jour de l'accident, il a informé l'exploitant d'aérodrome et des membres de l'aéroclub présents sur l'aérodrome qu'il allait débuter la tonte. Il précise qu'il n'a aucune expérience aéronautique et n'a jamais reçu de consignes de sécurité concernant l'occupation d'une piste. Il ajoute qu'il a pour habitude de porter un gilet fluorescent mais qu'il l'avait oublié le jour de l'accident. Le véhicule n'était pas balisé. L'aérodrome, ouvert à la circulation aérienne publique, n'est pas réservé aux aéronefs munis de radio. La circulation des véhicules sur l'aérodrome est quant à elle réglementée par l'Arrêté du 2 novembre 1977 relatif aux mesures de police applicables sur l'aérodrome. Cet arrêté définit les personnes et véhicules ayant accès aux différentes zones de l'aérodrome mais ne détaille pas les conditions de circulation. Un protocole d'accord a été signé entre les services de la navigation aérienne nord-est SNA-NE et l'exploitant d'aérodrome. Il prévoit une coordination entre l'exploitant d'aérodrome, le SNA-NE et le Service d'Information Aéronautique SIA lorsqu'une activité gênante restreint l'utilisation d'une infrastructure. Le guide de la demande de NOTAM édité par le SIA précise par ailleurs qu'un NOTAM doit être publié en cas de restrictions opérationnelles d'une piste. En constatant le jour même de l'accident que l'opération était en cours, l'exploitant d'aérodrome a pensé que l'activité avait déjà été coordonnée avec l'aéroclub et n'a donc pas informé le SNA. Aucun NOTAM mentionnant l'indisponibilité de la piste 29 n'avait été émis. Les METAR des aérodromes voisins faisaient état d'une situation CAVOK et d'un vent faible au moment de l'accident. Le soleil était dans l'axe de piste azimut de 289° pour une hauteur de 12°. Le pilote portait des verres correcteurs sans protection solaire. Il estime que les conditions d'éclairage ne l'ont pas gêné lors de la finale. Le pilote, âgé de 62 ans, est titulaire d'une licence de pilote privé avion de 1993. Il totalisait environ 375 heures de vol. En 2012, le pilote avait réalisé environ 20 heures de vol dont 7 en tant que commandant de bord. CONCLUSION ET ENSEIGNEMENT La collision est due à l'absence de détection par le pilote du véhicule occupant la piste. Ont contribué à l'accident - l'absence de diffusion de NOTAM limitant la disponibilité de la piste ; - les conditions d'éclairement ; - la possible focalisation du pilote sur les paramètres de vol en finale au détriment de la surveillance extérieure ; - l'absence de balisage du véhicule, Lors de cet événement la protection qu'apporte la règle voir et éviter » s'est révélée inefficace. Une information avant ou pendant le vol apporte une aide essentielle au pilote pour repérer un aéronef ou un véhicule. Une meilleure coordination entre les différents utilisateurs et l'exploitant de l'aérodrome aurait permis de diffuser efficacement l'information d'occupation de la piste, notamment par - l'actualisation du tableau d'affichage des consignes à l'attention des pilotes du club ; - la diffusion d'un NOTAM ou l'utilisation des signaux au sol pour les autres pilotes. 1Piste non revêtue 880 m x 100 m. 2Notice to airmen - Avis aux navigateurs aériens. Loading map... Atterrissage sur une piste occupée, collision avec un véhicule General information Local date 02/07/2012 Responsible entity France - BEA Scope of Investigation Full Annex 13 type investigation State or area of occurrence Europe and North Atlantic - France - 51 Marne Location AD Vitry-le-François 51 Human consequences Serious Number of serious injuries 1 Aircraft consequences Substantial Occurrence class Accident Occurence category ADRM Aerodrome File number BEA f-ba120702 Flight Information Aircraft category Fixed Wing - Aeroplane Operator Unknown ACB FRANCOIS 1ER Manufacturer / Model ROBIN - DR400 Aircraft Registration F-GSBA State of registry France Last departure point France - LFSK Vitry-Le-Francois Vauclerc Planned destination France - LFSK Vitry-Le-Francois Vauclerc Flight phase Landing Serial number 2342 Operator Type AG Flying club/school Operation Type Non-Commercial Operations - Pleasure - Local BEA is the French air safety investigation authority for civil aviation. The sole objective of the investigation is to improve air safety. It is intended neither to apportion blame nor to assess responsiblity. Bienvenueà l'Aéroclub François 1er À moins de 3 minutes de Vitry-le-François, entre Vitry et St Dizier, l’aéroclub François 1er vous accueille tous les jours de la semaine dans un vaste espace, calme et agréable à vivre. Vitry-le-François L'hôtel de ville vu depuis son parc. Blason Logo Administration Pays France Région Grand Est Département Marne sous-préfecture Arrondissement Vitry-le-Françoischef-lieu Intercommunalité Communauté de communes de Vitry, Champagne et Dersiège Maire Mandat Jean-Pierre Bouquet PS 2020-2026 Code postal 51300 Code commune 51649 Démographie Gentilé Vitryates, Vitryats Populationmunicipale 11 376 hab. 2019 Densité 1 764 hab./km2 Population agglomération 14 903 hab. 2017 Géographie Coordonnées 48° 43′ 32″ nord, 4° 35′ 07″ est Altitude 102 mMin. 92 mMax. 112 m Superficie 6,45 km2 Type Commune urbaine Unité urbaine Vitry-le-François ville-centre Aire d'attraction Vitry-le-François commune-centre Élections Départementales Canton de Vitry-le-François-Champagne et Derbureau centralisateur Législatives Cinquième circonscription Localisation Géolocalisation sur la carte Grand Est Vitry-le-François Géolocalisation sur la carte Marne Vitry-le-François Géolocalisation sur la carte France Vitry-le-François Géolocalisation sur la carte France Vitry-le-François Liens Site web Vitry-le-François prononcé [vitʁiləfʁɑ̃swa] Écouter ou [vitʁilfʁɑ̃swa] est une commune de l'Est de la France, située dans le département de la Marne, dont elle est l'une des sous-préfectures, en région Grand Est. La ville est relativement récente puisqu'elle a été créée en 1545, par la volonté de François Ier de reconstruire le bourg de Vitry-en-Perthois, détruit par la guerre. La nouvelle cité, construite d'après les plans de Girolamo Marini, reçoit alors du roi de France son nom et sa devise. Située sur la rive droite de la Marne, Vitry-le-François s'est notamment développée grâce à son activité de batellerie, qui s'est encore accrue avec l'arrivée d'importants canaux à la fin du XIXe siècle, avant de disparaître et laisser place aux grandes industries. Sa situation géographique en fait un lieu de passage des armées depuis le Moyen Âge. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, la ville est presque détruite par les bombardements. À la fin de la guerre, Vitry-le-François est reconstruite et conserve le plan de son centre-ville en damier. Puis, dans les années 1960, la commune voit de nombreux logements collectifs s'installer sur son territoire. Sa population a ainsi fortement augmenté, doublant entre 1946 et 1968. Même si elle reste la quatrième ville du département de la Marne avec 14 207 habitants en 2008, le nombre de Vitryats et Vitryates ne cesse de diminuer depuis les années 1980. Géographie Situation Vitry-le-François est la capitale du Perthois »[1], une région plate — constitutive de la Champagne humide — qui est couverte de grandes cultures, de prairies, d'étangs et de peupleraies[2], dans le sud-est de la Marne, en Champagne-Ardenne. La commune, au croisement des ensembles géographiques de la Champagne crayeuse ou pouilleuse » à l'ouest, de l'Argonne au nord-est et du Pays du Der au sud-est, est également comprise dans la vallée de la Marne. Elle se situe, à vol d'oiseau, à 28 kilomètres[3] au nord-ouest de Saint-Dizier et 31 kilomètres[4] au sud-est de Châlons-en-Champagne. Elle est distante d'environ 80 kilomètres de Reims, de 120 kilomètres de Nancy, de 175 kilomètres de Paris et de 300 kilomètres de Bruxelles[5]. La ville est mitoyenne, au nord, de l'actuelle Vitry-en-Perthois. À l'ouest, la Marne fait office de séparation naturelle avec le hameau Les Indes de Blacy. Vitry-le-François est limitrophe au sud de la petite ville de Frignicourt et à l'est du village industriel de Marolles[6]. Communes limitrophes Géologie et relief Vitry-le-François est dominée par les monts Royer et le mont de Fourche[Note 1] de Vitry-en-Perthois, qui culminent respectivement à 153 et 207 mètres[6]. La ville se situe à faible altitude notamment en raison de sa situation dans la vallée de la Marne. Ainsi sur le territoire de la commune, qui s'étend sur 645 hectares[7], l'altitude est généralement comprise entre 100 et 105 mètres[6]. Elle varie cependant de 92 à 112 mètres[7]. La zone est construite sur des alluvions anciennes de la Marne et de la Saulx qui constituent la plaine du Perthois. Ces alluvions, qui n'ont pas franchi la côte de Champagne en lente surrection, se composent de graviers calcaires du Tithonien et du Kimméridgien datant d'il y a environ 150 millions d'années et peuvent atteindre jusqu'à 7 mètres d'épaisseur. Sous celles-ci, se trouvent des couches aquifères datant du Turonien craies blanches à grises et imperméables du Cénomanien, formées de craie grise, d'argiles sableuses et de marnes glauconieuses[8]. À l'ouest de la municipalité[Note 2], à la limite orientale du Bassin parisien, la Champagne humide laisse place à la Champagne crayeuse où affleure une craie du Crétacé supérieur formée à partir de restes calcaires de micro-organismes planctoniques[9]. Cette craie poreuse et épaisse a permis la formation en Champagne-Ardenne d'une immense nappe de la craie » souterraine qui alimente de nombreux cours d'eau[10]. Vitry-le-François vu depuis le nord, au mont de Fourche qui culmine à 207 mètres d'altitude sur le territoire de Vitry-en-Perthois. Hydrographie La ville s'établit sur la rive droite de la Marne. Elle se trouve en aval du lac du Der-Chantecoq, aménagé dans les années 1960 et 1970 pour réguler le cours de la rivière[11]. Deux autres cours d'eau traversent le territoire communal. À l'extrême-nord, la Saulx, longue de 127 kilomètres, conflue avec la Marne. Le ruisseau de Marvis, affluent en rive gauche de la Saulx, s'écoule également d'est en ouest au nord de Vitry-le-François. On y trouve par ailleurs un étang, près de la zone industrielle, celui des Vassues[6]. La commune est parfois considérée comme un nœud fluvial »[12] en raison de sa position au carrefour de trois principaux canaux le canal de la Marne à la Saône qui relie Vitry à Maxilly-sur-Saône sur 224 km[13]. Il a été construit à la fin du XIXe siècle et a été renommé canal entre Champagne et Bourgogne » en 2005[14] à des fins touristiques ; le canal de la Marne au Rhin qui débute au niveau du canal précédent et parcourt au total 131 km[15]. Il a été aménagé entre 1838 et 1855 pour relier le Bassin parisien à Nancy puis Strasbourg et l'axe rhénan[16] ; le canal latéral à la Marne qui part du canal de la Marne au Rhin en direction de Châlons-en-Champagne puis de Dizy, à 67 km de distance[12]. Climat Le climat est de type tempéré océanique humide » Cfb d'après la classification de Köppen. C'est un climat océanique dégradé qui se traduit par un temps doux et humide[17] mais où les hivers peuvent aussi se révéler rudes et les étés fort chauds[18]. La station météorologique la plus proche, celle de Saint-Dizier, a ainsi enregistré une température minimale de −22,5 °C en 1956 et un record de chaleur de 40,4 °C durant la canicule de l'été 2003[19]. Données climatiques à Saint-Dizier Mois jan. fév. mars avril mai juin jui. août sep. oct. nov. déc. année Température minimale moyenne °C 0,2 0,3 2,6 4,3 8,6 11,5 13,5 13,3 10,3 7,2 3 1,4 15,3 Température maximale moyenne °C 5,9 7,5 11,4 14,7 19,3 22,2 24,9 24,8 20,7 15,6 9,6 6,9 6,4 Ensoleillement h 65 83 130 159 208 208 226 236 158 107 59 43 1 682 Précipitations mm 74 63 67 57 72 73 72 64 74 79 75 88 857 Source Station météorologique de Saint-Dizier, située à 139 m d'altitude. Chiffres Météo-France[20]. Comparaison des données météorologiques de Saint-Dizier[19] avec les données nationales Ville Ensoleillement h/an Pluie mm/an Neige j/an Orage j/an Brouillard j/an Médiane nationale 1 852 835 16 25 50 Saint-Dizier[19] 1 682 857 24 25 54 Paris 1 662 637 12 17 8 Nice 2 724 733 1 27 1 Strasbourg 1 693 665 26 28 51 Brest 1 530 1 210 7 12 76 Bordeaux 2 035 944 3 31 69 Voies de communications et transports Transports routiers La RN 44 dans le quartier du Hamois. En plus d'être un nœud fluvial » accueillant un port fluvial de plaisance[21], la commune, où plus de 70 % des ménages possèdent un véhicule[22], est également un carrefour routier. Elle est traversée par la RN 4, en provenance de Paris et qui se transforme en une voie rapide peu après la ville, en direction de Saint-Dizier puis Nancy. La RN 4 rejoint la RN 44 qui relie Cambrai et Châlons-en-Champagne à Vitry. La D 396 permet dans un sens depuis le sud d'accéder à la RN 4 sans traverser le centre-ville et de rejoindre Brienne-le-Château ou le lac du Der-Chantecoq dans le sens inverse. La D 982 relie la portion de la RN 4 en provenance de Paris à celle qui se dirige vers Nancy, et mène ensuite à Vitry-en-Perthois puis Sainte-Menehould[6]. L'accès autoroutier le plus proche est la sortie 20 de l'A26, située au niveau de la commune de Sommesous à environ 30 kilomètres à l'ouest du centre de Vitry-le-François[6]. Transports en commun La gare SNCF de Vitry-le-François. La municipalité a mis en place à partir du 1er octobre 2007 un réseau de transports urbains gratuit appelé VitryBus »[23]. Sa flotte de micro bus d'une capacité de 20 places, adaptés aux personnes handicapées, dessert les deux lignes que compte le réseau, et ce 14 fois par jour[24]. Par ailleurs, des cars permettent de relier Vitry à Châlons-en-Champagne[25] et Bar-le-Duc[26]. D'autres lignes hebdomadaires rejoignent les communes d'Arrigny, Couvrot, Orconte, Vavray-le-Petit et Gigny-Bussy[25]. La gare de Vitry-le-François est desservie plusieurs fois par jour par les TER de Champagne-Ardenne parfois en liaison avec ceux de Bourgogne, Lorraine et Picardie. Depuis 2007, l'articulation entre le réseau régional et la LGV Est européenne permet au TGV Est de s'arrêter en gare de Vitry, la mettant à une heure trente[23] de la capitale. Elle est considérée comme un succès », la gare accueillant depuis plus de 700 voyageurs journaliers, et un atout pour l'attractivité de la ville[27]. Pour relancer le tourisme dans la région vitryate, la municipalité a financé un TER aux armes de la ville ainsi que la pose d'une indication Vitry-Lac du Der » à la gare[28]. Autres moyens de transport Vitry est accessible depuis les airs par l'aérodrome de Vitry-le-François - Vauclerc, un aérodrome de deux pistes qui est situé à quelques kilomètres à l'est de la ville, le long de la RN 4, sur le territoire de Vauclerc, à 125 m d'altitude. Il porte le code OACI LFSK[29]. Géré par une association aéroclub François Ier », il est destiné aux loisirs[30]. L'aéroport international[31] le plus proche est celui de Paris-Vatry. Il se trouve à une trentaine de kilomètres à l'ouest de Vitry-le-François, sur le territoire de la commune de Vatry. Pour la randonnée pédestre, le sentier de grande randonnée 654 GR 654 aussi appelé voie de Vézelay » traverse la commune, tandis que le GR 14 passe au nord, à Vitry-en-Perthois. La ville propose également un circuit des canaux de Vitry-le-François » long de 9 kilomètres[32]. Par ailleurs, la vélovoie verte » du canal entre Champagne et Bourgogne débute à Vitry. Cette véloroute relie la cité rose » à Orconte, au lac du Der-Chantecoq et à Saint-Dizier[33] et doit à terme connecter les principales villes de Champagne-Ardenne[34]. Urbanisme Typologie Vitry-le-François est une commune urbaine, car elle fait partie des communes denses ou de densité intermédiaire, au sens de la grille communale de densité de l'Insee[Note 3],[35],[36],[37]. Elle appartient à l'unité urbaine de Vitry-le-François, une agglomération intra-départementale regroupant 3 communes[38] et 14 903 habitants en 2017, dont elle est ville-centre[39],[40]. Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Vitry-le-François, dont elle est la commune-centre[Note 4]. Cette aire, qui regroupe 73 communes, est catégorisée dans les aires de moins de 50 000 habitants[41],[42]. Occupation des sols Carte des infrastructures et de l'occupation des sols de la commune en 2018 CLC. L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover CLC, est marquée par l'importance des territoires artificialisés 81,5 % en 2018, en augmentation par rapport à 1990 77,4 %. La répartition détaillée en 2018 est la suivante zones urbanisées 53,7 %, zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication 27,8 %, forêts 9,5 %, zones agricoles hétérogènes 5,9 %, terres arables 3,1 %[43]. L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune ou de territoires à des échelles différentes. Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes la carte de Cassini XVIIIe siècle, la carte d'état-major 1820-1866 et la période actuelle 1950 à aujourd'hui[44]. Morphologie urbaine Plan actuel de Vitry-le-François février 2014. Centre-ville du XVIe siècle Le centre-ville correspond à l'ancienne ville forteresse dessinée en 1545 par Girolamo Marini selon un plan orthogonal. La ville se définissait alors comme un carré de 612 mètres de côté, découpé en ilots carrés ou rectangulaires. Au centre, se trouvait une place carrée de 117 mètres de côté, la place d'Armes. Là se rejoignaient les deux artères principales, larges de 13,40 m, qui décomposaient la ville en quatre quartiers, eux-mêmes divisés en quatre par des rues dites foraines » de 7,80 m, puis subdivisés en îlots par des voies plus étroites de 6,25 m de large[45]. Toutes ces rues ont été créées de manière rectiligne, exception faite de la sinueuse »[46] rue des Tanneurs. À la différence des bastides traditionnelles françaises du Moyen Âge, les rues principales permettaient l'accès à la place par le milieu des côtés, et non aux angles, le plan s'inspirant ainsi de l'urbanisme piémontais. Les alentours de la place d'Armes accueillaient les principaux lieux publics de la ville dont l'église, le cimetière, les halles et le palais de justice[45]. Même si les fortifications disparurent vers 1895[47] et malgré la destruction presque totale de la ville par les bombardements de la Seconde Guerre mondiale, le centre-ville fut reconstruit par Maurice Clauzier, conservant ainsi sa morphologie de ville nouvelle de la Renaissance[48]. Extension de l'après-guerre Des logements HLM dans le quartier de la Fauvarge. Avant la guerre, seuls de maigres faubourgs »[48] s'étaient implantés à l'extérieur des anciens remparts. C'est seulement à partir de 1945, à la suite de sa destruction, que Vitry a commencé de s'étendre. Dès la fin des années 1950, de nouveaux quartiers composés de grands ensembles sont créés La Fauvarge 1958 à 1964, Le Désert 1963 à 1968, Rome-Saint-Charles 1965 à 1973, Le Hamois 1969 à 1978 et La Haute-Borne 1970 à 1976[49]. Dans les années 1960, à l'est du centre-ville, s'est développée sur d'anciennes gravières la zone industrielle de Vitry-Marolles[8]. Vitry-le-François compte également d'autres quartiers, du nord au sud Le Bas-Village, Les Marvis, Le Mont-Berjon, La Haute-Borne communément appelé Le Champ de Manœuvres, Le Grand-Parc, Les Indes, Le Vieux-Port, La Citadelle, La Jouette, les Bords-de-Marne, Le Mont-Vierge, Le Port-Arthur et La Pépinière[50]. Malgré sa taille modeste, Vitry-le-François abrite plusieurs quartiers particulièrement défavorisés. Ainsi ceux du Hamois et de Rome-Saint-Charles-Le Désert sont classés zone urbaine sensible » ZUS ; la ville comprend également deux quartiers non-ZUS La Fauvarge et La Haute-Borne. Les ZUS abritaient en 2006 6 159 habitants, soit 41 % de la population vitryate pour 19 % de la superficie 125 ha. Dans ces quartiers, le taux de chômage était en 1999 de 25 % contre 20 % à l'échelle de la commune. La même année, le nombre de moins de 25 ans, d'étrangers, de familles monoparentales et de locataires HLM était nettement supérieur à la moyenne vitryate, tandis qu'en 2004 le revenu annuel médian par unité de consommation y était inférieur de 3 000 €[51]. Logement En 2007, Vitry comptait 7 456 logements, soit moitié plus que quarante ans plus tôt 4 940 logements en 1968. Seuls 68 étaient des résidences secondaires 0,9 %, les résidences principales représentant 90,8 % du parc. On dénombrait un nombre important de logements vacants, leur nombre s'élevant à 617[22]. Près des deux tiers des logements étaient des appartements comprenant en moyenne 3,2 pièces. Les maisons — nettement moins nombreuses à hauteur de 31,7 % — se composaient en moyenne de 4,8 pièces. La moyenne de la ville tous logements confondus était ainsi de 3,7 pièces[22]. Le modèle datant du XVIe siècle de jardin attenant à la maison »[45] ne subsiste presque plus qu'en centre-ville. L'importance des appartements explique en partie le nombre élevé de locataires 70,1 % et le pourcentage de logement HLM qui s'établissait à 50,2 % du parc immobilier ; Vitry-le-François dépassait ainsi largement le taux de logements sociaux de 20 % imposé par la loi solidarité et renouvellement urbain SRU de décembre 2000[22]. Trois bailleurs sociaux sont chargés de la gestion du parc HLM vitryat Vitry-Habitat qui en détient 95 %[C 1], L'Effort Rémois et l'OPAC[52]. Les logements vitryats[53] sont dans l'ensemble relativement récents. En effet, seuls quelques bâtiments survécurent aux bombardements allemands puis, dans une moindre mesure[48], à ceux des Alliés de la Seconde Guerre mondiale. De ce fait, 11,8 % des habitations dataient en 2007 d'avant 1949, 60,7 % avaient été construites entre 1950 et 1974 — dont de nombreux immeubles — et 22,3 % l'avaient été entre 1975 et 1989, la portion restante datant d'après 1990[22]. Toponymie Lors de son déplacement en bordure de Marne, la ville conserve son nom primitif de Vitry mais on hésite entre Vitry sur Marne[54] et Vitry le François, forme attestée en 1544[55]. C'est cette dernière option qui est approuvée par le roi François Ier[56]. Son nom latinisé est Victoriacum ou Victriacum Franciscum[56], on trouve conjointement la forme Victry-le-Francoys aux XVIe et XVIIe siècles[57]. En langage courant, le nom de la cité est simplement Vitry[54]. Au cours de la Révolution française, la commune porta provisoirement le nom de Vitry-sur-Marne[7]. Vitry-le-François est surnommée la cité rose ». Cette appellation provient des pavés de couleurs rose ou rouge utilisés pour les trottoirs et les espaces publics vitryats[58]. Ce surnom a fait de Toulouse, la ville rose », la marraine de guerre[46] de Vitry-le-François. Le toponyme Vitry est d'un type gallo-roman courant en Gaule. Il remonte à un *victoriacu, généralement latinisé en Victoriacum dans les textes et qui se compose de l’anthroponyme latin Victorius[59],[60] porté par un indigène gaulois et du suffixe d’origine gauloise -acum qui marque la propriété[59],[61]. Homonymie avec les types Vitray, Vitré, Vitrai, Vitrac également. Histoire Avant Vitry-le-François La fondation de l'ancienne Vitry est attribuée aux Gaulois[62]. Vers 50 av. les troupes romaines prennent possession de Carkonne, sur la Saulx et y construisent un fort baptisés Victrix, la victorieuse » en latin[63]. Un cimetière romain a d'ailleurs été retrouvé en 1656, en bordure de Marne, au nord de la ville, par un vigneron plantant ses vignes[64]. On trouva également, en 1861 près de Marolles, un vase rempli de pièces romaines 32 d'argent et 310 de bronze[65]. Le bourg se développe notamment avec la construction de monuments religieux avant d'être incendié une première fois par Louis VII, dit Louis le Jeune, en 1142[66]. 1 500 villageois meurent dans le sinistre, alors qu'ils s'étaient réfugiés dans l'église[67] ; écrivant en 1933, l'historien Charles Petit-Dutaillis attribue la réorientation ultérieure du règne de Louis VII rapprochement avec la Papauté et départ pour la croisade, perte d'influence de sa femme Aliénor d'Aquitaine au choc nerveux » que lui a causé ce drame[68]. En 1284, le Perthois, possession des comtes de Champagne est rattaché avec l'ensemble du comté à la couronne de France[69]. La ville est à nouveau incendiée en 1420 par Jean de Luxembourg et ses alliés anglais[70]. Ville de François Ier Carte de Vitry fortifiée en 1658. En 1542 débute la neuvième guerre d'Italie. En 1544, Charles Quint, ligué avec Henri VIII d'Angleterre, entre en Champagne et assiège la ville proche de Saint-Dizier tandis qu'une partie de l'armée de François Ier est à Vitry-en-Perthois. À la suite d'attaques subies par ses troupes, Charles Quint envoie des éclaireurs brûler et détruire Vitry, faisant fuir vers Châlons l'armée française dirigée par le seigneur de Brissac[71]. Le 18 septembre 1544, François Ier et Charles Quint signent la trêve de Crépy-en-Laonnois. Après avoir pensé reconstruire Vitry-en-Perthois qui était la clef de son royaume du côté de l'Allemagne », François Ier décide d'ériger une nouvelle ville à l'abri des collines et donc de l'artillerie. Il la fait bâtir à une demi-lieue de l'ancien bourg, à la place du village de Maucourt[72] ou Moncourt[73], en bordure de Marne. Le roi de France donne son nom, son emblème, la salamandre, et sa devise Nutrisco extinguo », traduite en français par je nourris et j'éteins », à la nouvelle cité[62]. Le 28 janvier 1545, il ordonne au bailli de Vitry de tracer le plan et les fossés sur un terrain qui appartenait aux chevaliers de Saint-Jean de Jérusalem, qui sont donc expropriés en échange de 300 livres par an[45]. Le plan, approuvé par édit au mois de mai[73], est dessiné par l'architecte Girolamo Marini[45]. Malgré de nombreuses réticences[74], une grande part des villageois de Vitry désormais la Brûlée » déménagent pour Vitry-le-François, à qui on accorde des avantages économiques droits de foire et marchés, exemption d'impôts pendant vingt ans, facilités de construction[75],[45], etc., avec l'ensemble des juridictions[62]. La sécurité qu'offre cette nouvelle ville est également un facteur de départ de nombreux habitants[76]. On se sert d'ailleurs des pierres de l'ancienne Vitry pour édifier la nouvelle[72] même si la plupart des maisons sont construites en bois[77]. En 1557, 500 maisons sont achevées[76]. Avec la mort de François Ier, en 1547, le développement de la ville est menacé. Henri II, son successeur, annule le 3 mai, les édits, créant et fortifiant la cité ainsi que les avantages économiques[78] ; cependant, le 10 novembre ces édits sont rétablis[79]. Vitry-le-François est entourée de murailles et de remparts avec huit bastions dépourvus de maçonneries mais protégés par des fossés d'eau vive et possède une citadelle[77], détruite par la suite. Les fortifications ne sont achevées qu'en 1624[80]. La ville est divisée en quatre quartiers le quartier Notre-Dame, le quartier du Lion-d'Or, le quartier de la Halle et le quartier Saint-Germain, sur le site de l'ancien Maucourt[81]. En 1587, les anciens moulins de Maucourt, détruits pendant la guerre, tournent à nouveau[82]. De la fondation à la Révolution À la fin du XVIe siècle, la ville est touchée par les guerres de Religion. Alors que le gouverneur de Vitry, Jean de Mutigny, fait partie de la Ligue, opposée au roi, les fidèles à Henri IV prennent la ville et le gouverneur est assassiné le 17 mai 1590. Deux jours plus tard, la Ligue reprend la ville, avec M. de Frignicourt comme gouverneur. La cité se soumet finalement au Roi de France et lui demande la destruction de la citadelle de la ville en 1598, qui se trouve alors sur l'actuel site de l'hôtel de ville[83]. Les troubles religieux cesseront définitivement au cours des décennies suivantes. Après cinquante ans de faible croissance démographique, la population passe de 2 000 habitants en 1620 à 11 600 en 1626[84]. La cité se développe grâce aux administrations et aux commerces bois, grains et vins y sont transportés jusqu'à Paris par la Marne, qui n'est navigable qu'à partir de Vitry. De nombreux édifices religieux sont construits, on y recense notamment un couvent de minimes, un de récollets, deux de religieuses et un hôpital des Frères de la Charité[62]. Des églises sont créées dans les quartiers en expansion l'église Saint-Germain dans le quartier du même nom, l'église Saint-Nicolas du Bas-Village pour le quartier du Hamois et les bourgs de Vaux et Vitry-en-Perthois ainsi qu'une troisième église dans le quartier de la Halle[85]. L'actuelle collégiale y est construite à partir de 1629, lorsque les chanoines de Vitry-la-Brûlée acceptent de rejoindre Vitry-le-François. D'autres monuments importants tels le palais Royal, qui accueille les juridictions de la ville, sont édifiés à cette époque[86]. À la suite de l'augmentation des prix du blé, une famine touche la ville en 1626 et fait plusieurs morts. Les pauvres infirmes sont envoyés chez les Vitryats les plus aisés tandis que les valides travaillent aux fortifications. Le 19 octobre 1632, c'est la peste qui se déclare[87]. Semblant s'apaiser, elle reprend, plus violente en 1634, 1635 et 1636[88]. Vitry perd ainsi la moitié de sa population entre 1632 et 1638. Malgré ce traumatisme, la ville retrouve sa prospérité en 1650, elle compte 12 000 communiants[87]. Signe de cette nouvelle prospérité, la première imprimerie de la ville est créée en 1645[89]. Pourtant, la famine de novembre 1692 pousse de nombreux habitants à saccager, armée de couteaux et de haches, le domicile d'un marchand de grains. D'autres révoltes dues au manque de pain se produisent en 1704, 1709 et 1753[88]. Située sur la route de Paris à l'Allemagne, la ville accueille de nombreux souverains, nécessitant l'organisation de grandes festivités[90]. Les Vitryats accueillent ainsi le roi Louis XIV avec enthousiasme lors de ses passages en février 1678 et en septembre 1681[91]. À la suite de la révocation de l'édit de Nantes en 1685, environ 2 000 protestants de la cité s'exilent, dont le mathématicien Abraham de Moivre et d'autres industriels parfois forts riches[88]. Un incendie éclate le 21 octobre 1701, ravageant une quarantaine de maisons du quartier Saint-Germain. Pour éviter qu'un tel drame se reproduise la municipalité investit entre 1706 et 1721 dans trois pompes à incendie[92]. On découvre dans les années 1730 une source, la source Saint-Simon, qui guérirait des maux d'yeux et qui devient un lieu de pèlerinage. Elle est cependant laissée à l'abandon[93]. Des émeutes de la faim éclatent à nouveau en ville le 5 octobre 1770[94]. Vitry-le-François sous la Révolution Après avoir rédigé les cahiers de doléances, chaque ordre élit ses députés aux états généraux. L'élection de Vitry rassemblait les bailliages d'Épernay, Fismes, Saint-Dizier, Sainte-Menehould et Vitry-le-François. Nicolas Dumont, curé de Villers-devant-le-Thour, et Jacques Antoine Brouillet, curé d'Avize, représentent le clergé. Les députés de la noblesse sont Jean-Baptiste David de Ballidart et Pierre-Louis, comte de Failly. Nicolas-Remy Lesure, Edmond-Louis-Alexis Dubois de Crancé, Pierre-François Barbié et Jean-Baptiste-Célestin Poulain sont élus pour représenter le tiers état[95],[Note 6]. La déchristianisation révolutionnaire supprime les couvents de Vitry-le-François celui des récollets devient l'hôtel de ville et la bibliothèque publique, celui des minimes est converti en caserne ; la chanoinerie est abolie. Les prêtres de la paroisse de Vitry, jansénistes pour la plupart, prêtent serment sur la constitution[96]. Les ornements des églises sont en grande partie profanés. La collégiale est transformée en temple de la Raison puis de l'Être suprême, avant de devenir un magasin ; l'église Saint-Germain est détruite courant 1794 par un incendie. La paix religieuse revient en ville en 1795[97]. La Révolution, malgré quelques dénonciations, ne provoque aucune scène de carnage » à Vitry-le-François[98]. XIXe siècle Lors de la campagne de France, le 2 février 1814, les armées de la Sixième Coalition assiègent Vitry-le-François, qui est bombardée. Mais, face à la résistance de la ville, les puissances étrangères se retirent. Elles sont pourtant de retour le 5, en plus grand nombre. Par peur d'être détruite, ne possédant que de faibles fortifications, la cité leur ouvre ses portes. Alors qu'Alexandre Ier de Russie, Frédéric-Guillaume III de Prusse et le feld-maréchal Schwarzenberg sont réunis dans la ville, Napoléon se dirige vers Vitry-le-François, puis l'encercle. Cependant, la chute de Paris, à la fin du mois de mars, l'oblige à abdiquer. Lors du retour de Napoléon en 1815, la ville est à nouveau assiégée mais tient jusqu'à la seconde défaite de l'empereur. Les armées ennemies entrent ensuite dans la cité, provoquant quelques destructions, toutefois limitées[99]. Sous l'impulsion d'un riche donateur, M. Domyné de Verzet, l'éducation primaire gratuite, pour garçons et filles, se développe dans la ville. En effet, les années 1830 voient notamment la création des écoles chrétiennes à Vitry-le-François[100]. En 1832, le choléra ravage la cité et fait 371 morts ; il réapparait en 1849 et 1854[101]. À la moitié du siècle, la ville s'embellit et se développe nombre de maisons sont désormais bâties en pierre, de nombreuses fontaines sont construites, les fortifications sont renforcées, la porte du Pont est édifiée, le canal de la Marne au Rhin est creusé, etc[102]. Colonne à Sadi-Carnot avec l'hôtel de ville en arrière-plan. En 1841, l'abbé Boitel fait état de la situation de la ville. Les 626 hectares de superficie de Vitry-le-François se répartissent entre 285 ha de champs labourables, 107 ha de vignoble, 99 ha de zone urbaine et de plans d'eau, 55 ha de prairies naturelles, 52 ha de forêt et 28 ha de parcs et jardins. La cité vit du commerce des grains les terres y sont très productives et des vins[103]. Les riches Vitryats familles de La Franchecourt, de Felcourt, de Salligny, Haudos de Possesse, , etc.[réf. nécessaire] possèdent des fermes et des vignes à l'extérieur de la ville[103]. En 1870, la guerre franco-prussienne éclate. Les Allemands avancent rapidement et prennent Vitry-le-François le 25 août. Ils occupent la ville, occasionnant réquisitions et arrestations nombreuses de civils, jusqu'au 9 novembre 1872, une fois la paix signée[104]. Le président Sadi Carnot est présent pour la revue de Vitry de 1891, commémoré par un monument à Sadi Carnot et à l'Armée dans le parc de l'hôtel de ville. Les fortifications sont démantelées dans les années 1895-1896 et le parc de l'hôtel de ville est agrandi[46]. La collégiale actuelle est achevée à la même période, en 1898[46], grâce au don du comte de Felcourt. Première Guerre mondiale Alignement de croix de la nécropole nationale. L'Allemagne déclare la guerre à la France le 3 août 1914. Dès le lendemain, le général Joffre établit son quartier général au collège de Vitry-le-François. Le le 4 août 1914, au collège de Vitry-le-François, se composait du général Joseph Joffre, du général Édouard de Castelnau, du général Émile Belin, du général Henri Berthelot, du général capitaine à l'époque Edward Spears et du lieutenant-colonel Louis-Gaston Zopff[105]. Le 1er septembre suivant, poussée par l'avancée allemande, l'armée française quitte la ville ; les rues vitryates voient alors passer les troupes en retraite ainsi que les réfugiés en provenance de Belgique et du Nord du pays. Le 5 septembre, la majorité de la population a déjà quitté la cité ; on n'y compte plus que 800 habitants. Lorsque les Allemands font leur entrée en ville, le curé-archiprêtre de Vitry et deux notables sont arrêtés. Ceux-ci, grâce à leurs discussions, permettent à la ville d'échapper au pillage et à la destruction ; tous trois seront cités à l'ordre de la Nation[106]. Le 6 septembre, le général Joffre lance l'offensive de la première bataille de la Marne. Les combats font rage au mont Morêt, au sud-ouest de Vitry-le-François, et aux alentours de Glannes et Huiron. La IVe armée, dirigée par le général de Langle de Cary, reprend la ville dans la nuit du 10 au 11 septembre, remontant vers le nord. Si le front reste dès lors éloigné de Vitry-le-François jusqu'à l'armistice, 402 Vitryats périssent sur le champ de bataille. La ville est par la suite décorée de la croix de guerre[106]. Une nécropole nationale de Vitry-le-François » est créée en 1921 au sud de la ville. Elle accueille sur 8 612 m2 les corps de 4 067 soldats ; parmi ceux-ci, 4 005 sont ceux de Français et Britanniques tués durant la Première Guerre mondiale, les 62 autres étant ceux de Français morts pendant la Seconde Guerre mondiale[107]. Martyre de la Seconde Guerre mondiale Lucien Richard, extrait de Le vent dans les ruines, à la ville de Vitry-le-François[108]. Quelques pans de murs isolés Vers le ciel se dressent encore, Et, sur des perrons mutilés, Gisent des cadavres d'amphores. Le 16 mai 1940, six jours seulement après la fin de la drôle de guerre », Vitry-le-François est survolée par l'aviation nazie qui bombarde le quartier Saint-Germain. En quelques minutes, la totalité du quartier brûle. De peur de nouvelles attaques, les Vitryats s'enfuient vers les villages alentour ou creusent des abris dans le sol de leurs jardins. La ville est ensuite plusieurs fois bombardée par la Luftwaffe. Le 12 juin, alors que l'armée terrestre allemande s'approche de la cité, le maire, M. Prud'homme, reçoit l'ordre du secrétaire général de la préfecture d'évacuer la ville vers le sud. Le lendemain, le génie fait sauter les ponts sur la Saulx, puis le tout nouveau pont de la route de Châlons. Seule une batterie d'artillerie, dirigée par le capitaine Sire, reste à Vitry-le-François pour retarder l'avancée des Allemands. Ceux-ci tirent obus et bombes incendiaires sur la ville. Le quartier de la Halle s'embrase, puis l'incendie se propage aux quartiers du Lion d'Or et de Notre-Dame c'est l'ensemble de la cité qui est en flammes. Le 14 juin, l'armée du Troisième Reich pénètre dans une ville vide et détruite à 80 %[109]. Dès lors, Vitry-le-François est sous occupation allemande. Le 27 juin, l'administration municipale reprend son activité. Des baraquements d'urgence sont édifiés. Pour se reconstruire, la ville reçoit notamment l'aide de Toulouse et réussit en partie à ressusciter »[110]. Cependant, plusieurs familles juives vitryates sont déportées ; parmi elles, les parents de la famille Baumann sont emmenés à Auschwitz en novembre 1943[111]. En juin 1944, les Alliés débarquent en Normandie. À la fin du mois, le 27 au soir, ils bombardent la gare de Vitry-le-François. Dans la nuit, les sirènes retentissent et des centaines de fusées éclairantes, prévenant d'un bombardement massif, illuminent le ciel. C'est d'abord le quartier de la gare qui est attaqué puis le centre-ville et le Bas-Village ; les bombardements s'étendent à toute la ville. Les baraquements s'écroulent et plusieurs habitants sont tués dans leur fuite, notamment en direction du Bas-Village. Après 25 minutes, les bombardements cessent. Les morts sont emmenés à l'église et des soins s'organisent notamment grâce à la Croix-Rouge[112]. Vitry-le-François est à nouveau presque totalement terrassée et est détruite à 93 %[113]. On dénombre par ailleurs 105 morts, 48 blessés hospitalisés et 150 blessés légers. L'hôtel de ville, épargné lors du bombardement de 1940, est ravagé ; avec lui disparaissent les 30 000 volumes de la bibliothèque municipale, dont de nombreux ouvrages rares et anciens[112]. Après le 28 juin, des bombardements continuent et, à la suite d'un nouvel exode vers les campagnes alentour, seuls 300 Vitryats restent dans leur cité. Les occupants subissent alors les attaques de la Résistance locale[réf. souhaitée], et plusieurs sont exécutés. Face à l'arrivée des troupes alliées et à l'activité de la Résistance vitryate, les Allemands se replient en hâte le 29 août et la ville est libérée par les Américains[113]. Depuis 1945 La population regagne cependant vite la ville et s'attèle dès lors à la reconstruction. Vitry-le-François reçoit sa seconde croix de guerre du général Giraud, le 5 juin 1949[114]. Les années 1950 et 1960 sont donc marquées, comme pour de nombreuses villes, par la réhabilitation des monuments historiques détruits à la suite de l'invasion allemande. La sous-préfecture de Vitry-le-François a ainsi été reconstruite en 1953 et l'hôtel de ville en 1962[46]. Un nouveau collège plus moderne est inauguré en 1959 puis c'est au tour de la collégiale de voir sa restauration achevée avec la bénédiction des cloches de sa tour nord en 1960[114]. C'est également à cette époque que sont construits de grands ensembles en périphérie de la ville. En 1974, le lac du Der-Chantecoq, situé à 15 km de la commune a été mis en service afin de réguler le débit de la Marne. Le site s'est depuis transformé en un moteur du développement local, grâce à son importance dans les domaines des loisirs, du tourisme nautique et de l'écotourisme[115]. Dans la nuit du 14 au 15 juin 2008, à la suite de la mort d'un jeune homme lors d'un règlement de comptes, des violences urbaines ont lieu dans la cité rose, causant la destruction de plus de 60 voitures et les blessures de deux pompiers, de deux policiers ainsi que de cinq Vitryats[116]. Politique et administration Tendances politiques et résultats Considérée comme une ville de gauche »[117], Vitry-le-François voit cependant la droite et l'extrême droite arriver en tête des principaux scrutins nationaux depuis le début des années 2000. La gauche continue toutefois à être majoritaire aux échelons municipal et régional. Les élections présidentielles depuis 1995 montrent ce glissement à droite de la ville. En 1995, Lionel Jospin arrive en tête du premier tour avec 24,8 % devant Jean-Marie Le Pen à 23,5 %, Jacques Chirac à 17,7 % et Édouard Balladur à 16,53 % avant de l'emporter au second tour avec 53,61 % contre Jacques Chirac[118] ; au niveau national, c'est le candidat du RPR qui gagne l'élection avec 52,64 %. Sept ans plus tard, Jean-Marie Le Pen obtient 27,54 % suivi du président sortant à 19,2 % et du premier ministre à 15,76 %. Au second tour, après une baisse de l'abstention de 7 points, Jacques Chirac remporte 72,63 % des voix. Le candidat du FN obtient un score supérieur de près de dix points par rapport à la moyenne nationale avec 27,37 %[119] contre 17,79 %. En 2007, c'est le candidat de la droite, Nicolas Sarkozy, qui arrive en tête du premier tour avec 31,27 % des voix suivi de Ségolène Royal à 23,85 %, Jean-Marie Le Pen à 17,91 % et François Bayrou avec 14,86 %. Nicolas Sarkozy l'emporte au tour suivant avec 57,46 %[120] contre 53,04 % à l'échelle nationale. En 2012 cependant, le socialiste François Hollande emporte le premier tour avec 30,41 % devant Nicolas Sarkozy à 25,67 % et Marine Le Pen à 25,03 % mais aussi le second tour avec 50,37 % des voix[121]. Ce même changement se retrouve lors des élections législatives, lors des élections de 1997 les électeurs vitryats placent en tête du scrutin le maire socialiste de la ville, Jean-Pierre Bouquet, avec 44,2 % des voix au second tour contre 36,25 % au député Charles de Courson réélu à l'échelle de la circonscription avec 46,76 % et 19,55 % au frontiste Jérôme Malarmey[122]. Alors que le député sortant remporte la circonscription au premier tour en 2002 avec 50,89 %, les Vitryats lui donnent 39,32 % de leurs suffrages, contre 34,49 % à Jean-Pierre Bouquet et 18,80 % à Pascal Erre du FN[123]. En 2007, Charles de Courson est réélu au premier tour avec 53,39 % des voix vitryates, suivent Marie-Claude Yon PS et Pascal Erre avec seulement 23,88 % et 9,91 %[124]. Aux élections locales cependant, la gauche garde la main à Vitry. Elle arrive ainsi en tête aux régionales de 2004 et 2010 avec respectivement 41,9 %[125] et 44,44 %[126]. À l'élection de cantonale de 2004 Vitry-Ouest, le maire PS de Loisy-sur-Marne, Jean-Luc Mathieu, l'emporte avec 42,2 % contre 39,2 % pour le maire UMP de la ville et 18,6 % au FN[127]. Le PS gagne ensuite l'élection de 2008 Vitry-Est avec 76,13 % des voix au second tour pour Mariane Dorémus, contre 23,87 % au candidat UMP[128]. En 2011, le canton Ouest réélit Thierry Mouton, adjoint au maire et élu conseiller général à la suite du décès de son prédécesseur, avec 61,07 % des suffrages face à Pascal Erre FN[129]. L'élection municipale de 1989 a été remportée dès le premier tour par Jean-Pierre Bouquet, membre du Parti socialiste, avec 59,71 % des suffrages, un an après son élection en tant que député. En 1995, il repasse au premier tour avec cette fois 51,28 % des voix. Les élections de 2001 voient la victoire du candidat RPR Michel Biard face au maire sortant. Ce dernier prend sa revanche en 2008, en lui reprenant la mairie encore une fois au premier tour avec 51,23 % contre 30,66 % à Michel Biard UMP, 12,86 % à Alain Lacoine, ancien adjoint de M. Biard et 5,25 % à Joëlle Bastien, de Lutte ouvrière[130]. Administration municipale Le 9 octobre 1603, Henri IV crée l'échevinage de Vitry-le-François. On y trouvait donc un maire, quatre échevins et un conseil de ville. Il se réunissait une fois par an, le dimanche avant la Saint-Martin d'hiver[131]. En 1765, le conseil de ville est remplacé par une assemblée de notables composée du maire, des échevins, des anciens conseillers et de 14 notables. Jusqu'à cette date, la fonction de maire était généralement remplie par le premier échevin[132]. À la suite de la Révolution, l'échevinage de Vitry-le-François est aboli[133] et laisse place à la commune. Aujourd'hui, puisque la commune compte entre 10 000 et 20 000 habitants, le conseil municipal est composé de 33 membres le maire, 9 adjoints et 23 conseillers municipaux[134]. L'hôtel de ville est aménagé dans l'ancien couvent des récollets de style classique datant du XVIIe siècle[135]. Composition du conseil municipal de Vitry-le-François[134] Président de groupe Effectif Statut PS Jean-Pierre Bouquet 26 Majorité UMP Michel Biard 5 Opposition DVD Alain Lacoine 2 Opposition Liste des maires Six maires se sont succédé depuis 1945 Situation administrative Cantons La ville est le chef-lieu de l'arrondissement homonyme situé dans le département de la Marne, en Champagne-Ardenne. Elle était également le chef-lieu de deux cantons Vitry-le-François-Est et Vitry-le-François-Ouest regroupant au total vingt-cinq communes. La Réforme territorial fait que Vitry-le-François ne compte non plus deux mais un seul canton, dénommé Vitry-le-François-Champagne et Der. À la suite des élections départementales de 2015, le Front national s'impose au cours d'une triangulaire avec 34,78% des voix[140]. Intercommunalité Depuis janvier 2013, Vitry-le-François est le siège de la communauté de communes Vitry, Champagne et Der qui regroupe 35 communes et environ 26 500 habitants[141],[142]. Auparavant, la ville faisait partie de la Communauté de communes Vitry, Champagne et Der, composée en 2010 de onze communes. L'intercommunalité est membre du Pays Vitryat dont la Vitry-le-François est également le siège. Le réseau de villes du Comité de Promotion et de Développement du Triangle » souvent abrégé en territoire du Triangle » ou plus simplement Le Triangle » associe les municipalités de Vitry-le-François, de Bar-le-Duc dans la Meuse et Saint-Dizier dans la Haute-Marne depuis 1993. L'objectif du Triangle est principalement d'optimiser l'aménagement du territoire, développer le tourisme et améliorer la coopération entre ces trois villes proches, au-delà des limites administratives[143]. Le réseau est cependant ralenti depuis les élections municipales de 2008, qui ont vu les communes de Bar-le-Duc et Vitry-le-François changer de majorité[144]. Budget et fiscalité Le budget municipal principal 2009 totalisait 7 128 000 € d'investissement et 15 196 000 € de fonctionnement[145]. L'année précédente, la commune avait subventionné les associations de la ville à hauteur de 2 420 000 €[146]. La dette de la commune était en 2009 de 12 846 000 €, soit 821 € par habitant. Ce chiffre est en constante diminution depuis 2002, lorsque la dette municipale s'élevait à 18 601 000 €[147]. En 2009, la taxe d'habitation prélevée par la commune était de 24,61 %. La taxe foncière sur les propriétés bâties était de 27,10 % tandis que la taxe foncière sur les propriétés non bâties était de 24,49 %. Ces taux ont permis de dégager des recettes de respectivement 2 416 000 €, 3 269 000 € et 6 000 €[148]. Justice et sécurité Juridictions Le palais de justice était le siège du tribunal d'instance de Vitry-le-François qui a été supprimé lors de la réforme de la carte judiciaire de 2007[149]. Depuis, la commune dépend des tribunaux d'instance, de grande instance, de commerce, administratif, pour enfants ainsi que du conseil de prud'hommes de Châlons-en-Champagne. Elle est rattachée à la cour d'appel de Reims et à la cour administrative d'appel de Nancy[150]. Sécurité La commune dispose d'une brigade de gendarmerie et d'une police municipale. La caserne des pompiers de Vitry-le-François est un centre de secours principal CSP. La ville, pourtant réputée plutôt calme[151], est depuis l’année 2006 exposée à des problèmes d'insécurité. Ainsi, la ville connait un taux de criminalité de 77 ‰ en 2006. La délinquance à Vitry-le-François a été à plusieurs reprises évoquée dans les médias nationaux comme un exemple de la montée des violences dans les banlieues des villes moyennes »[152],[153], notamment lors des violences urbaines de 2008 au cours desquelles une dizaine de personnes ont été blessées et une cinquantaine de véhicules, la gare SNCF et un local de l'office HLM ont été brûlés après le meurtre d'un jeune homme à la suite d'une dispute concernant un trafic de drogue[116],[154]. De 2005 à 2006, la délinquance a chuté de 16,6 %, en raison de la baisse significative des violences urbaines -34 % sur un an et des violences sur la voie publique, qui représentent la moitié de la délinquance vitryate -13,2 %. Les violences contre les personnes sont en recul de 7,5 %. Ces résultats sont cependant contrastés par une augmentation des violences liées au monde scolaire et de la part des mineurs dans la délinquance d'environ 10 %[C 2]. La part des mineurs, qui représente 32,6 % de la délinquance, est largement supérieure à la moyenne nationale de 18,5 %[C 3]. Politique environnementale Espace protégé Le Nord de la commune appartient à la zone naturelle d'intérêt écologique, faunistique et floristique ZNIEFF dite des bois et rivières de la vallée de la Marne de Vitry-le-François à Couvrot ». Cet espace protégé s'étend sur 257 ha, répartis entre les communes de Blacy, Couvrot, Loisy-sur-Marne, Vitry-en-Perthois et Vitry-le-François. La ZNIEFF, localisée à Vitry-le-François au lieu-dit les Pâtis »[6] est constituée d'une ormaie-frênaie inondable, d'une chênaie pédonculée-frênaie ainsi que de peupleraies plantées. Elle comprend également des milieux marécageux, des noues, des gravières, et possède une végétation aquatique assez rare dans la région[155]. La dernière partie de ce territoire est formée de prairies de fauche inondables, en voie de disparition en raison de l'agriculture[156]. La ZNIEFF accueille également une faune riche en odonates et en insectes, dont plusieurs font partie des espèces en danger en Champagne-Ardenne[155]. Elle accueille également des espèces aviaires en régression telles la pie-grièche écorcheur et la pie-grièche grise. Quelques autres petits passereaux et rapaces fréquentent régulièrement le site[156]. On peut aussi y trouver des mammifères tels le chat sauvage ou le chevreuil[155]. Eau potable L'eau potable qui approvisionne Vitry-le-François provient des captages d'eau souterraine de Frignicourt douze puits de 4 à 5 m de profondeur et Blacy[157],[158]. La ville dispose d'une station d'épuration exploitée par Veolia Eau dans le quartier du Bas-Village. Elle assure la dépollution des eaux usées en provenance de Vitry-le-François, Blacy, Frignicourt, Marolles et Vitry-en-Perthois. Elle a une capacité de 60 000 équivalents habitants pour un débit de 5 800 m3 par jour[159]. Gestion des déchets La collecte et la valorisation des déchets sont du ressort de la Communauté de communes Vitry, Champagne et Der. C'est elle qui a mis en place dès 2001[160] un système de tri sélectif. Des bennes à verres ainsi que des bennes à journaux, magazines et prospectus ont été implantées en ville tandis que des sacs jaunes sont distribués aux habitants pour les bouteilles et flacons en plastique, les boîtes métalliques et les briques. Ces sacs, qui ont permis la collecte de 398 tonnes de déchets recyclables sur la communauté de communes en 2007, sont ensuite transférés à Ormoy, dans l'Yonne. Des bennes à déchets verts ont également été mises à disposition des Vitryats. Une collecte des déchets encombrants ou monstres » est prévue chaque mois[161],[162]. Les ordures ménagères sont envoyées dans des centres d'incinération ou de stockage à La Veuve et Huiron. Le coût des déchets[Note 7] représente dans la communauté de communes 45,82 € par habitant en 2007[163],[162]. La commune accueille par ailleurs une déchèterie, située dans la zone industrielle de Vitry-Marolles[163]. Jumelages Au 20 février 2011, Vitry-le-François est jumelée avec Tauberbischofsheim Allemagne depuis 1961[164]. Population et société Démographie D'après le dernier recensement de l'Insee, datant de 2008, la population de la commune est de 14 207 habitants. Avec une superficie de 645 hectares, la densité moyenne vitryate s'élève à 2 203 habitants par km2. Ces chiffres représentent une perte de 1 852 habitants pour la ville depuis le recensement de 1999, ce qui constitue une baisse annuelle moyenne de 1,5 %[165]. La ville forme avec Frignicourt et Marolles l'Unité urbaine de Vitry-le-François qui rassemble 16 831 habitants en 2008[166]. Elle est également au cœur de l'aire urbaine de Vitry-le-François, totalisant 61 communes et 34 121 habitants sur 638,96 km2[167]. Cette aire urbaine concentre 6 % de la population marnaise, ce qui en fait la quatrième du département après celles de Reims 294 055 h., Châlons-en-Champagne 78 644 h. et Épernay 38 679 h.. Évolution démographique On dénombrait 2 000 Vitryats en 1620, puis 11 600 en 1626[84] et plus de 13 000 en 1650[168]. La ville perdit cependant de nombreux habitants au cours des siècles suivants pour atteindre 7 385 habitants en 1793. De la Révolution française à 1886, le nombre d'habitants n'a cessé d'osciller entre 6 800 et 7 800. À la suite de l'arrivée d'infrastructures comme les canaux, Vitry-le-François a connu un accroissement démographique faible mais continu jusqu'à la veille de la Seconde Guerre mondiale. On comptait ainsi 9 061 Vitryats en 1936. En raison des destructions de la guerre, la commune ne recensait plus que 7 584 habitants en 1946. Cependant, la reconstruction de la ville permit à sa population de croître fortement elle fut multipliée par deux entre 1946 et 1962. En 1975, on dénombrait 19 372 Vitryats[7]. Depuis, la population ne cesse de baisser en raison d'un solde migratoire déficitaire -1,9 entre 1999 et 2007 et ce malgré un solde naturel positif[165]. L'évolution du nombre d'habitants est connue à travers les recensements de la population effectués dans la commune depuis 1793. À partir de 2006, les populations légales des communes sont publiées annuellement par l'Insee. Le recensement repose désormais sur une collecte d'information annuelle, concernant successivement tous les territoires communaux au cours d'une période de cinq ans. Pour les communes de plus de 10 000 habitants les recensements ont lieu chaque année à la suite d'une enquête par sondage auprès d'un échantillon d'adresses représentant 8 % de leurs logements, contrairement aux autres communes qui ont un recensement réel tous les cinq ans[169],[Note 8] En 2019, la commune comptait 11 376 habitants[Note 9], en diminution de 13,65 % par rapport à 2013 Marne −0,55 %, France hors Mayotte +2,17 %. Évolution de la population [ modifier ] 1793 1800 1806 1821 1831 1836 1841 1846 1851 7 3856 9257 1946 9096 9766 8227 7497 4127 795 Évolution de la population [ modifier ], suite 1 1856 1861 1866 1872 1876 1881 1886 1891 1896 7 1517 2637 4316 8987 6167 7607 6708 0228 400 Évolution de la population [ modifier ], suite 2 1901 1906 1911 1921 1926 1931 1936 1946 1954 8 5618 4878 5118 5688 8769 0829 0617 58411 131 Évolution de la population [ modifier ], suite 3 1962 1968 1975 1982 1990 1999 2006 2011 2016 14 79516 87919 37218 26117 03316 73715 08613 10612 552 Évolution de la population [ modifier ], suite 4 2019 - - - - - - - - 11 376- Histogramme de l'évolution démographique Pyramide des âges La population de la commune est relativement jeune. En 2018, le taux de personnes d'un âge inférieur à 30 ans s'élève à 33,3 %, soit en dessous de la moyenne départementale 36,9 %. À l'inverse, le taux de personnes d'âge supérieur à 60 ans est de 30,6 % la même année, alors qu'il est de 25,3 % au niveau départemental. En 2018, la commune comptait 5 494 hommes pour 6 249 femmes, soit un taux de 53,21 % de femmes, légèrement supérieur au taux départemental 51,6 %. Les pyramides des âges de la commune et du département s'établissent comme suit. Pyramide des âges de la commune en 2018 en pourcentage[171]HommesClasse d’âgeFemmes1,0 90 ou + 2,8 8,5 75-89 ans 11,4 17,3 60-74 ans 19,8 20,8 45-59 ans 20,2 15,4 30-44 ans 15,9 18,8 15-29 ans 14,7 18,3 0-14 ans 15,3 Pyramide des âges du département de la Marne en 2018 en pourcentage[172]HommesClasse d’âgeFemmes0,6 90 ou + 1,7 6,1 75-89 ans 8,9 16 60-74 ans 17,2 19,7 45-59 ans 19,4 18,8 30-44 ans 17,8 20,1 15-29 ans 18,1 18,7 0-14 ans 17 Structure de la population En 2007, on dénombrait 6 771 ménages. 42,5 % d'entre eux se composaient d'une seule personne, 21,1 % d'un couple sans enfant, 23,6 % d'un couple avec enfants et 11,1 % d'une famille monoparentale. Le nombre des ménages d'une personne seule et monoparentaux est sensiblement supérieur à la moyenne nationale alors que les autres catégories sont parallèlement sous-représentées. Les ménages avec famille ont diminué de 7 points depuis 1999 au profit de ceux d'une personne. Les ménages comptant trois enfants ou plus sont plus nombreux que la moyenne française ils représentent 14,7 % des ménages familiaux contre 9,9 % à l'échelle du pays. Les ménages avec famille et sans enfants sont inférieurs de 4 points 43,5 % contre 47,4 %[173]. Enseignement Vitry-le-François est située dans l'académie de Reims. La ville administre sept écoles maternelles et six écoles élémentaires communales. L'école maternelle Mont-Berjon, ainsi que les écoles maternelles et primaires Pierre-et-Marie-Curie et celles du Hamois-Louis-Pasteur sont attachées au collège Les Indes. Les écoles primaires et maternelles Jules-Ferry et Fernand-Buisson dépendent du collège Vieux-Port. Enfin, les écoles primaires Jules-Verne – Jean-Mermoz et Paul-Fort sont rattachées au collège Marcel-Alin de Frignicourt[174]. Le département gère deux collèges le collège Les Indes et le collège Vieux-Port, respectivement à l'ouest et à l'est de la ville. Certains élèves sont rattachés au collège Marcel-Alin de Frignicourt. En 2006, même si le taux de réussite au brevet au collège Marcel-Alin est supérieur à la moyenne des ZEP françaises, il reste inférieur de 8,6 % à la moyenne départementale. Ce taux est inférieur de 4,1 % à la moyenne marnaise en ZUS Les Indes et supérieur de 2,8 % au Vieux-Port[C 4]. La région Champagne-Ardenne gère les lycées généraux, techniques et professionnels François-Ier, regroupés au sein de la cité scolaire François-Ier[175]. Sur la période 2002-2005, le taux de réussite au baccalauréat y est supérieur de 5 % à la moyenne nationale malgré une sur-représentation des catégories populaires[C 4]. La cité scolaire possède également des sections BTS, une classe spéciale de mission générale d'insertion, ainsi qu'un GRETA. La cité scolaire se donne pour priorité, en matière de vie culturelle, de permettre aux élèves la fréquentation du théâtre, en partenariat avec les acteurs culturels locaux la Salamandre et l'Orange Bleue. Les Vitryats disposent également d'une école maternelle et primaire privée, l'École privée de la Salle[175] et d'un collège privé catholique situé rue des Dames le collège Immaculée Conception[175]. Liste des établissements scolaires ▼ Niveau Public Privé Illustration École maternelle et primaire École du Hamois* Ferdinand-Buisson Jules-Ferry Jules-Verne Louis-Pasteur** Paul-Fort Pierre-et-Marie-Curie École privée de la Salle Collège Les Indes Le Vieux Port Saint-Jean-Baptiste-de-la-Salle Immaculée Conception Lycée Lycée polyvalent - François Ier Lycée professionnel - François Ier Inexistant * École uniquement maternelle. ** École uniquement primaire. Santé Le centre hospitalier de Vitry-le-François est le principal établissement hospitalier du sud-est marnais, touchant ainsi un bassin de plus de 50 000 habitants. Il a été créé dans les années 1950 au sud-est de la commune. Il regroupe aujourd'hui, en plus de l'hôpital, un EHPAD et un SSIAD. Il dispose d'un service de médecine, de cardiologie, de chirurgie, de gynécologie obstétrique et de pédiatrie. Le centre hospitalier comprend un total d'environ 300 places[176],[177]. Cependant, le service de chirurgie de l'hôpital semble menacé, avec moins de 1 500 interventions par an[178]. Pour le maintien de l'activité chirurgicale, le centre hospitalier et la clinique privée de la Renaissance doivent s'associer. Cette dernière possède des services médecine et chirurgie. En 2007, Vitry-le-François accueillait par ailleurs un centre de médecine du travail, 26 médecins généralistes et 39 spécialistes dont 20 dentistes[C 5]. Sports Équipements sportifs Chaque collège de Vitry-le-François possède un gymnase qui porte son nom Les Indes et Le Vieux-Port rebaptisé en 2008 gymnase Jean-Bernard[179]. Un troisième gymnase se trouve dans le quartier La Fauvarge, à proximité du stade du même nom. La ville compte six autres stades le stade Arnaud-Paindavoine dans le même quartier, le stade Jules-Ferry derrière la gare routière, le stade Maurice-Goujard sur le territoire de Blacy, le stade Lamord dans le quartier Rome-Saint-Charles et le stade de La Haute-Borne dans le quartier du même nom. Le parc omnisports Fabien-Ghiloni en bord de Marne, comprend plusieurs terrains ainsi que des courts de tennis[180]. Il existe une maison des sports, place Maucourt. La municipalité possède un boulodrome extérieur couvert près des Bords-de-Marne. L'espace Jean-de-la-Fontaine, non loin de là, accueille des activités de danse ainsi que le club de tennis de table[180]. La piscine de la Communauté de communes Vitry, Champagne et Der se situe avenue du Quai Saint-Germain, à l'ouest du centre-ville, près du lieu-dit Les Indes. Elle se compose de deux bassins extérieurs et d'un bassin intérieur. Elle est ouverte toute l'année[181]. Clubs vitryats Pour la saison 2009-2010, l'office municipal des sports de Vitry-le-François, abrégé en OMS, recensait 40 associations sportives dans tous les domaines. On y trouvait des aéro-club deux associations et des clubs d'aïkido, alpinisme, athlétisme, badminton, basket-ball, cyclisme, boxe, danse, équitation, escrime, football cinq clubs, full-contact, gymnastique deux clubs, handisport, handball, judo, karaté, kitaido, majorettes, moto-ball, natation, nautisme, pétanque, plongée, roller, tennis, tennis de table, tir à l'arc, triathlon et volley-ball. L'OMS dénombrait également six associations sportives scolaires[180]. Médias L'ADSL est disponible à Vitry-le-François depuis 2006. La télévision par ADSL y est apparue la même année. Un répartiteur téléphonique est implanté sur le territoire de la commune. Six opérateurs sont présents sur ce NRA, la zone est donc dégroupée[182]. S'il n'y a aujourd'hui aucune radio locale dans la ville, de 1982 aux années 1990, Vitry-le-François avait une radio indépendante. Radio Libre Vitryate est officiellement autorisée à émettre le 1er décembre 1982. Elle prendra ensuite le nom de Radio Locale Vitry puis de Mélodie FM, avant de diffuser le programme d'Europe 2. Depuis, la radio Virgin Radio, héritière d'Europe 2, diffuse des décrochages locaux. D'autre part, trois radios régionales possèdent des fréquences à Vitry Champagne FM radio locale de catégorie B, France Bleu Champagne-Ardenne et RCF Radio L'Épine. Pour la télévision, la ville est couverte par le réseau de France 3 Champagne-Ardenne ainsi que par la chaîne locale Puissance Télévision, basée à Saint-Dizier. La diffusion en télévision analogique terrestre a cessé le 28 septembre 2010[184]. Pour la presse écrite, le journal L'Union[185] est l'unique quotidien à y posséder une édition locale. Cultes Les Vitryats disposent de lieux de culte catholique, musulman et protestant. La ville appartient au doyenné catholique du Perthois[186], rattaché au diocèse de Châlons-en-Champagne qui regroupe sept paroisses dont la paroisse Bienheureux-Charles-de-Foucauld » de Vitry-le-François, qui dispose de quatre lieux de culte la collégiale Notre-Dame de l'Assomption, la chapelle Saint-Nicolas du Bas-Village dédiée au patron des bateliers, l'église moderne Charles-de-Foucauld et la chapelle Sainte-Marie de la maison de doyenné. Le culte israélite était, jusqu'en 2007, célébré dans la synagogue de Vitry-le-François. Elle avait été construite en 1957 en succédant à celle édifiée en 1885 et qui fut endommagée durant la Seconde Guerre mondiale. Ce bâtiment est aujourd'hui désaffecté[187]. La communauté musulmane dispose d'une salle de prière[188], située au faubourg de Saint-Dizier. Pour le culte protestant, une église évangélique[189], regroupant la communauté baptiste, est présente à Vitry-le-François. Les membres de la communauté liée à l'Église réformée de France se réunissent à Châlons-en-Champagne au sein de la paroisse de Châlons-en-Champagne et des secteurs de Sainte-Ménéhould, Vitry-le-François et Mourmelon »[190]. Une église pentecôtiste est présente, sous le nom d'Ambassade Chrétienne Pentecôtiste ACP, dans les locaux de l'ancienne faïencerie, avenue de la république. Le siège mondial de l'Ambassade chrétienne pentecôtiste se situe également à cette adresse [191]. Économie Emploi et revenus de la population En 2008, le revenu fiscal médian par ménage était de 13 365 €, ce qui plaçait Vitry-le-François au 30 117e rang parmi les 31 604 communes de plus de 50 ménages en métropole[192]. Ce chiffre est nettement inférieur aux autres villes marnaises[Note 10] mais similaire aux villes champardennaises à la sociologie semblable 13 210 € à Saint-Dizier et 12 517 € à Revin. Vitry-le-François fait partie, avec Saint-Dizier, du bassin d'emploi de la Marne moyenne, qui a perdu 5 683 habitants entre 1999 et 2006 ainsi que 1 658 emplois entre 1998 et 2007[193]. On y trouve plusieurs agences d'intérim ainsi qu'un Pôle emploi[194]. En 2007, elle comptait 6 287 actifs, ce qui représentait 67,4 % de la population de plus de 15 ans. Malgré une baisse du nombre de chômeurs entre 1999 et 2007, de 1 430 à 1 281, leur part dans la population active a légèrement augmenté, passant de 19,9 % à 20,4 %. Les femmes sont les plus touchées par le chômage même si l'écart avec les hommes se réduit[195]. L'emploi y était très majoritairement salarié et seuls 9 % des Vitryats n'étaient pas salariés. Les jeunes et les femmes étaient les plus touchés par les temps partiels[196]. Emplois par catégorie socioprofessionnelle en 2007[195] Emplois ou statut Part Agriculteurs exploitants 13 0,2 % Artisans, commerçants, chefs d'entreprise 401 5,2 % Cadres et professions intellectuelles supérieures 831 10,8 % Professions intermédiaires 1 824 23,7 % Employés 2 080 27,0 % Ouvriers 2 559 33,2 % Activités La commune possède une antenne de la chambre de commerce et d'industrie de Châlons-en-Champagne. Batellerie Le site de Maucourt avait été choisi par François Ier et son architecte notamment pour sa proximité avec la Marne. La rivière était vue comme un possible facteur de développement pour la ville. Déjà avant la création de Vitry-le-François, on y trouvait le port du Bas-Village » qui était le fief des mariniers de Maucourt. Après la fondation de la cité, le trafic s'intensifia puis trois canaux furent creusés. Vitry se retrouva ainsi à la jonction des liaisons entre la Seine, le Rhin et la Méditerranée[197]. Le transport fluvial permettait notamment l'exportation de bois[198] et de céréales[199]. Le secteur représenta de nombreux emplois en ville avant le développement des transports routiers et ferroviaires qui ont peu à peu fait disparaître la batellerie de Vitry-le-François. Les dernières traces de cette activité résident dans l'actuel port fluvial[197], situé à l'est de la commune. Industrie Le secteur secondaire représente 31,5 % des emplois de la commune, dont 25,1 % pour l'industrie et 6,4 % pour la construction[195]. La région est donc encore très industrielle et est principalement constitué de grandes unités[C 6] dans les activités traditionnelles, fortement touchées par des pertes d'emplois[200]. Celles-ci sont regroupées pour la plupart dans le parc industriel de la ville, celui de Vitry-Marolles. La zone industrielle qui s'étend sur 250 ha s'est développée à l'est de la ville à partir des années 1960 et offre aujourd'hui 3 400 emplois à la région[201]. Elle semble aujourd'hui responsable d'une pollution des eaux souterraines[8]. La zone artisanale du Bois Legras s'est également implantée à l'est de la commune et représente 200 emplois[201]. Commerces et services Le commerce, les transports et les autres services totalisaient 34,2 % des emplois vitryats en 2007 tandis que le secteur de l'administration publique, de l'enseignement, de la santé et de l'action sociale en représentaient 34,1 %[195]. Les commerces sont relativement nombreux en centre-ville. Ils réalisaient 37 % du chiffre d'affaires de l'agglomération en 2000[202]. La ville est par ailleurs dotée de quatre supermarchés ALDI, Minimarché et Match, un autre Super U se trouve dans la commune limitrophe de Frignicourt. En particulier grâce à l'activité touristique du lac du Der-Chantecoq voisin, qui a attiré plus de 1 100 000 touristes en 2005 mais qui ne possède pas d'hôtels à proximité[Note 11], ainsi que sa situation le long d'un axe au trafic important[203], la RN 4, Vitry-le-François compte six établissements hôteliers pour 160 chambres[204]. À l'ouest, près des bords de Marne, le camping municipal deux étoiles La Peupleraie » comprend 69 emplacements[205]. Entreprises La ville compte 895 établissements actifs au 31 décembre 2008. Parmi ceux-ci, 25,8 % sont spécialisés dans le commerce et la réparation automobile, 20,6 % dans l'administration publique, 5,8 % dans l'industrie et moins de 5 % dans les domaines de la construction 3,6 % et l'agriculture 1,7 %. Au total, 68,4 % des établissements vitryats s'occupent du commerce, des transports et des services divers. Enfin, 39,8 % de ces établissements comptent de 1 à 9 salariés tandis que 10,2 % en dénombrent plus de 10 salariés[206]. Les principales entreprises en termes d'employés de Vitry-le-François et de son arrondissement sont en 2005[207] Nom Employés Activité Vallourec Précision Étirage[Note 12] 630 Étirage de tubes en acier Dana Nobel Plastiques[Note 13] 466 Pièces techniques en plastique Vallourec Composants Automobile[Note 14] 275 Équipement automobile Kadant Lamort 272 Machines pour l'industrie du papier et du carton Culture locale et patrimoine Patrimoine architectural Vitry-le-François possède sept monuments historiques[208]. Patrimoine civil Peu de monuments ont survécu aux bombardements de 1940 et 1944. L'un des principaux édifices, aujourd'hui civil, est l'hôtel de ville de Vitry-le-François installé dans l'ancien couvent des Récollets de la ville. De style classique, ses façades intérieures et extérieures, sa toiture ainsi que son parc sont classés au titre des monuments historiques par arrêté du 19 novembre 1941[135]. Dans ce jardin se trouve l'ancien collège de garçons, dont la chapelle, pour ses façades et toitures, est classée au titre des monuments historiques par arrêté du 15 novembre 1941[209] ; il ne reste aujourd'hui que la façade. À une centaine de mètres de là, au centre de la place d'Armes, est érigée une statue de la rivière Marne. Souvent surnommée la déesse », la statue date de 1840[197] mais n’est pas protégée. Dans la rue de l'Arquebuse, l'ancien hôpital a été classé par arrêté du 12 mai 1948, pour ses façades, couvertures et planchers bruts[210]. Une partie détruite par la guerre, il accueille aujourd'hui la sous-préfecture. Dans la même rue, le portail de la maison des Arquebusiers a été classé par arrêté du 3 février 1942, puis la façade côté rue par arrêté du 25 avril 1944[211]. À la sortie de la ville, en direction de Châlons et Paris, a été construite la porte du Pont en 1746. Elle est classée au titre des monuments historiques par arrêté du 13 septembre 1920, puis démontée pierre par pierre en 1938. Elle est reconstruite à partir de 1982 et inaugurée en 1985 place du Maréchal Leclerc[197],[212]. De nombreux édifices vitryats sont recensés par l'Inventaire général comme faisant partie du patrimoine industriel français l'usine de construction navale Courtois et Cie dont il ne subsiste que des cales de construction, les bâtiments ayant été démolis en 1990[213] ; les faïenceries de Sarreguemines, Digoin et Vitry-le-François[214] et l'ancienne usine de boîtes d'emballage de fromage Leroy aujourd'hui convertie en entrepôt commercial[215]. La malterie Rouy et la malterie Mayer sont toutes deux présentes sur cette liste du patrimoine industriel, la première est devenue un entrepôt commercial tandis qu'il ne reste de la seconde que sa cheminée d'usine et un logement patronal[216],[217]. Les deux derniers vestiges de ce patrimoine sont liés à la proximité des forêts d'Argonne et du Der l'usine de menuiserie de la Veuve Hircq[218] et la scierie des établissements Paul Tardivier[219]. Tous ces monuments ont pour la plupart été construits en bordure des nouveaux liens de communication ferroviaire et fluvial durant le dernier quart du XIXe siècle ou la première moitié du XXe siècle. Des maisons de la rue de l'Arquebuse. L'ancien hôpital, aujourd'hui sous-préfecture. Patrimoine religieux Les édifices religieux datant d'avant la Seconde Guerre mondiale ont eux aussi presque tous disparu. Deux d'entre eux sont protégés au titre des monuments historiques. Ils sont dédiés au culte catholique et sont rattachés à la paroisse Bienheureux -Charles-de-Foucauld au sein du diocèse de Châlons-en-Champagne[220]. Le principal monument religieux de la ville est la collégiale Notre-Dame de l'Assomption de style Renaissance[87], située place d'Armes. Elle a été construite en remplacement de la collégiale de Vitry-en-Perthois, fondée en 1212 par Blanche de Navarre[87], comtesse de Champagne, et qui avait été brûlée avec le reste du bourg en 1544. Une première église en bois est érigée en 1645[87]. N'étant que provisoire, elle est détruite en 1755. Ce n'est qu'en 1629 que les chanoines acceptent de quitter Vitry-la-Brûlée pour Vitry-le-François. On entreprend alors la construction d'une collégiale. Les travaux qui débutent en 1629 sont exceptionnellement longs »[222] la façade n'est ainsi achevée qu'en 1678, la nef en 1704, le transept et le chœur sont terminés en 1750. L'abside et le déambulatoire ne sont construits qu'entre 1895 et 1898 grâce au don du comte de Felcourt[réf. nécessaire], d'après le plan initial[222]. Les bombardements de la Seconde Guerre mondiale n'occasionnent que l'incendie de la tour sud et du toit de la nef. La collégiale est restaurée à partir de 1949. En 1960, de nouvelles cloches sont installées. Classée monument historique depuis 1920[223], la collégiale est du fait de son ampleur souvent appelée la cathédrale » par les Vitryats[222], bien qu'elle ne porte pas ce titre. Une grande partie de son mobilier est également classée en tant que monument historique dont le bras-reliquaire de saint Vincent, plusieurs objets, des monuments funéraires et une dizaine de tableaux datant principalement des XVIIe et XVIIIe siècles[224]. Le second édifice religieux protégé est la chapelle Saint-Nicolas, située au Bas-Village, inscrite au titre des monuments historiques par arrêté du 11 mars 1935. Le quartier de Bas-Village était, déjà avant la fondation de Vitry-le-François, un village de bateliers. Ce sont les mariniers du Bas-Village qui ont édifié cette chapelle en 1637. Elle est décorée d'ancre marines à l'intérieur et à l'extérieur. L'édifice est à pans de bois et revêtu de lattes de hêtre. Le patron de la chapelle est saint Nicolas, patron des mariniers[225],[197]. Une troisième église, l'église Charles-de-Foucauld, située dans le quartier Rome-Saint-Charles, a été inaugurée en 1969[197]. La commune abrite également une ancienne synagogue, rue du Mouton. Église Charles-de-Foucauld. Chapelle du collège Saint-Jean-Baptiste-de-la-Salle. Patrimoine environnemental Au palmarès 2004 du concours des villes et villages fleuris, Vitry-le-François est promue ville trois fleurs »[226], titre qu'elle conserve aujourd'hui[227]. La ville compte au total 19 hectares de jardins, parcs et squares. Les principaux sont le jardin des Minimes et le parc de l'hôtel de ville, tous deux sont les jardins d'anciens couvents. Le parc de l'hôtel de ville, sur 2,6 ha, mêle jardin classique et anglais, où l'on trouve une roseraie, de nombreuses sculptures et plusieurs bassins d’agréments[228]. L'ancienne façade de la chapelle y a notamment été transformée en théâtre de verdure ; un ancien château d'eau est quant à lui devenu une cascade[229]. Le parc Léo Lagrange, au cœur du Hamois, accueille notamment un étang entouré de pontons, héritier de trois autres qui avaient été creusés sous Napoléon III. Le parc de 7,9 ha se trouve en partie sur l'emplacement d'anciens chantiers navals[230]. Les bords de Marne peuvent également être lieu de promenade[228]. L'espace vert de la rue des Minimes. Vue de la place d'Armes, arborée. Patrimoine culturel La salle du Manège accueille le festival BD Bulles en Champagne ». Équipements culturels Vitry-Le-François. Salle des fêtes J. Bourgogne, éditeur à Château-Thierry. Vitry-le-François dispose d'une salle de concert dédiée spécialement aux musiques actuelles, l'Orange Bleue, qui organise chaque année 40 concerts consacrés à de jeunes talents mais également à des artistes confirmés. L'association a ainsi accueilli depuis 2007 Mass Hysteria, Les Wampas, Wax Tailor, Matmatah, Moriarty, Burning Heads ou encore The Procussions[231]. La salle Simone Signoret est consacrée au théâtre. La bibliothèque municipale de Vitry-le-François est composée d'une section jeunesse, d'une section adulte et de la médiathèque François-Mitterrand. Cette dernière dispose d'une ludothèque et propose un atelier de calligraphie arabe, des ateliers multimédias ainsi que des jeux en réseau[232]. Elle est également le lieu de nombreuses manifestations culturelles ayant lieu dans la ville. Le cinéma Pierre Brasseur est la principale salle de projection de films de l'arrondissement de Vitry-le-François. Il compte quatre salles équipées pour une capacité de 594 places. Il a réalisé en 2010 36 393 entrées et prévoit pour l'année 2011 l'achat d'équipement pour permettre la diffusion de films en 3-D dans une de ses salles[234]. Manifestations culturelles et festivités La commune accueille en association avec le Numi's Club Vitryat le festival de bande dessinée Bulles en Champagne » depuis 2005. Le festival réunit, le premier week-end du mois d'octobre, une quarantaine d'auteurs de bande dessinée et de manga dans la salle du Manège. En 2009, ce sont 1 300 visiteurs qui ont fréquenté le festival[235]. En marge du festival, des expositions, des projections de films et des concerts ont lieu à la médiathèque, au cinéma et à l'Orange Bleue en particulier[236]. Vitry-le-François accueille aussi les festivals Courants d'Arts », qui au mois de juin comprend un salon de l'artisanat Courants d'Artisans », des parades de rue, une brocante ainsi que des concerts[237], et Une Place au Soleil », qui propose durant l'été théâtre, danse et concerts. Gastronomie Les Halles accueillent le marché deux fois par semaine. La gastronomie locale s'oriente principalement vers deux produits les poissons et le champagne qui se retrouvent par exemple dans la recette du brochet au champagne. Ces poissons peuvent notamment être pêchés dans le lac du Der-Chantecoq, la Marne ou les étangs poissonneux du Perthois. La région est également connue pour son miel de Champagne » et la potée champenoise[238]. Ces produits peuvent se trouver sur le marché de Vitry-le-François qui a lieu deux fois par semaine, le jeudi matin et le samedi, sous les Halles de la ville[177]. Au nord de Vitry-le-François, se trouve le vignoble des Côtes de Champagne, aussi appelé terroir vitryat », qui constitue la partie orientale du vignoble de Champagne. Il est parfois considéré comme une extension de la côte des Blancs puisqu'il est en effet planté à 97 % de chardonnay[239], un cépage de raisin blanc. Ce vignoble compte environ 380 ha de vignes d'appellation d'origine contrôlée champagne », réparties sur 15 communes[240]. Une partie de la route touristique du Champagne, longue de 47 km, devrait par ailleurs être créée au départ de la ville à la fin de l'année 2011[241]. Héraldique Blasonnement de Vitry-le-François D’azur à une salamandre d’or, la tête contournée et couronnée de même, couchée dans un bûcher ardent de gueules ; au chef d’azur soutenu d’or et chargé de trois fleurs de lys de même. La devise qui accompagne ce blason est Nutrisco et extinguo », qui signifie littéralement je nourris et j'éteins »[62], et dont la variante est je m’en nourris et je l’éteins »[46]. L'emblème de la salamandre ainsi que la devise de la ville ne sont autres que ceux du roi François Ier, attribués par le précepteur de ce prince, Artus Gouffier de Boisy. Logo actuel de Vitry-le-François Le logotype de Vitry-le-François était jusqu'en 2008, et le changement de majorité municipale, le blason de la ville[242]. Le cercle symbolise le rassemblement et la cohésion. Il est ouvert pour ne pas signifier le renfermement sur soi, il est ouvert sur les autres et le monde »[242]. Le V », initiale de la commune, représente un envol, une flèche vers le futur[242]. Personnalités liées à la commune Plusieurs militaires et hommes politiques sont natifs de Vitry-le-François Nicolas Louis de Salligny 1736-1819, homme politique français ; Claude Dorizy 1741-1814, homme politique. Louis Becquey 1760-1849, homme politique. le général Charles Saligny de San-Germano 1772-1809 ; le colonel Marc-Edmond Dominé 1848-1921 ; l'officier de l'armée de l'air Pierre Aubertin 1915-1949. Dans le domaine des sciences, la ville a vu naître les mathématiciens Abraham de Moivre 1667-1754, René Gâteaux 1889-1914 et François Jacquier 1711-1788 ; le pharmacien Pierre-Joseph Leroux 1795-1870, qui a isolé la salicyline, précurseur de l'aspirine ; le médecin Louis-Rémy Aubert-Roche 1810-1874. Dans le domaine du spectacle le chanteur Sainte-Foy 1817-1877 ; René Herbin, compositeur et pianiste 1911-1953 ; le chef d'orchestre Jean-François Paillard 1928-2013 ; Charlie Fabert, guitariste et compositeur 1988-. Autres personnalités natives de la ville le religieux Paul Le Jeune 1591-1664 ; le philosophe Étienne-Gabriel Morelly 1717-? ; l'architecte et archéologue Auguste Choisy 1841-1909 ; l'homme de lettres et d'Église Carlos d'Eschevannes 1886-1970 ; Guy Georges, le tueur de l'est Parisien » 1962- ; Rachide Boubala, le détenu le plus ingérable de France » 1976- ; Florence Porcel, auteure, comédienne, youtubeuse et animatrice de télévision 1983-. Autres personnalités décédées dans la ville Étienne Nicolas Lefol 1764-1840, général des armées de la République et de l'Empire ; Pour approfondir Bibliographie document utilisé comme source pour la rédaction de cet article. Par ordre chronologique de publication Alexandre-Clément Boitel, Histoire de l'ancien et du nouveau Vitry, Châlons, Boniez-Lambert, 1841, 240 p. lire en ligne. 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René Crozet, Naissance de Vitry-le-François », dans Mémoires de la Société d'agriculture, commerce, sciences et arts du département de la Marne, 1968, tome 83, p. 99-106 lire en ligne Étienne Paillard, Les anciens vignobles et les vins de la région de Vitry-le-François », dans Mémoires de la Société d'agriculture, commerce, sciences et arts du département de la Marne, 1968, tome 83, p. 131-153 lire en ligne René Crozet, Une ville nouvelle au XVIe siècle création et organisation de Vitry-le-François 1545-1603, mémoire présenté pour le Diplôme d’Études Supérieures d'Histoire et de Géographie, en juin 1922, devant la Faculté des Lettres de l'Université de Paris, publié dans les Mémoires de la Société des Sciences et Arts de Vitry-le-François, vol. 35, 1971/77, p. 30–149 [1]. Maheut Gilbert, Chronologie de Vitry-le-François, vol. XXXV, Société des Sciences et Arts de Vitry-le-François, 1977, 247-252 p. Louis Brouillon, Histoire de Vitry-le-François, Livre histoire, coll. MVVF », 2004 ISBN 978-2-87760-875-6 Articles connexes Liste des communes de la Marne Attentat du train Strasbourg-Paris Liens externes Site officiel. Vitry-le-François sur le site de l'Insee. Galerie de photos et de cartes postales anciennes et semi-modernes. Notes et références Notes ↑ Il doit son nom aux fourches patibulaires érigées par les premiers comtes de Vitry, en marque de haute justice. ↑ Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement de Champagne-Ardenne DREAL CA, nappe de la craie, [lire en ligne]. ↑ Selon le zonage des communes rurales et urbaines publié en novembre 2020, en application de la nouvelle définition de la ruralité validée le 14 novembre 2020 en comité interministériel des ruralités. ↑ La notion d'aire d'attraction des villes a remplacé en octobre 2020 l'ancienne notion d'aire urbaine, pour permettre des comparaisons cohérentes avec les autres pays de l'Union européenne. ↑ Voir la légende de cette carte. ↑ Voir les fiches de Nicolas Dumont, Jacques Antoine Brouillet, Jean-Baptiste David de Ballidart, Pierre Louis de Failly, Nicolas Remy Lesure, Pierre-François Barbié et Jean-Baptiste-Célestin Poulain sur le site de l'Assemblée nationale. ↑ Comprend la collecte, l'achat de matériel sacs, etc., le traitement des déchets et les dépenses liées à la déchetterie. ↑ Par convention dans Wikipédia, le principe a été retenu de n’afficher dans le tableau des recensements et le graphique, pour les populations légales postérieures à 1999, que les populations correspondant à une enquête exhaustive de recensement pour les communes de moins de 10 000 habitants, et que les populations des années 2006, 2011, 2016, etc. pour les communes de plus de 10 000 habitants, ainsi que la dernière population légale publiée par l’Insee pour l'ensemble des communes. ↑ Population municipale légale en vigueur au 1er janvier 2022, millésimée 2019, définie dans les limites territoriales en vigueur au 1er janvier 2021, date de référence statistique 1er janvier 2019. ↑ 16 834 € à Épernay, 16 551 € à Châlons-en-Champagne, 16 615 € à Reims et 16 113 € à Sainte-Menehould. ↑ En dehors des campings et des gîtes. ↑ Depuis devenu Salzgitter Mannesman. ↑ Aujourd'hui Nobel Automotive Orhan. ↑ L'entreprise fait désormais partie du groupe ArcelorMittal. ↑ Adam et Ève » est une sculpture en marbre de Carrare de six tonnes d'Alphonse Camille Terroir, offerte à Vitry-le-François par la municipalité de Paris. Références ↑ Jean-Joseph Expilly, Dictionnaire géographique, historique et politique des Gaules et de la France, vol. 5, Paris, Desaint et Saillant, 1768 ISBN 3262000450, lire en ligne, p. 657. ↑ Le Perthois » [PDF], sur le site de la direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement DREAL Champagne-Ardenne consulté le 20 février 2011. ↑ Orthodromie entre Vitry-le-François et Saint-Dizier », sur le site site personnel de Lionel Delvarre consulté le 15 septembre 2010. ↑ Orthodromie entre Vitry-le-François et Châlons-en-Champagne », sur le site site personnel de Lionel Delvarre consulté le 15 septembre 2010. ↑ Venir à Vitry », sur le site de la ville et de la Communauté de communes Vitry, Champagne et Der consulté le 20 février 2011. ↑ a b c d e f et g Carte topographique au 1/32 000 de Vitry-le-François », sur Géoportail - Le portail des territoires et des citoyens site de l'IGN consulté le 20 février 2011. ↑ a b c d et e Des villages de Cassini aux communes d'aujourd'hui sur le site de l'École des hautes études en sciences sociales. ↑ a b et c BRGM, Zone industrielle de Vitry-Marolles à Vitry-le-François 51. 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Les Stukas assènent des coups dévastateurs au 8ème corps aérien France GC I/1 Chantilly-les-Aigles – MB 152 A 4h45, le terrain est survolé par un avion suspect, si bien que la DCA se met en action. 23 minutes plus tard, le terrain est survolé par 4 appareils ennemis ; la patrouille d’alerte décolle mais n’arrive pas à les 12h00, une escadrille décolle pour une mission de couverture sur le secteur Huy-Namur-Tirlemont-Wavre. L’étage supérieur du dispositif est formé par une patrouille triple du GC III/2 et le GC III/7. Au moment du retour, la patrouille-guide se fait surprendre par un groupe de Bf 109 ; aucun d’eux n’est touché, mais le Cdt Soviche et le S/C Starké sont touchésA 13h22, 6 appareils décollent pour une mission de couverture sur Amiens 15h46, c’est au tour de 5 appareils de faire une couverture sur St Quentin 17h49, 6 appareils effectuent une couverture du terrain sur alerte 18h40, une patrouille triple effectue une seconde mission. Elle intercepte et attaque 3 Do 215, qui larguent leurs bombes et s’enfuient. Les Bloch leurs tirent dessus jusqu’à épuisement des minutes plus tard, le S/C Coader sans munitions donc est attaqué par 3 Bf 109, il réussit à se dégager pourtant. Mais les chasseurs à croix noires touchent 4 appareils Levasseur, peu en forme, se fait surprendre par l’arrière et a été abattu, il se parachute grièvement blessé et à 19h40, 3 appareils font une couverture à priori RAS. Le GC effectue donc 26 sorties en protection de la manouvre Dyle »GC II/1 Buc et Couvron – MB. 152 Le sgt Montfort décolle en alerte à 5h10 avec le Lnt Maurin pour intercepter des He 111. Le sgt Montfort en abat un contraint, il le laisse filer. Cette victoire lui sera attribuée comme sûre, puis le sgt Maurin poursuit un autre des bombardiers jusqu’à être à court d’essence et ne peut l’abattre malgré une salve ses canons ont été obstrués par le gel ; il rentre le fuselage criblé de groupe effectue 5 missions en 19 à 23 sorties dans la III/1 Norrent-Fontes – MS. 406 A 4h du matin, un Ju 88 survole à basse altitude le terrain, et mitraille en passant les ce sont 14 Heinkel 111 qui viennent rendre une visite au terrain. La patrouille d’alerte réagit -le sgt Durand choisit un des bombardiers qui s’enfuit vers l’est. Il est rejoint par le sgt Honorat du II/8, avec qui il abat le gibier près de Calais-le S/L Abrioux se charge d’un autre vers Hazebrouck-le Lt Tariel en attaque un 3ème, qu’il touche à plusieurs reprises l’un des moteurs du bombardier s’arrête, tandis que l’autre fume mais il s’enfuit vers la Belgique Tariel, qui ne sait pas que ce pays est en guerre, abandonne la poursuite ; son gibier s’écrasera peu après il est considéré comme probable-le sgt Doublet abat un Ju 88, qui se pose sur le ventre à GondecourtDans l’après-midi, le groupe effectue une mission de couverture de la région de Gand. Le dispositif français apperçoit un groupe de bombardiers ennemis, et ils arrivent à en isoler quelques-uns -le Lt de Mallmann obtient une victoire contre l’un d’eux, en coopération avec l’A/C Saussol vers Termonde-le S/L Goumy fait de même avec un autre, en coopératuion avec le Sgt Lagrange sur Roubaix-le S/L du Boucher fait de même avec un 3ème, en coopération avec l’Adj Gagnaire sur Roubaix Gagnaire tombe comme un bolide sur l’Allemand et tente de le saisir dans son collimateur, mais il est gêné par un nuage. A deux reprises, l’adversaire se dérobe. La tête battante, tout le sang au visage, Gagnaire s’obstine et finit par triompher du Heinkel de 2 rafales, il en vient à bout. ».-le Sgt Vallière en endommage un, mais il doit abandonner la poursuite à cause de problèmes techniques ; son gibier est considéré comme probableAu retour, le S/L Goumy doit aller aux vaches », son moteur montrant des signes de faiblesse à cause des tirs des défenseurs du bombardier que Goumy a abattu. A l’aterissage, il heurte un petit muret, son appareil est brisé, tandis que lui est blessé grièvement. Le sgt Durand doit égualement se poser en campagne, mais il est compte égualement 3 Moranes total, ce ne sont donc pas moins de 7 He 111 sûrs dont un partagé avec le II/8, 1 Ju 88 sûr et 1 He 111 probable qui seront abattus par le groupe ce I/2 Toul-Ochey – MS. 406 A l’aube, des bombardiers passent au-dessus de Toul-Ochey. A 4h35 et 4h45, deux patrouilles décollent Lt de la Bretonnière, Sgt Meunier, Sgt de Puybusque/ Cne Hyvernaud, Cne Patureau-Mirand, et rencontrent une deuxième vague de He 111, et attaquent 2 d’entre eux -le Lt de la Bretonnière doit rentrer après deux passes, son moteur donnant des signes de faiblesse-ses équipiers font 8 passes sur un He 111, ils arrêtent leur poursuite à Luneville après avoir épuisé leurs munitions il se posera en Allemagne-un autre He 111 doit se poser moteur gauche stoppé sur le terrain de Velaine-en-Haye ; copieusement mitraillé par le Cne Hyvernaud ; ses défenseurs touchent l’appareil du Lt de la Bretonnière d’une balle dans le piston il parvient à regagner Toul. Mais l’appareil est revendiqué par la DCA, qui le touche en fin de Cne Patureau-Mirand s’est lancé à la poursuite d’un 3ème bombardier, sans résultatA 6h10, une patrouille double décolle en couverture du terrain. Elle rencontre un He 111, signalé par des tirs de DCA sur Phalsbourg. Ses mitrailleurs touchent le moteur du S/C François et l’aile droite du S/C Goile. Les Morane, à court de munitions, doivent abandonner la poursuite à 11h15, 2 patrouilles triples 17 appareils effectuent une mission de protection d’un Potez du GR. I/36 entre Sarre-Union et SarrebÜck. à 15h15, une patrouille double effectue une mission de couverture du terrain sur alerte. L’A/C Coubé, le S/L Husson, le Sgt Weber, le S/L Chalupa et le Sgt Breda enguagent 6 He 111 au sud de Nancy à 5000m -L’A/C Coubé épuise ses munitions sur l’un d’eux, que vise égualement le S/L Husson et le Sgt Weber le Heinkel prend du retard par rapport à sa formation, qui ralentit alors pour l’ S/L Chalupa et le Sgt Béda se chargent d’un autre, qui prend égualement la fuitePuis ils doivent rappliquer sur Nancy, une deuxième vague étant signalée. Les attaques des pilotes n’ont comme résultat qu’un Heinkel endommagé attribué comme probable au S/L Husson et au Sgt Béda, mais la DCA participe, et touche l’appareil du S/L 17h15, 2 patrouilles doubles décollent pour escorter un Potez 63 sur ZweibrÜcken-SarrebrÜck. Ils apperçoivent bientôt 8 Bf 109, dont 2 piquent sur une des patrouilles -L’adj Streiff, qui a viré brutalement, les acceuille il tire sur le premier, puis le deuxième ils tombent tous deux. L’un des 109 pique sur la forêy de Warndt ; il sera attribué au S/L Monty qui pourtant a tiré sur l’un des ennemis sans pour autant l’abbattre-Le Lt Monty, justement, se retrouve seul ; il prend contact avec des Bf 109 qu’il tire de loin, sans résultat visible. Il décide finalement de rentrer quand il apperçoit 6-7 chaseurs patrouille rentre à 20h00 après ravitaillement ; à l’aterissage, le Sgt de Puybusque heurte un autre avion son appareil est indisponible pour 3 jours. Le Bf 109 sera attribué en participation aux 2 pilotes, alors que les enguagements sont différents….Enfin, de 19h20 à 20h30, une patrouille simple effectue une mission de couverture du terrain. la journée, les combats amèneront donc 3 victoires sûres et 1 probable de plus au groupe, sans aucune II/2 Laon-Chambry – MS. 406 Le terrain est attaqué à l’aube par des Do 17 à 4h45, comme le raconte Jean Gisclon Le cdt Bertrou, du groupe II/2, discutait sur la porte de son PC, avec son adjoint, le cptne de Gail. A quelques mètres de lui, son mécaniciens s’apprêtait à faire chauffer » le Morane du patron », lorsqu’un ronronnement naquit, très proche. A quelques km vers l’est, comme enchantée par le jour naissant, une formation de Do 17, forte d’une quarantaine d’unités, fonçait sur la ville. Le terrain, situé au nord, ne semblait pas être sur son axe d’attaque. Le téléphone grésillait à ce moment, et tandis que de Gail s’y précipitait, Betrou courut à son avion dont le moteur tournait. Le mécanicien, devinant l’intention de l’officier, avait déjà sauté à terre -Mon commandant, cria t-il, votre casque, votre parachute….Le pilote n’entendit rien. En simple combinaison de vol, tête nue, il procéda à une rapide inspection de son tableau de bord et mit les gaz, décollant à vue, juste au moment iù le dispositif de dornier se scindait en deux parties. L’une d’elle prit le cap du terrain, lança ses bombes un peu au leur chef, les pilotes d’alerte prirent l’air dès que l’orage » fut passé, et attaquèrent la formation sur la route du rejougnit seul le second peloton alors qu’il bombardait, de 1500m, la gare de Laon qui allait être entièrement détruite. Son Morane ramait » littérallement, à la poursuite des Dornier qui volaient plein gaz. Tout en maudissant ceux qui n’avaient pas prévu le remplacement de ces avions, usés par la campagne d’hiver, il parvint tout de même à rejoindre une section de 3 avions, quelque peu décalée de la reçut une bordée de balles, tirées par les 3 mitrailleurs arrière, avant qu’il n’ait atteint la bonne distance de tir, 100m environ. Bertrou, les gaz ouverts en grand, malgré les remous provoqués par les moteurs de ses adversaires, termina sa passe sur l’un des ailiers et, à bout portant, lâcha une rafale qui incendia le moteur mitrailleur allemand avait égualement réagi, et une nappe d’huile couvrit le pare-brise du Morane, tandis que le moteur s’emballait » imprimant à l’avion de violentes secousses. Une odeur de brûlé emplit la carlingue. Le pilote ouvrit rapidement l’habitacle obscurcit par l’huile que la vitesse avait projetée partout. Il coupa le contact tandis qu’il repérait son terrain, heureusement à 1000m au-dessous de lui, tout près. Il y posa son Morane en piteux cptne de Gail fut l’un des premiers auprès de lui -Quelle imprudence, s’écria t-il. Sans parachute….Bertrou éclata de rire -Je dois avouer que pendant quelques secondes, je ne me suis pas senti très à l’aise. Voila un exemple que je ne redonnerai pas à mes pilotes. Cette visite matinale était tellement inatendue, qu’elle autorisait toutes les fantaisies… »La patrouille d’alerte suit Bertrou A/C Dorcy, Lt de Rohan-Chabot. Ils parviennent à prendre contact avec 5 Dornier, et attaquent le dernier -l’A/C Dorcy met en flammes les deux moteurs de ce dernier-le Lt de Rohan, touché par la défense, doit se poser en campagne, côté des autres moranes qui ont décollé, la bataille n’est pas différente -le Cne de Calonne et le S/C de la Gasnerie parviennent à isoler un Dornier, puis tirent jusqu’à épuisement des munitions ils ne peuvent alors que le laisser s’enfuir vers la Belgique ne sachant pas encore que ce n’est plus un pays neutre-l’Adj Pollono attaque un premier Dornier, mais celui-ci lui échappe. Il se porte alors sur un second, qu’il touche avant que lui aussi parvienne à s’échapper dans les nuagesLa patrouille d’alerte donc a réussi à obtenir une victoire sûre et une probable, pendant les seuls combats de la III/2 Cambrai-Niergies – MS. 406 Le terrain est attaqué à 4h55 du matin par 6 He 111. Seul l’adj Moret parvient à décoller, il réussit à abattre un des bombardiers, moteur droit en flammes. Sur le terrain, 3 Morane sont détruits et 3 autres mis hors d’usage en quelques minutes, le mécanicien S/C Boileau est blessé en préparant l’appareil de l’adj 12h00, une patrouille triple effectue une mission en coopération avec les GC I/1 et GC III/ 13h00, une patrouille simple décolle pour une mission de destruction. Elle attaque à 5000m un peloton de He 111 dans la région d’Albert -l’A/C Nédellec en abat un en flammes, en coopération avec le S/C Ravilly et le Sgt Zinnicker-les autres bombardiers décident de larguer leurs bombes avant de s’enfuir-un second appareil est endommagé mais parvient à s’enfuirA l’aterissage, c’est le temps des comptes -l’A/C Nédellec doit se poser à Méaulte, son appareil endommagé-le S/C Ravilly doit se poser d’urgence à Noyelles son avion a un début d’incendie, mais il capote et détruit son avion-le Sgt Zinnicker, touché lui aussi, doit se pose à PéronneA 14h15, une nouvelle patrouille légère est envoyée en destruction sur Arras. Elle enguage 3 He 111 près de Cambrai A 14h15, l’adj Romey intercepte une patrouille de 3 bombardiers allemands Dornier qui, ayant franchi la plaine de Flandre, longent la route nationale de Cambrai à Arras. Surpris, les mitrailleurs larguent leurs bombes au hasard dans la nature. Après 8 passes infructueuses, Romey attaque une nouvelle fois, une dernière à bout de souffle et vraiment aux abois, l’un des dornier rompt le combat, glisse sur l’aile et percute le sol près de Saint-Omer. » Mais le résultat est décevant 2 Morane sont très endommagés, pour un bombardier homologué aux deux pilotes françaisA 18h30, une dernière mission est effectuée par une patrouille simple une couverture. Après ¼ d’heure sur secteur, les français prennent contact avec 2 pelotons de Do 17Z et leurs anges gardiens 5 Bf 110. Les français touchent le bombardier de tête, mais les Zestorer rappliquent, obligant les français à rompre le combat -le S/C Pizon a son appareil touché, il parvient à le ramener au terrain-le S/L Dugit-Gros en profite pour effectuer deux passes sur des Do 17, sans résultatDans la journée, le groupe n’effectuera pas doncmoins de 44 sorties avec 28 appareils disponibles, pour 14 Morane perdus et 3 He 111 II/3 ? – MS. 406 Le groupe, placé en réserve, ne participe pas aux combats. Vaclav Cukr se souvient Des tirs antiaériens intenses m’on réveillé. Voila que le moment tant attendu est arrivé. Les Allemands ont attaqué les Pays-Bas et la Belgique. Et la neutralité ? Nous regardons les avions allemands au-dessus de notre tête. Ils volent en direction de l’aéroport d’Amsterdam qu’ils bombardent.[Cukr a été emprisonné en Belgique, car il a dû faire un aterissage forcé en territoire belge après un combat contre un Dornier, le 20 avril]Enfin le moment de notre libération de ce damné fort est venu, mais nous devons expliquer longement nos raisons avant que le cdt du fort nous [avec les autres prisonniers] mette en liberté. Enfin, il le fait, en accompagnant son geste de paroles bien accompagnées Arrivez à vos unités de la manière la plus rapide possible ! ». Il savait donner de bons conseils ! ». Cukr tentera de rejoindre le groupe, à Maubeuge. Mais là, il apprendra que le groupe est parti pour la région parisienne ; il le rejoindra le 15 III/3 Bauveais-Tillé – MS. 406 Michel Marias se souvient Le 10 mai, le GC III/3 était au repos à Beauvais. J’étais à l’hôtel avec ma femme et j’ai été reveillé par le bombardement. Je me suis précipité au terrain. Il y avait des bombardiers allemands partout, partout… On tirait dans tous les azimuts et les bombes pleuvaient, sur le terrain lui-même et aux alentours. Nous avons décollé aussitôt ».Vers 17h00, plusieurs appareils font partie des 18 chasseurs composant le dispositif de protection des 6 LeO 451 qui doivent détruire les ponts du canal I/4 Wez-Thuizy – Curtiss H-75 A 5h30, 2 appareils effectuent une mission de guet aérien. Ils rencontrent une formation de Do 17, dont 2 sont abattus. L’un des deux pilotes, le cpt O’Byrne est blessé sérieusement à la main par un des mitrailleurs. Au cours d’une seconde interception, le groupe abat un He 111 en coopération avec le I/ l’après-midi, mouvement des 32 appareils du groupe sur le terrain de Fort-Mardyck, où est stationné le GAO II/4 Xaffevilliers – Curtiss H-75 Tôt le matin, le terrain est l’objet d’une attaque de Do 17. 6 avions sont touchés, on dénombre un blessé grave soldat Capmarty et un blessé plus léger. Les pilotes décollent et effectuent plusieurs missions dans la journée, cours d’une première mission, une escadrille de 3 appareils sont attaqués par une dizaine de Bf 109, qui sont trop rapides et touchent légèrement un appareil à cocardes seconde mission dans la journée effectuée par 4 appareils les fait affronter 6 He 111 escortés par des Bf 110 -un appareil allemand est abattu par de la Chapelle-le Lnt Tixier-Vignacour est tué-le sgt Ballin est gravement brûlé après avoir réussi à poser son appareil en cours d’une dernière mission, le sgt de la Chapelle voit son appareil criblé de balles par un mitrailleur d’un He 111 ; il se pose en catastrophe à I/5 Suippes – Curtiss H-75 François Warnier nous raconte Le 10 mai, j’étais en permission, auprès de ma femme, à Reims. Je fus réveillé par un ronronnement de moteurs qui me parut suspect. C’étaient des Dornier. ». Il rejoint Suippes, comme le reste du continue Je décollai immédiatement à la tête de ma patrouille. Notre mission était d’aller escorter un Potez 63 que nous devions prendre en charge sur un terrain peine en vol, je m’apperçois qu’un chapellet de bombes tombe en bordure de notre terrain tandis qu’une file de donrier se présente vers – et j’ai peut-être commis une faute – que j’ai complètement oublié le Potez 63 et que je me suis dit qu’il fallait obligatoirement s’en prendre aux ceux-ci étaient sans protection de chasse, j’ai fini par en abattre 2, dont un avec l’aide du Lnt Scotte. »Une patrouille double décolle à 4h40 sgt-chef Morel et sgt Muselli ; bientôt réduite à Morel, elle rencontre 7 Bf 110. Après avoir mis un avion moteur en feu, Morel voit son avion gravement endommagé ; le pilote se pose à Suippes, indemne, mais ce n’est pas le cas de l’avion qui est bon pour la ferraille. Un Bf 110 est abattu, minutes après Morel, le cptne Accart et le cptne Périna sont envoyés en couvertures sur Suippes, et engagent sans résultat 5 groupes de Bf 110 et Do 17, comme le raconte H. Menjaud Emergeant de l’ombre en montée rapide, sans renseignement du poste de commandement, je prenais la direction de l’est quand j’apperçus des traînées de condensation qui s’inscrivaient en direction du soleil levant. Plein gaz, Périna légèrement plus bas et en arrière, nous montâmes un long moment vers elles sans pouvoir les rejoindre et nous nous rertrouvâmes bientôt dans le secteur de la 2ème armée, entre Sedan et jour allait s’épanouir quand naquirent au loin une quizaine de points noirs filant vers l’ouest, au sud de notre position. La manette dans la poche », comme on disait alors, nous nous dirigeâmes vers eux en prenant de l’altitude car ils étaient nettement plus haut que nous. Il nous fallut plusieurs minutes pour nous approcher de manière à les identifier avec certitude ces bimoteurs en formations serrées de 5 avions … étaient bien des Messerschmitt moment où nous arrivions à leur portée, ils amorcèrent un large virage vers nous qui étions à quelques centaines de mètres sous eux. Nous avaient-ils vus ? Douteux, car nos appareils camouflés devaient se confondre avec le sol encore mauve des restes de brume accrochées sur les bois et les vallées. Fallait-il attaquer, à 2 contre 15 avec une infériorité d’altitude ? La calme et régulière cadence de la courbe décrite par ces bourdons racés me décida et je donnai l’ordre irréversible nos deux avions cabrés dans une ultime ressource, nous arrivions à portée de tir quand le branle-bas sonna dans la meute immédiatement aux temps de tirer, de trop loin à mon goût, une trop courte rafale, et je dois déguager car un groupe de 5 Messerschmitt vire vers moi. Je cherche Périna en faisant face, mais je ne le vois plus ; j’apprendrai plus tard qu’il s’est mis en vrille, ayant maintenu trop longtemps son appareil en cabré pendant le n’arrive plus à placer une rafale convenablement ajustée, car les bimoteurs manoeuvrent puissament. Plus maniable, je leur échappe en gagnant de l’altitude le désordre règne dans la formation ennemie, à l’exeption d’un groupe de 5 qui s’est formé, en file les prends par l’avant et tire sur le premier dont les canons crachent, passe sous lui et tire sur les suivants tour à tour en l’espace de quelques dizaines de secondes. Le dernier cabre au moment où je vais ouvrir le feu et je vire de nouveau pour éviter l’attaque par l’arrière. A ma grande surprise, les Messerchmitt se regroupent et s’éloignent vers l’ compte 12 et cherche les autres ; ils sont probablement dans le soleil qui m’éblouit et je ne les trouve pas, mais apperçoit Périna qui remonte vers moi. Déjà les chasseurs à croix gammées sont hors de portée et ne seront plus bientôt, comme expliquera Périna dans son language restreint mais imagé, que de petites mouches renonce à la poursuite, d’autant plus facilement que j’entends les appels de l’adj Bouvard qui signale un groupe de dorniers autour de la région de Reims, vers 3000m »A 5h45, une deuxième patrouille décolle, composée de 3 Curtiss adj-chef Bouvard, S/L Rey et Goupy ils rencontrent 5 Do 17, dont l’un blesse gravement le lnt Goupy, qui se pose à Wez-Thuisy. Laissons Henri Menjaud relater ce combat Le sgt-chef Morel a en effet décollé tout à l’heure, en première patrouille, sans attendre son co-équipier qu’un ennui d’inhalateur a retardé au départ. … A 4000, il a vu l’ennemi deux patrouilles de Messerschmidt 110, 7 appareils en tout. Jamais Morel n’en a vu autant à la fois. Pas question d’attendre le camarade une si belle occasion ne se retrouve pas tous les jours. … Profitant de la surprise, Morel fonce sur la queue d’un des ailiers, parvient à le saisir à bonne distance de son collimateur et tire sa rafale. Le 110 s’écroule du peloton, pique et s’écrase au les autres, dans ce 10ème de seconde où leur camarade a été attaqué, ont réalisé le danger. Ils virent et font face. Et tout de suite Morel devient le centre d’une ronde tragique menée par 6 allemands. … Ceux d’en face sont braves, mais ils ne conaissent pas le sgt-chef Morel. Sûrs de lui régler son compte en quelques passes, ils tournoient en essaim mortel qui, petit à petit, se resserre. Un vrai guêpier où cet innocent s’est fourvoyé. …Le combat tournoyant a commencé, sur la figure classique du chien qui essaie de se mordre la queue. Tout l’art de ce ballet infernal consiste à être la gueule et à ne pas se laisser prendre la queue. C’est cependant ce qui se vient de se passer, d’après la sale musique que Morel entend tout à coup dans son fuselage. Un virage en catastrophe, tellement serré que le Curtiss vibre à en perdre les ailes, et c’est à son tour d’avoir maintenant l’Allemand dans son gouvernail. Penché sur son collimateur, le sourire aux lèvres, Morel lâche sa giclée, voila que la grêle recommence à sonner drôlement sur le duraluminium ; un autre allemand a repris la passe dans son dos. Zut ! Il faut lâcher le gibier ! Dommage ! …Mais qu’est-ce-que c’est ? Les commandes répondent mal, elles ont dû sûrement souffrir de l’arrosage. Pas moyen d’évoluer. Il est temps de rentrer. Pendant le combat, Morel s’est rapproché astucieusement du sol ; et les autres, dégoûtés de ce fou furieux, ont renoncé à le poursuivre à basse altitude. …Il s’agit de retrouver son chemin sans perdre de temps. Un coup d’œil au sol vu ; il est entre Rethel et Vouziers. Alors plein sud, cap sur Suippes ! Il est 5h30 quand il le terrain, [Bouvard demande comment cela s’est passé]. Mais il ne saura pas la suite maintenant. Il a levé machinalement la tête et…oh ! bonsoir ! Les Dornier ! Aux taxis en vitesse, crie t-il à ses coéquipiers. Moi, je téléphone au commandant ». Bouvard n’a pas le droit de décoller sans ordres. Aussitôt qu’il est mis au courant, le cdt Murtin lui ordonne de démmarer. Déjà, les pilotes ont sauté dans la carlingue et les moteurs tournent. Un geste de Bouvard. La patrouille a décollé. Il était temps. … Les 5 Dornier tournent en rond, il est clair qu’ils cherchent le terrain. …En bas, les champs de Suippes en prennent un coup. … Mais les Dornier ont vu les 3 chasseurs et ils font demi-tour en lâchant leurs dernières bombes au hasard. Le peloton s’est scindé en 3 et 2. Maintenant, ils font feu de toutes leurs mitrailleuses sur les S/L Goupy se lance à l’attaque de l’ailier extrême gauche. … Il fonce comme un jeune lion sur la proie qu’il a choisie et lance ses premières rafales. S’efforçant de dominer son émotion car c’est son premier combat, il s’applique à viser comme Accart lui a enseigné moteur gauche, puis moteur droit. L’autre en tient, un des moteurs commence à Goupy sursaute sous une douleur abominable qui vient lui transpercer la cuisse comme un jet de flamme. Balle incendiaire », réalise t-il. … Mais il n’est pas question d’en avoir terminé avec l’autre. Crispé sur ses commandes, il reprend la poursuite. Voila son » Dornier qui, mal en point, a débordé du peloton. … Malgré sa cuisse ouverte qui le fait atrocement souffrir, ce gosse prend calmement sa visée. Pour un peu, il tirerait la langue. Quand le moteur droit apparaît en plein, à 100m, il lâche ses 6 mitrailleuses. Le Dornier s’est mis en vrille, a fait 2 ou 3 tours, puis a piqué au sol où il s’écrase. …Derrière le peloton de bombardiers, Bouvard a continué la poursuite. Il est seul, lui aussi. Rey lui a communiqué tout à l’heure qu’il était blessé au visage, mais que son appareil surtout était durement touché. Rentrez au terrain », a ordonné Bouvard. Seul contre 4. Impossible de lâcher cette proie. Il faut appeler les autres à la rescousse. …Après une bagarre contre une dizaine de Messerschmitt, Accart, accompagné de [Périna], arrive à la rescousse. … Bouvard s’incruste et fonce sur le Dornier qu’il a commencé » il y a un ¼ d’heure. Après plusieurs passes, celui-ci s’effondre au sol. Au suivant ! … Un des 3 dornier qui restent en course se met enfin à fumer et pique vers le sol. Mais il faut l’abandonner. Depuis le temps que la bataille dure, les lignes sont dépassées. Demi-tour au terrain », ordonne Accart. ». Entre 13h25 et 14h15, une patrouille double décolle sur alerte, 14h30 et 15h30, une escadrille décolle à nouveau sur alerte 17h, une nouvelle vague de dornier se présente au-dessus de Suippes les patrouilles décollent et la DCA se met en action. Laissons Menjaud nous conter ce combat L’accrochage a eu lieu au-dessus du terrain. Le premier Dornier est abattu par les canons de 25 de la Compagnie de l’Air ; 2 autres s’abattent sous les yeux des pilotes qui, dans leurs abris, marquents les points. La mêlée est générale. Dornier, Curtiss et Messerschmidt s’enchevêtrent dans une sarabande d’enfer au rythme des rafales de mitrailleuses. … Mais voiçi qu’un Curtiss est à son tour descendu en flammes. Au-dessus, un parachute s’ouvre c’est Preux qui vient de Allemands maintenant ont fait demi-tour, poursuivis par les nôtres qui fonçent derrière. ... Successivement, 3 des leurs vont s’écraser au sol, un abattu près du terrain par le S/L de réserve Warnier, 2 autres à Souain et Mourmelon. Ca fait 6 au tableau. Malgré la chasse ennemie qui tente de s’interposer, la poursuite continue, menée par le tandem de baggareurs Accart-Périna. Un bombardier tombe encore dans la vallée de l’Aisne, et le 8ème Dornier était abattu près de Dum, après 40 Km de poursuite, marquant la 4ème victoire d’Accart depuis le matin. ».-Bouvard, Rey et Goupy abattent en coopération un dornier, mais Goupy doit se poser à Wez-Thuisy car il est gravement sgt-chef Vuillemin abat un bombardier mais doit se pose d’urgence à cause d’une fuite d’huile-Accart et Périna, de leur côté, abattent successivement 3 Dornier-De son côté, Lefol a obtenu une victoire contre un bombardier, comme le S/L Warnier et Scotte en coopération-Cependant, Preux a dû sauter en parachute après que son appareil ait été abattu ; il est gravement brûléDans la journée, le groupe a abattu 9 Do 17 sûrs, dont un en coopération avec le I/ II/5 Toul-Croix de Metz – Curtiss H-75 A 4 heures du matin, le terrain est l’objet d’un bombardement Pendant 5 minutes, les 9 Heinkel 111 survolèrent la ville, puis le terrain, donnèrent l’impression qu’ils retournaient d’où ils venaient. Ils effectuèrent finalement un large demi-tour et lachèrent leurs bombes entre le terrain et les premières maisons de Toul. Les pièces d’artillerie entrèrent en action, sans résultat. Lorsque les 9 pilotes d’alerte débarquèrent de la camionette, où ils s’étaient entassés à la hâte, les Heinkel avaient pris le cap du retour. ». L’adj de Montgolfier abat un Bf 109, attribué comme II/6 Anglure-Vouarces – MS. 406 André Deniau se souvient Ce jour-là, à 4h, tout le monde dormait encore, lorsque nous fûmes soudain réveillés par le bourdonnement sonore de bombardiers ennemis passant au-dessus de nos têtes. Avec Touret, qui était Sgt-chef, je sautais du lit et m’habillai précipitament. J’avais une voiture personnelle, une Simca 5, que j’essayai en vain de mettre en marche. Ce n’était vraiment pas le jour de tomber en panne ! Enfin, le terrain n’était pas bien loin, nous pouvions y aller à pied. … L’attaque a été si soudaine qu’on n’avait même pas donné l’alerte. Il faut dire que tout était si calme à cette époque que l’on ne s’attendait vraiment pas à un bombardement dans le faisait nuit noire. Nous devinions les bombardiers aux lueurs des moteurs. Quand, tout essouflés, nous arrivâmes à destination, ils étaient partis, après avoir heureusement manqué le terrain et arrosé les champs environnants. La radio était plutôt alarmante des dizaines et des dizaines d’avions nous passaient au-dessus de la tête, j’ai compris que c’était décollâmes tout de même, mais le temps de metre en route et de monter à 4000m, le flot était passé. »A 4h55, deux patrouilles décollent sur alerte elles sont notament composées du Lt Fabre, du Lt de Seyne, et du Sgt Brémond d’Ars. Fabre et Seyne attaquent un peloton de 3 He 111, appuyés par le Sgt Brémond d’Ars, jusqu’aux environs de Metz. Mais aucun n’est Deniau continue J’effectuai comme prévu ma mission de couverture à priori, de 6h à 7h30 environ, en me promenant entre Marne et l’Aube avec mon équipier, mais nous ne vîmes rien, pas le moindre avion ennemi. Mon état d’esprit à ce moment-là ? Nous étions survoltés, gonflés à bloc, et n’avions qu’un désir en pilotes prirent l’air, ce jour-là, couvrant le terrain toute la journée, pendant qu’au sol nous autres attendions des consignes qui ne venaient pas. Enfin, vers 4h de l’après-midi, nous avons reçu l’ordre de rallier plions bagage et décollons aussitôt. A la hauteur d’Hirson, nous tombons sur un peloton de Dornier 17, une dizaine environ. Nous savons qu’ils sont plus rapides que nous ; nous les prenons pourtant en chasse, mais nous n’arrivons pas à les rattraper. Ils ont tout le temps de nous canarder et ne s’en privent pas, et nous attrapons quelques balles dans les plans ; heureusement rien de grave, personne n’est moment précis où je vais abandonner la partie, j’avise un Dornier en difficulté. Apparament, il n’est pas touché pas de moteur en feu, pas de fumée, mais il a sérieusement ralenti et se laisse de plus en plus distancer par ses camarades. Avec mon équipier, nous le poursuivons pendant un certain temps, mais nous sommes très vite à court de munitions ….De plus, avec cette vitesse médiocre…En altitude, nous aurions plus de chance, mais nous sommes au ras des arbres. Le Dornier blessé paraît devoir rester accroché à une branche tellement il semble bout de 20 minutes nous devons le lâcher, nous ne tenons pas à arrivé en terrain ennemi. ».Dans la matinée, le groupe effectue plusieurs missions de couverture à priori. 17h00, plusieurs appareils font partie des 18 chasseurs composant le dispositif de protection des 6 LeO 451 qui doivent détruire les ponts du canal Albert. Le groupe abat un Do 17, attribué comme partie du groupe 8 appareils fait ensuite mouvement à 18h00 sur Maubeuges-Elesmes, pour la couverture de la manœuvre Dyle » ils seront rejoints par les autres dans les jours suivants. 40 minutes après le décollage, la patrouille apperçoit plusieurs pelotons de 3 Do 17 dans la région d’Hirson 5 Morane fondent sur eux, si bien que les Dornier plongent vers le sol. Les français touchent un des bombardiers, qui réussit à s’échapper comme les autres il sera cependant comptabilisé comme probable aux 5 pilotes Lt Fabre, S/L Ronin, A/C Deniau, A/C Gray, Sgt de Brémond d’Ars.Pendant ce temps, à 19h30, le terrain de Maubeuge est attaqué. André Deniau continue alors son récit Nous étions en train de faire les pleins lorsque des bombardiers ennemis passèrent au-dessus de nos têtes. Peu après, j’entends le bruit d’un bombardement. Je crie alors au camarade qui est au bord du taxi Mets en route ! ». Mais le moteur ne part pas démarreur en panne ! Je veux mettre en route à la main, mais l’hélice m’échappe, et je prens un coup de pale en pleine tête. Le sang jaillit, on m’emmène à l’hôpital pour être recousu ». Il rentre le lendemain, mais ne peux reprendre les vols que le III/6 Chissey – MS. 406 et D. 520 10 mai 1940. Il est un peu plus de 10 heures du matin. Nous sommes réunis dans la salle de la petite auberge du village. Les uns écrivent, les autres rêvent silençieux, quelques-uns parlent à voix basse. …Dans le lointain, par vagues successives, on entend un sourd grondement avec, par instants, des éclatements plus s’en donnent ce matin, les artilleurs ! lance le petit-S/L BoismontPourquoi faut-il qu’à ce moment, par hasard, les hommes soient tristes ? … Si la guerre se poursuit ainsi, on n’a pas fini ! L’hiver s’est passé sans grande activité, avril n’a rien apporté de nouveau et voici mai déjà entamé d’un tiers….A cette cadence-là !-C’est la guerre de cent ans ! dit Picard-Je vais finir par le croire, répond le cptne Soulavaux en interrompant sa lettre. Mais j’espère que l’hiver n’a pas été perdu dans nos crois qu’on a travaillé à l’arrière, toi ? Non, mon vieux. On a rien foutu ! La preuve ? Tu en as vu du matériel moderne, toi ? Tu en as reçu du matériel de rechange, toi ? Misère…-N’exagère pas, Picard. Cela viendra ! Dans tous les cas, nous, nous n’avons pas à nous pleindre. Une belle escadrille de Morane 406 comme la nôtre peut faire du bon que nous n’avons même pas un taxi en réserve ?La porte de la salle s’ouvre brusquement. Le visage épanoui, le Lnt Gervais crie à tue-tête ;-Ca y est, les gars, ça y est !-Tu es fou ?-Ca y est !-Il n’est pourtant pas saoul à 10 heures du matin !-Non, je ne suis pas fou, je ne suis pas saoul…-Tu as terminé les mots croisés, peut-être ?-…ou trouvé une belle villageoise ?-Non, mes amis, non. C’est bien plus sérieux. Les Allemands ont attaqué cette nuit, un peu avant le petit ?-Eh ! Oui, mon vieux. La grande attaque ! Ils pénètrent en Hollande, envahissent la Belgique, fonçent à travers le Luxembourg. C’est la grande bagarre !-Tant mieux. On les on les aura ! »A 4h40, deux patrouilles d’alerte décollent pour couvrir le terrain -le Steunou, isolé, apperçoit vers 5h30 un He 111 et tente de l’enguager. S’ensuit un combat tournoyant, puis l’Adj Diaz et le S/L Capdeville interviennent. Leur gibier profite d’un léger avantage de vitesse pour leur fausser compagnie, tandis que les français ont épuisé leurs munitions-l’Adj Japiot, le S/C le Guennec et le Sgt Gabard apperçoit 6 He 111. Ils se placent dans le soleil, et font une dizaine de passes sur l’un des bimoteurs, qui continue à voler en ligne droite, malgré un moteur droit fumantVers 7h50, le S/L Steunou redécolle, avec le S/C Boymond, pour une couverture du terrain. Un Do 17 apparaît -Steunou attaque directement ; mais déséquilibré par le souffle des hélices du bombardier, il se met en vrille et ne peut plus revenir au contact-le S/C Boymond attaque le bombardier à son tour, appuyé par le Sgt Gauthier d’une autre patrouille ils ont raison du bimoteur, qui s’écrase près de Chissey à appareils décollent à 14h43 pour une mission de couverture du terrain. Ils interceptent vers 15h 10 He 111, et attaquent un dernier à la traîne -le Sgt Hardouin effectue une première passe. Il nous résume son combat Goujon tire et presque aussitôt il est touché à son tour ! Je le vois décrire des orbites avec un grand panache de fumée qui le suit….Je suis en bonne position, le point du collimateur un peu devant le nez du Heinkel. Je tire et je dégage il est atteint et vire à droite dans un demi-renversement, une traînée de fumée le suit. Il est touché à mort… ». Il touche nettement le bombardier. Cependant, il est lui-même mis en flammes par les défenseurs. Le pilote saute en parachute, sain et sauf-l’adj Goujon effectue lui aussi 3 passes sur le bombardier. Au cours de la dernière, il subit le même sort que Hardouin il évacue son appareil en vol et se pose indemme près de la forêt de Citeaux. Le bombardier s’écrasera finalement dans la forêt d’Arbois il est donc attribué aux 2 pilotesLe groupe obtient donc 2 victoires 1 Do 17 ou He 111 pour certaines sources sûr et 1 He 111 sûr.Le groupe effectue 33 sorties, et revendique 2 II/7 Luxeuil – MS. 406 Pierre Boillot raconte Les pilotes d’alerte de la 3ème escadrille ont été surpris au lever du jour [à 4h30 par 3 He 111] et le chef de patrouille, alors qu’il courait vers son avion, a même été blessé gravement par le mitrailleur d’un bombardier ennemi arrivant au ras du minutes après, les deux autres décollent. L’un d’eux est presque immédiatement abattu et l’autre poursuit des avions qui lui échappent. C’est terminé pour la réaction 3 ou 4 canons de 25mm qui défendent le terrain ne tirent pas tout de suite. Lorsqu’ils ouvrent le feu, les servants sont immédiatement aveuglés par les gaz de poudre, car il manque une pièce essentielle à la bouche de leurs armes. Les allemands, eux, les repèrent aussitôt. Un coup au but sur l’un des emplacements met quasiment fin à la réaction de notre DCA He 111 font alors ce qu’ils veulent, dans un ciel où personne ne s’oppose plus à se presser, comme au champ de tir, ils passent sur le terrain à basse altitude en bombardant et mitraillant tout ce qui semble intéressant, à commencer par les avions. Il faut croire qu’ils ne sont pas très adroits, puisqu’ils me ratent d’ailleurs de peu, détruisant un ou deux avions voisins et endommagent légèrement nos installations. Enfin, à bout de munitions, ils s’en vont sans problème. » Pierre Boillot, lui, n’était pas d’alerte, et il a été reveillé par les bombardiers. Les allemands ont détruit 4 appareils, endommagé sérieusement 3 autres et blessé 3 hommes dont le sgt de Fraville.Dix minutes plus tard, 2 appareils décollent Cdt Cliquot de Mentque et Sgt Grimaud, ils partent chacun de leur côté et se perdent de vue à cause du brouillard -le cdt Cliquot de Mentque engage des bombardiers. Alors qu’il en poursuit un, Il est surpris par 4 Bf 109 placés dans le soleil, qui l’abattent l’appareil s’écrase, son pilote est mort-le sgt Grimaud poursuit un bombardier vers le nord, tire mais les défenseurs l’incitent à garder ses distances ; il abandonne son adversaire au-delà du RhinPendant ce temps, une seconde patrouille a décollé Cne Papin, S/L Couillens, mais de par son retard et la brume, elle ne peut les rattraper. Elle reste donc en couverture. A 5h55, elle apperçoit 6 bimoteurs, puis les attaque à la verticale du terrain -le Cne Papin en endommage un-dès la 1ère passe, le S/L Couillens en touche un autre au moteur droit il sort son train, perd de l’altitude et quitte sa formation ; mais de par la brume, il ne peut être considéré que comme 6h00, Boillot décolle Nous décollons le chef d’escadrille [Cne Hugo], un lieutenant [Lnt Mangin] et moi pour intercepter un He 111 [signalé par la DCA] qui rentre chez lui le plus vite qu’il peut, pleins gaz, en légère descente, à une altitude d’environ 3000m. Comme souvent, nous sommes mal placés, plus bas que lui, en montée, à vitesse réduite, mais toutefois dans son secteur avant. Je vais alors assister à la plus belle interception qu’il me sera donné de voir de toute la un chasseur de toute manière moins rapide que l’ennemi, avec une différence de vitesse encore accrue par l’obligation où nous sommes de monter pour l’atteindre, le Cne Hugo …, tirant le maximum de sa position, va nous amener tous les 3 en position de tir. Nous n’y resterons pas longtemps, il est vrai, mais juste assez pour que d’un tir d’une précision remarquable, notre chef ceuille au vol cet oiseau » qui défile rapidement devant lui, incendie l’un de ses moteurs et lui fasse sortir une jambe du train d’ manœuvre remarquable ! J’en suis pénétré d’admiration. Le reste n’est plus qu’une formalité et l’allemand se pose bientôt sur le ventre à l’est de retour au terrain, nous reprenons l’alerte. … »Le sgt René Panhard se charge de nous raconter la suite Nous venions d’achever une petite colation, lorsqu’on nous signala l’approche d’un gros peloton de Bf 110. … Je décollai pour la 3ème fois dans la journée [à 15h], emmenant avec moi le S/L Collens, auquel je donnai la seule instruction de me suivre en toutes circonstances. [21 appareils décollent au total].Après avoir traversé plusieurs couches nuageuses, nous apperçevons les Me 110 qui volaient à environ 6500m. A notre approche, ils se mirent à former un grand cercle pour se protéger mutuellement ….Pour attaquer un membre de la formation sans trop risquer d’être aussitôt agressé par celui qui est juste derrière lui, il fallait partir le plus haut et le tirer ¾ arrière, puis déguager aussitôt par un virage en montant. C’est la manœuvre que j’éxécutai, suivi de Collens. Mais lorsque j’appuyai sur la détente pour déclencher le tir, rien ne se produisit. Je déguageai aussitôt et enclenchai aussitôt la commande d’armement qui n’avait pas fonctionné. En même temps, je jettai un coup d’œil en arrière pour voir si Collens me suivait. Hélas, il était resté dans le cercle pour tirer le 110 derrière lequel il se trouvait. Je hurlai à la radio déguage, déguage vite ! ».Avant que j’achève mon appel, je vis avec horreur le 110 qui le suivait bondir sur lui et tirer une seule rafale qui le transforma en boule de feu, il n’eut pas le temps de sauter en parachute. Je prononçai une nouvelle attaque dans l’espoir de le venger et ma rafale toucha l’un des 110 qui abandonna le cercle en fumant. Il disparut à travers les nuages. Les autres abandonnèrent leur formation et se dispersèrent à travers les couches nuageuses. ».La 4ème escadrille avait décollé la première, et n’avait pas réussi à se coller aux autres patrouilles, puis a reçu l’ordre de coller au sol. Pierre Boillot voit la 3ème escadrille passer au-dessus de celle à laquelle il appartient, avant qu’elle ne disparaisse dans les nuages. Soudain c’est une cacophonie incompréhensible à la radio mais nous percevons tout de même qu’il doit se passer quelque chose de grave. Nous voyons presque aussitôt un Morane qui sort des nuages en vrille, suivi d’un second et puis d’un autre encore. L’un d’eux qui fume assez fort se pose rapidement et plus loin, nous voyons un avion non identifié s’abattre en flammes. Que s’est-il donc passé ?Les bombardiers signalés étaient en réalité des Messerchmitt 110 …. [au nombre de 8] Ils sont arrivés au-dessus du terrain juste pour voir émerger des nuages les avions de la 3ème escadrille qui dans cette position incommode n’ont pratiquement rien pu faire pour parer leur résultat de cet enguagement est sévère et nous affecte beaucoup. ».René Panhard, perdu, vole avec Lamblin vers St Dizier, réservoirs à sec. Ils regagneront leur terrain la combat avec les Bf 110 a eu comme résultats -le S/L Couillens, mortellement blessé, s’écrase avec son appareil-le S/L Jeandet se place en bonne position pour tirer un Zestorer qu’il abat en flammes, mais doit atterrir car il est grièvement blessé-le Cne Papin abat un autre Bf 110, en coopération avec le Sgt Lefebvre probableLe groupe a abattu dans la journée 2 He 111 un sûr, un probable et 2 Bf 110 un sûr, un probableGC III/7 Vitry-le-François Vauclerc – MS. 406 Le terrain est bombardé à 4h20 par 4 Do 17, détruisant 1 appareil et en endommageant 2 autres l’officier de service en avait été prévenu 20 minutes plus tôt, mais comme les logements ne sont pas à côté, il était alors trop 5h30, une patrouille triple Cptne Bouvarre, Sgt Bernardon, Cdt Arnoux décolle, juste après le départ des Dornier. La DCA leur signale des He 111 isolés entre Châlons et Vitry, si bien qu’ils les attaquent -Après deux passes, l’un des mitrailleurs touche l’appareil d’Arnoux qui a reçu plusieurs éclats dans l’œil. Le Cdt Arnoux se pose sur un mauvais terrain à cause de son moteur endommagé l’avion est incendié mais le pilote est Cptne Bouvarre épuise ses munitions sur un autre bombardier qui finit apr lâcher ses bombes, mais doit bientôt abandonner la poursuite du fait du tir croisé du peloton. Sur le retour, son appareil prend feu, il saute en parachute-le Sgt Bernardon, malgré ses tentatives, n’a pu participer au combat, vu l’enrayement de ses armesA 12h, une patrouille triple effectue une mission de couverture en coopération avec les GC I/1 et GC III/ I/8 Velaine en Haye – MB 152 Lors du passage de Dorniers ou He 111 le matin, une patrouille décolle -Le cptne Astier abat un Do 17 sûr, mais il est ensuite abattu par des Bf 110 le pilote est tué-D’autre part, le S/L Thollon et le Sgt-chef Liautard se sont adjugés un He 111 sûr, tandis que le groupe a également abattu un Bf 110 probable.A 12h, une patrouille simple escorte un potez 64 sur le secteur Chambley-Vigneule, et ne fait pas de mauvaises II/8 Calais-Mark – MB 152 Le S/L Dutey-Harispe raconte A l’aube du 10 mai 1940, je commande la patrouille d’alerte. Il fait encore nuit quand les bombardiers allemands attaquent le terrain de Calais. Les bombes commencent à tomber et je donne l’ordre de mettre en route mon avion et celui de mon coéquipier. Je mets précipitament mon parachute lorsqu’un mécanicien vient me dire Mon Lnt, vous pouvez l’enlever car ils ont fait la vidange ». Cela signifie que mon avion est pulvérisé et hélas, l’adjudant [Lageat] qui se trouvait dans la carlingue pour effectuer la mise en route de même que le soldat [Galliay] qui tournait la manivelle sont tués tous les équipier, le sgt Honnorat, plus chanceux, réussit à décoller en slalomant à travers les trous criblant le terrain. Il revient en annonçant qu’il a descendu un He 111 [victoire sûre, abattu en participation avec le Sgt Durand du GC III/1]. »Le bombardement a détruit 3 appareils et en a endommagé 9 autres, et a tué GC III/9 Lyon-Bron – MB 151 A 4h30, les pilotes doivent décoller en alerte pour faire face à l’attaque de 9 He 111. La DCA entre tout de suite en action, et parvient à s’adjuger une victoire. Les polonais, eux, n’obtiennent pas de victoire mais subissent de lourdes pertes 9 tués, 17 blessés.Dernière édition par fanavman le Sam 11 Fév 2012 - 1040, édité 2 fois fanavmanMajorNombre de messages 1180Age 33Localisation CaenDate d'inscription 07/06/2009Sujet 10 Mai 1940 Dim 4 Déc 2011 - 114 Patrouille DAT de Orléans/CEAM Orléans – MB 152, MB 174 Alertée par les tirs de DCA au-dessus de Châteaudun, la patrouille d’alerte décolle contre les bombardiers -Le Lt Beau sera tué-de Rivals aura une victoire I/12 et II/12 Soissons-Saconin et Persan-Beaumont – LeO 451 8 appareils décollent à 11h pour détruire les ponts du canal Albert, mais ils doivent faire demi-tour car l’escorte de chasse n’est pas au LeO redécollent à 17h05 avec le même objectif, avec cette fois-ci avec une escorte de 18 MS. 406 des GC II/6 et GC III/3. Un des appareils du II/12 doit rentrer prématuremment pour cause de panne radio. Voici le récit de la mission La frontière belge est franchie au-dessus de Jeumont-Erquelines. … L’objectif est en vue. Orliac appelle -Allo ! Coant !-Oui-Descends ta cuve-Bien ! ….-Allez ! Pleins tubes !A ce moment, monte de la terre, des milliers, des millions de jets de feu des balles traçantes de la DCA ennemie. Devant l’escadre s’est dressé un rideau de fer et de feu, serré, épais, immense, qui tisse et déploie dans le ciel un mur infranchissable. Pleins gaz, en piqué à 500m d’altitude, les avions à cocardes ont foncé sur l’objectif. Les balles traçantes montent vers les avions, les transpercent, sonnant dans les carlingues, dans les ailes comme une grêle de fer. Les obus éclatent de toutes parts, ouvrant des brèches dans l’acier des fuselages et des plans. …Les bombes explosent au sol. Mais on ne peut pas viser. On ne voit rien que du feu qui monte toujours en traits serrés et redescend les balles traçantes qui giclent comme une pluie meurtrière, épouvantable. ….Un obus de la DCA ouvre la paroi de l’appareil de Knipping et éclate dans un bruit terrible à un mètre de Coant. Le pilote sent, dans sa main, les commandes inertes tout à coup, l’avion continue son piqué vertigineux vers la terre. … L’avion se redresse tout à coup ; Knipping dégage. … On est sorti de l’enfer. Cela a duré quelques secondes. On croirait que cela a duré toute une crie -La chasse !60, 80, 100 messerschmitt 109 et 110 patrouillent dans le ciel en formations serrées. Les 110, au-dessus des nuages, profitent de l’attaque des 109 par les Morane, pour foncer sur les LeO. … Par une manouvre très habile, nos chasseurs obligent la chasse ennemie à se disloquer. …Les LeO en profitent pour filer en rase-mottes. Le sol glisse à une vitesse crie tout à coup -Attention ! On nous tire dessus !La sarabande infernale des balles traçantes et des obus recommence. L’enfer est revenu. On n’en sortira donc pas ! Il y en a donc de partout de cette DCA qui n’existait pas !L’avion vole comme un bolide dans la tourmente, la dépasse, s’en éloigne. C’est fini. » La DCA aura fait pas moins de 238 trous sur un des appareils, en quelques secondes. Au I/12, 2 des 6 appareils ne sont pas en état de voler le n°63, bien que rentré, a la pointe avant déchiquetée par un obus, son équipage sera en partie capturé les Lt Grandemy et S/C canonnier Ritz, qui se sont parachutés sur l’objectif, seront respectivement capturé et porté disparu. Son pilote, l’A/C Chamaud est blessé au II/12 -le n°46 du II/12 est abattu presque à bout portant par le tir d’un char, tuant l’A/C Moquelet chef de bord et le S/Lt cannonier Jacquet, blessant gravement le S/Lt pilote Morel qui décèdera plus tard de ses blessures. Seul survivant, l’Adj-radio Natta a pu sauter en parachute mais sera fait n°43 est criblé de balles il sera réparable-le n°45 s’écrase à l’aterissage, son demi-train droit mis à mal par un du n°40 voit son canonier l’adj Augé blessé d’une balle à la jambe, et son aile gauche II/34 Roye-Amy – Amiot 143 et 354 Les 5 appareils détachés à Metz-Frescaty sont détruits lors de l’attaque allemande sur le terrain, effectuée à 3 avions effectueront une attaque sur MÖnchengladback, pendant laquelle un avion est touché par la flak, blessant le I/38 et GB II/38 Troyes-Barberey et Chaumont-Semouliers – Amiot 143 11 appareils effectuent une sortie sur l’Allemagne, et 2 appareils effectuent une reconnaissance sur la région de I/22 Metz-Frescaty – Potez Le terrain est l’objet d’un bombardement. La DCA réagit, et s’adjuge un Ju 87, mais le bombardement a endommagé un la journée, 6 appareils effectuent des reconnaissances sur le Luxembourg et la Sarre un appareil est descendu par une patrouille de Bf 109, son équipage est II/33 ? – Potez Le terrain est l’objet d’un bombardement à 5h30, par 6 Do 17, qui détruit un Potez et en endommage 2 autres I/36 ? – Potez Un appareil effectue dans la soirée une mission de reconnaissance en vol rasant. L’appareil est endommagé par la flak, et le pilote parvient à le poser sur le terrain de Gueblange. Le cptne Larmier est fait II/36 Azelot – MB. 174 et Potez Vers 15h et 17h, le terrain est l’objet d’un bombardement 2 MB 174 et 2 Potez sont incendiés, un Potez est détruit et 5 sont II/52 Couvron – Potez Le terrain est l’objet d’un bombardement effectué par 6 Do 17 2 Potez sont incendiés, 2 sont sérieusement touchés, et 6 autres touchés de quelques 501 Fort-Mardyck – Potez Henri Moguez nous relate les faits de la journée Le 10 mai, un peu avant 4h du matin, le personnel du groupe est réveillé par un violent tir de Tout le monde se lève et sort ; dehors, c’est un véritable feu d’artifice obus, fusées, balles traçantes. La gare de marchandises de Dunkerque est bombardée par l’aviation ennemie ; le terrain de Fort-Mardyck n’est pas atteint. »GAO 502 Courbes – Mureaux 117 et Potez Le 10 mai, peut-être parce qu’il est très bien dispersé autour de son terrain de la Fère Courbes, le 502 n’est pas le soir, il reçoit l’ordre d’envoyer 3 Potez renforcer près de Mezières le GR 2/551, qui n’a plus aucun appareil disponible. »GAO 505 Vertain – Potez Le terrain est l’objet d’un mitraillage par la chasse, qui incendie un 513 Belfort – Potez Le terrain est l’objet d’une attaque par la chasse ennemie ; le sgt Jacob est 516 ? – Potez et Potez 39 A l’aube, un bombardement allemand détruit 1 Potez et endommage 1 autre et 4 Potez 1/520 ? – Potez A 17h30, le terrain est l’objet d’une deuxième attaque, qui touche sérieusement 2 2/520 Challerange – Potez A 5h, le terrain est bombardé par 5 appareils ennemis 2 avions sont 12h20, plusieurs appareils décollent pour un vol de reconnaissance d’éléments motorisés un appareil est détruit par la flak son équipage, en partie blessé, est fait 548 ? – Potez et Mureaux 115 Lors de la seconde attaque allemande sur le terrain par 6 Bf 109, vers 17h, un Potez et un Mureaux 115 sont 2/551 Tournes-Belval – Potez 10 bombardiers détruisent ou endommagent tous les appareils du groupe ; aucun n’est 3/551 ? – Potez 2 Potez sont légèrement touchés lors du bombadement du terrain par des He 111 et de son mitraillage par des Bf 4/551 ? – Potez A 4h55, un bombardement allemand enlève au groupe 6 de ses 9 1 Berck – Loire-Nieuport 141 Le terrain est attaqué par la Luftwaffe, mais le bombardement est inefficace car les appareils sont bien espacés. Cependant, le bombardement coûte la vie à Pasques, et 4 autres 3 Alprecht – Vought 156 A 4h30, 3 He 111 détruisent au sol les 12 Vought équipant l’escadrille, qui sont méticuleusement rangés dans les hangars. Il n’y a cependant pas de blessés. Un Caudron est égualement Calais-Marck – Potez 631 Edouard Jozan, commandant de la 1ère flotille de chasse, se souvient Dans la nuit du 9 au 10 mai 1940, l’état-major, les pilotes et le personnel de la 1ère flotille de chasse de la Marine dormaient d’un sommeil paisible dans les cantonnements à proximité du terrain de Calais-Marck. … Vers 3h45, dans ma chambre au village de Fort-Vert, je suis réveillé par le ronronnement lointain et continu de nombreux avions. Je pense à des avions anglais pouvant revenir de missions sur l’Allemagne. Mais ils sont nombreux, très nombreux, et leur cours sonore semble s’infléchir vers le sud. …Nous voilâmes rassemblés dès 4h15. … Un nouveau coup de téléphone du PC aéro d l’amiral Nord, à Dunkerque, m’informe que notre terrain de Berck … était bombardé. … Il faut mettre en l’air le plus d’avions possible, vite, très vite, pour ne pas être détruits au sol. Mais ca n’est pas facile, car la 1ère patrouille devait décoller à 6h, dans 1h30. …Voila des avions qui se rapprochent, ils tournent autour du terrain, ce sont des bombardiers Heinkel. Ils cherchent le terrain, heureusement recouvert d’une légère brume matinale. Verront-ils nos lignes d’avions sans camouflage ? C’est commencé, les premières bombes tombent sur la zone sud juste au moment où le premier Bloch décolle. Et d’autres groupes approchent, dispersés, ils bombardent le milieu du terrain dans sa grande longueur et mitraillent nos mécaniciens qui commencent à lancer les moteurs. … La compagnie de défense du terrain 6 canons de 20 se met enfin en action. Cette petite DCA rapprochée … élargit la ronde des Heinkel, quelques-uns s’éloignent sur la mer et le préparatifs se terminent. L’enseigne de vaisseau Graignic décolle le premier, je le suis à quelques minutes et, peu après, l’enseigne de vaisseau Jacoubet, puis le Lnt de vaisseau Folliot. Pas d’accident au décollage …Me voilà en l’air, isolé, chacun des pilotes s’étant précipité sur les ennemis qu’il voyait. Je me dirige vers Gravelines pour intercepter les avions ennemis à leur retour vers leurs bases. La voiture radio du terrain, maintenant armée, me prévient du passage de 2 avions ennemis sur le terrain, route au nord. Je me porte à l’interception, et j’apperçois effectivement 2 Heinkel attaqués par un Potez c’est l’enseigne de vaisseau Jacoubet.Première vision de feu, le Potez 63 me semble en vol de groupe dans le feu d’artifices de balles traçantes des mitrailleuses arrière. Jacoubet déguage, à moi maintenant. Je suis très tiré…et je déguage un peu tôt. Je gagne péniblement sur l’avant en prenant un peu de hauteur et j’attaque une seconde fois après un virage en piqué qui doit me mettre en bonne position. Hélas ! Je tombe trop haut et trop sur l’avant et je ne peux tirer que quelques cartouches au cours d’une visée voilà très loin, au nord de Dunkerque et au large, toujouts seul. La radio me signale quelques ennemis remontant vers le nord. Je fais route au large de Mardyck et je vois un Heinkel isolé. Nos routes sont inverses et dans la brume laiteuse où air et mer se confondent, je peux le surprendre après un retournement et pousser mon attaque jusqu’à bout portant. Mais que ces balles traçantes qui jaillissent à l’arrière du Heinkel peuvent être désgréables et avec quel acharnement keurs trajectoires lumineuses se dirigent tout droit vers mon front, entre les deux yeux ! Juste en fin de passe, plus d’obus, plus de cartouches, je déguage…et la fin de mes premiers combats. Je rallie le terrain, escorté par la DCA de Dunkerque qui me prend pour un ennemi. ».De Scitivaux nous raconte, lui, comment il a vécu cette journée Le 10 mai, vers 4h du matin, nous entendîmes un ronflement immense dans le ciel et aussitôt les bombres commencèrent à tomber un peu partout, notament sur le terrain. …A 5h, nous nous retrouvâmes tous au petit PC Opérations » pas rasés et certains même encore en petite tenue. …Ce matin-là, le cptne de corvette Jozan …, en robe de chambre, décolla le premier pour la première opération de chasse de l’aéronavale pendant cette guerre, s’attirant d’emblée le respect des fus témoin de notres premier combat, entre l’EV Jacoubet, attaquant par derrière un bombardier ennemi qui répondait. Les mitrailleuses crépitaient partout, sans aucun résultat. C’était plutôt surprenant pour un premier contact. Nous nous demandions d’où venait que cette débauche de munitions fut sans effet. Mais quand Jacoubet se posa, heureusement sans une égratinure, nous nous aperçûmes que son appariel était criblé de toutes 7h, avec pour équipier le maître-pilote Maulandi, je décollai pour escorter des avions torpilleurs Latécoère 298 [de la T2] … Au bout d’un quart d’heure, je me retrouvai seul Maulandi, par suite d’ennuis de moteurs, avait dû rentrer à Calais-Marck. Quant aux Latécoère, pour quelque raison que ce soit, ils n’étaient pas au remontai vers le nord jusqu’à Ijmuiden, longeant la côte à 2 ou 3 miles en mer. Et je croisai tout à coup un Junkers 52, qui revenait sans doute de larguer des parachutisyes du Rotterdam. Je l’attaquai immédiatement, mais mon armement était tellement inssufisant que j’eus beaucoup de peine à en avoir j’avais tout de même vu mes rafales porter. Le Ju 52 finit par se désagréger peu à peu et percuta la mer, 1000m plus bas. Mais il avait eu le temps de me toucher d’une balle en écharpe dans le bras droit, qui me fallut donc que je m’arrache au spectacle des villes hollandaises en flammes … pour rentrer à Calais, où je me posais en zigzagant parmi les trous de bombes. De là, je fus dirigé directement sur lhôpital militaire de Calais, où je restai 11 jours, du 10 au 21 mai. »Le soir, au retour d’une mission de protection, les potez dispersent des He 111 qui s’apprêtaient à bombarder Calais-Marck, et les maîtres Maulandi et Andrès en abattent Boulogne – Latécoère 298 Un laté doit effectuer une reconnaissance des bouches de l’Escault, en protection d’opérations dans le cadre de la manouvre Dyle », et escorté par deux Potez 631. Il abat un Ju 52, première victoire de l’ de la journée pour l’Armée de l’Air 49 avions allemands descendus par la chasse, 25 par la DCA, pour la perte d’une quinzaine de chasseurs et de 8 pilotes. La chasse allemande revendique, quant à elle, 64 victoires, et 400 avions abattus. L’Armée de l’air déplore 30 avions détruits au sol par l’attaque, sans compter les Pays-Bas 1ère JaVa De Kooy – Fokker D. XXI 11 chasseurs combattent les He 111 et Ju 88 venus attaquer le secteur. Ils revendiquent une victoire, mais perdent l’un de leurs appareils du fait de la défense concentrée de 3 de l’attaque de la deuxième vague, 8 D. XXI affrontent 9 Bf 109 du II./ Au final, 2 appareils aux croix noires sont abattus avec un tué, et un fait prisonnier L’un des fokker est détruit à l’atterrissage, les autres dernière attaque allemande détruira 3 de ceux qui restaient, alors en JaVa Schiphol – Fokker D. XXI et T. V A 03h50, des appareils décollent pour intercepter des Ju 88, sans résultat. Par contre, des Fokker T. V qui ont eux, eux aussi, décollés pour ne pas être surpris sur la piste, revendiquent 2 avions abattus et 3 autres endommagés. Cependant, un seul avion réussit à se poser vu l’état catastrophique de la piste. Un des appareils, qui cherche à se poser à De Kooij, est abattu par erreur par la DCA hollandaise. Les D. XXI, de leur côté, ont affronté les Ju 88, sans succès tandis que l’un d’eux est abattu par les mitrailleurs de l’attaque de la deuxième vague, les 4 D. XXI qui ont décollé revendiquent la destruction d’un trimoteur Ju 52, pour la perte d’un des fin d’après-midi, 6 chasseurs escortent des Fokker T. V pour l’attaque des troupes allemandes. Un chasseur est abattu au retour par les 109 et un autre doit atterrir en catastrophe, tandis qu’un chasseur à croix noires est JaVa Waalhaven – Fokker G. 1A Les appareils décollent à la rencontre des He 111 du KG 4 venus les attaquer. 3 appareils sont détruits au sol, mais 2 autres sont déjà en l’ Sergeant-major Jan Buwalda abat l’appareil de tête de la formation transportant rien de moins que le Kommodore du KG 4 !. Il abat ensuite un second bombardier, mais il est pris à partie par des Bf 109 et le pilote, blessé à l’œil, opte pour un atterrissage sur le ventre-le Tweed-liutenant Kuipers attaque 3 He 111 qui viennent de bombarder l’usine Koolhoven. Il en abat un confirmé, un probable puis il doit abandonner la poursuite du 3ème suite à des ennuis gravement touchés, les appareils doivent retourner se poser à leur point de départ, où ils sont part, les 6 derniers Fokker redécollent pour faire face à la deuxième vague, et abattent 1 He 111, 2 Ju 52, 1 Ju 87 et 3 Bf JaVa Bergen – Fokker G. 1A Les escadrilles sont surprises au sol par les bombardiers, si bien qu’un seul Fokker G. 1A décolle. Mais, de par la différence de vitesse, il perd le contact. Il se dirige vers les plages de Katwijk, où il mitraille 3 Ju 52 de la KGzbV1. Du côté du terrain, on observe 3 G-1 détruits et 8 autres fortement et 3ème Verk. Gr Hilversum et Gilze-Rijen puis Haamstede – Fokker C. V et FK 51 Au moins 2 Fokker C. V et 3 FK. 51 sont détruits par un bombardement allemand. 1 4 et 3 FK. 51 gagnent Middenmeer. Les 5 derniers C. V et le dernier FK. 51 se replient, eux, à Haamstede, où ils reçoivent 4 C. V en renfort. Ces appareils partent alors bombarder les Ju 52 à Ypenburg, Valkenburg, Waalhaven et Katwijk au-dessus de Waalhaven, 2 appareils sont surpris par des Bf 109 et Ver. Va Bergen – Fokker C. X Les appareils étant dispersés dans les bois environnants, seuls 3 appareils sont perdus lors de l’attaque allemande ils étaient en révision et le toit de leur hangar s’est effondré. L’escadrille effectue deux missions de riposte dans la cours de la première, 2 appareils attaquent Valkenburg et les plages de Katwijk ils incendient plusieurs Ju 52, mais la flak a raison de l’un des seconde mission est effectuée par 5 appareils, qui attaquent par surprise le terrain de Waalhaven. Ils sont cependant interceptés par des Bf 109, qui en abattent 2. Dans l’après-midi, 4 autres appareils bombardent les ponts de Vliegtuig Afdeling Schiphol – Fokker T. V 4 appareils effectuent une mission de bombardement sur Ockenburg. Au retour, ils se heurtent à des Bf 109, et l’un d’entre eux est abattu en Mer du Nord, puis un autre sera gravement endommagé par la DCA 15h, 3 appareils décollent pour bombarder les troupes allemandes un à Ockenburg et les autres à Waalhaven, avec une escorte de 6 D. XXI. Mais deux tombent au retour sous les coups de Messer. Le dernier bombardement a, selon les équipages, détruit 4 Ju 52 au sol et un Ju 52 et un Bf 109 en veldleger Ypenburg – Fokker D. XXI et Douglas DB-8 8 chasseurs et 11 bombardiers réussissent à décoller avant le bombardement par les allemands du terrain proprement dit. Cependant, les bombes détruisent au sol un Fokker et un Northrop. Les chasseurs n’attaquent pas les bombardiers mais la deuxième vague, composée des transports chargés d’assurer la sécurité des aérodromes proches de la capitale. Ils revendiquent au moins un Do 17, mais les Bf 110 d’escorte leurs infligent des pertes. Les douglas revendiquent également un Ju 52, mais tous sont finalement abattus par les Zestorer d’ dernier D. XXI survivant attaque la deuxième vague, avec les 4 autres de la 2ème JaVa, et revendiquent la destruction d’un trimoteur Ju 52, pour la perte d’un des de la Marine Luchtvaart Dienst Un Fokker T. VIII basé à Braasemermeer est abattu par un Bf 110 alors qu’il faisait de la reconnaissance aérienne du côté du Lac Braasemermeer, mais la DCA hollandaise le venge peu de temps après en endommageant ou abattant son tard dans la journée, 4 T. VIII partent pour La Haye afin d’y recueillir les membres du gouvernement hollandais, mais tous sont interceptés par la Jagdwaffe, si bien qu’un seul hydravion peut mener à bien sa mission, 2 de ses équipiers ayant été abattus et l’autre Belgique 1./I/1. Aé Deurne – Fairey Fox D’après Léon Paulet, Nous lançons un message lesté sur Evere. ».1./I./2. Aé Scheffen/Diest – Gloster Gladiator Le terrain est bombardé vers 04h32 par 3 He 111, puis mitraillé par des Bf 110 et Do 17. Aucun appareil ne réussit à décoller. Un appareil a été détruit au sol. Peu après l’attaque, la 3ème section décolle et se retrouve nez à nez avec 3 He 111, les obligeant à dégager pour éviter la Aé Scheffen/Diest – Hawker Hurricane Mk 1 Le terrain est bombardé vers 04H32 par 3 He 111, puis mitraillé par des Bf 110 et Do 17. Seuls deux appareils réussissent à décoller, dont un qui réussi à avoir une victoire probable une fois en l’air. L’attaque allemande a incendié 4 Hurricane et endommagé 6 Aé et 3./I./3 Aé Evère – Fairey Fox Les deux escadrilles se replient vers 4h sur le terrain de Neerhespen, mais des Bf 109 qui les y ont précédés, décollent et endommagent 12 Aé Evère – Fairey Battle L’escadrille quitte le terrain quelques minutes avant l’arrivée des bombardiers allemands, qui détruisent cependant 3 appareils qui y ont été laissés car ils ne sont pas en état de vol. Peu après leur atterrissage à Belsele, les Battle sont bombardés par les allemands, qui détruisent un appareil. L’escadrille se replie sur Aé ST Trond – Renard R. 31 Un appareil effectue vers 08h00 une mission de reconnaissance au-dessus du canal Albert, mais la flak l’endommage Aé Vissenaken – Fairey Fox Le terrain est attaqué en début d’après-midi, et 4 Fox sont Aé Nivelle – Fiat CR. 42 Le décollage des appareils pour contre-attaquer les vagues ennemies est retardé, mais lors du premier bombardement du terrain par des Ju 87, tous les appareils sont déjà en vol, vers Brustem. Cependant, les Ju 87 touchent deux appareils. Pendant le trajet, les appareils aperçoivent des Ju 52, et les engagent l’un est abattu, mais ils sont aussitôt attaqués par des Bf peu plus tard, 5 Fiat décollent du nouvel aérodrome pour le protéger d’une attaque, et interceptent 2 Do 17. L’un est endommagé, et l’autre devient une victoire probable. Mais les Fiat sont attaqués à leur tour, par des Bf 109 qui en abattent un. Les belges font de même, tandis qu’un autre Fiat doit se poser sur le ventre à Aix la 8h25, un peloton de Fiat décolle pour une mission de protection d’un Renard D. 31, et ne rencontre pas d’ 9h50, 3 appareils escortent un Renard du 9./V./1., au-dessus de Maaseik. La flak se montre, mais il n’y a pas d’ midi, 3 appareils décollent pour une mission identique sur le canal Albert. Sur le retour, un Do 17 est revendiqué par un des chasseurs. Mais les Fiat, qui se sont posés sur le terrain de Brustem, voient leur terrain attaqué par un staffel de Bf 109 puis par des Ju 87. Ils décollent pour protéger l’aérodrome. La première patrouille se frotte à des Bf 109 un des Fiat est descendu, son pilote saute en parachute mais il est mortellement blessé par une balle tirée du sol. Un autre Fiat endommage un Bf 109. La seconde patrouille attaque successivement un Do 17, des Bf 109 et un autre Do 17, ce dernier étant revendiquéA 14h15, un avion de reconnaissance allemand survole le terrain, suivi une demi-heure plus tard par 2 Bf 109, qui touchent 2 Fiat. Un Fiat, de retour de mission, abat un Do avant 15h, ce sont des Ju 87B qui attaquent le terrain, mettant hors d’usage pas moins de 14 appareils, sur les 22 que compte le moins de 18 appareils seront donc détruits dans la Aé Goetsenhoven – Fairey Fox Un appareil est chargé d’une mission de reconnaissance, qu’il effectue sans rencontrer d’ennemis. Le groupe, par ailleurs, n’effectuera pas moins de 7 missions de reconnaissance dans la journée, sans Et 6./III/2. Aé Nivelles – Fairey Fox Les appareils évacuent vers le terrain de Vissenaken. C’est de ce terrain qu’ils décollent vers 08h25 pour attaquer une formation de He 111. Mais ils sont pris à partie par de nombreux Bf 109. Ils en abattent un, pour la perte de 3 appareils, 1 tué et 1 le combat, les Fox de protection du terrain se frottent de nouveau à des Bf 109. L’un des biplans est abattu, 3 rentrent à l’état de 11 heures, des Fox du 6./III./ sont chargés d’escorter un appareil de reconnaissance, mais ils ne font pas de mauvaises Aé Scheffen/Diest – Fairey Fox Le terrain est bombardé vers 4h32 par 3 He 111, puis mitraillé par des Bf 110 et Do 17. Les 7 appareils sont tous mitraillés au sol, en Aé Duras – Renard R. 31 Un appareil effectue à 8h25 une mission de reconnaissance, sous escorte de Fiat CR. 42, sans rencontrer d’ Aé, II./3. Aé, et III/3. Aé Evere – Fairey Fox et Fairey Battle L’aérodrome est attaqué par des He 111. Les Battle réussissent à prendre l’air pour rejoindre Aalter, mais une formation de He 111 va les suivre pour finalement en abattre un. Les Fox, quant à eux, rejoignent Neerhespen, mais y sont bombardés par des Do 17 qui leur infligent de lourdes les anglais N°40 Squadron Wyton, Angleterre - Bristol Bleinheim Le groupe effectue des missions de reconaissance au nord de Lek jusqu’à 9h15; il y perd un appareil au-dessus de Den Haag, tandis qu'un autre s'écrase à l' 16h50, 12 Bleinheim bombardent l'aérodrome capturé d’Ypenburg. Les Bf 110 abattent 3 Squadron Wattisham - Bristol Bleinheim A 5h50, 12 Bleinheim bombardent les plages près de Den Haag. Aucune perte n'est à Squadron Berry-au-Bac - Fairey Battle A partir de 9h30, 4 vagues de 8 appareils bombardent les colonnes allemandes entre Luxembourg et Dippach. Devant une flak redoutable, 13 appareils sont perdus, tandis que le reste revient dans un sale Squadron Manston - Bristol Bleinheim A 12h00, 6 Blenheim bombardent l'aérodrome de Waalhaven capturé. Sur l'objectif, des Bf 110 interviennent, et seul un appareil peut regagner sa base. NIEUPORT 27MajorNombre de messages 661Age 44Localisation CHALON SUR SAONE LFLHDate d'inscription 23/11/2011Sujet Re 10 Mai 1940 Mar 6 Déc 2011 - 055 Que d' infos, je suis surpris par tant de connaissance! fanavmanMajorNombre de messages 1180Age 33Localisation CaenDate d'inscription 07/06/2009Sujet Re 10 Mai 1940 Mar 6 Déc 2011 - 1104 Citation Que d' infos, je suis surpris par tant de connaissance! Pas de conaissance, juste une bonne documentation, savoir croiser les travaux, et surtout du temps à y consacrer JF00Caporal-chefNombre de messages 40Date d'inscription 09/02/2012Sujet Re 10 Mai 1940 Ven 10 Fév 2012 - 2242 Super, bravo, génial !Tu m'as économisé des heures ou des jours! de boulot Je vais lire tout ça et croiser avec ce dont je dispose, voir si tout colle. JF00Caporal-chefNombre de messages 40Date d'inscription 09/02/2012Sujet Re 10 Mai 1940 Ven 10 Fév 2012 - 2248 N'y aurait-il pas une erreur dans la base du GC I/1 ?Tu indiques Marignane, et dans mes sources j'ai vu des missions qu'ils font en Belgique et dans le nord le 10 mai, je vois mal des faire Marseille-Tirlemont fanavmanMajorNombre de messages 1180Age 33Localisation CaenDate d'inscription 07/06/2009Sujet Re 10 Mai 1940 Sam 11 Fév 2012 - 1040 Citation N'y aurait-il pas une erreur dans la base du GC I/1 ?Tu indiques Marignane, et dans mes sources j'ai vu des missions qu'ils font en Belgique et dans le nord le 10 mai, je vois mal des faire Marseille-Tirlemont Exact JF00Caporal-chefNombre de messages 40Date d'inscription 09/02/2012Sujet Re 10 Mai 1940 Sam 11 Fév 2012 - 2126 Pas d'infos concernant les missions des unités allemandes ?J'ai déjà quelques infos sur certains bombardements, les batailles au sol que les KG ont appuyé pratiquement toutes en fait , mais rien de très complet concernant leurs part quelques unes où j'ai tout date, unité, objectif, appareils, il me manque soit l'unité, soit l'objectif précis, et parfois même la date !Si vous avez plus d'informations à ce sujet, ça serait super fanavmanMajorNombre de messages 1180Age 33Localisation CaenDate d'inscription 07/06/2009Sujet Re 10 Mai 1940 Sam 11 Fév 2012 - 2231 Citation Pas d'infos concernant les missions des unités allemandes ?J'ai déjà quelques infos sur certains bombardements, les batailles au sol que les KG ont appuyé pratiquement toutes en fait , mais rien de très complet concernant leurs part quelques unes où j'ai tout date, unité, objectif, appareils, il me manque soit l'unité, soit l'objectif précis, et parfois même la date !Si vous avez plus d'informations à ce sujet, ça serait super Malheureusement, non. A l'origine, Manfred, qui fait partie de ceux qui avaient commencé le sujet sur un autre post, avait la matière pour mais il m'a informé qu'il a vendu toute sa documentation pour le sujet. Pour ma part, je n'ai que de la documentation sur la bataille de France du côté Français, et surtout sur la politique aéronautique militaire de la France, qui m'intéresse plus aujourd'hui. JF00Caporal-chefNombre de messages 40Date d'inscription 09/02/2012Sujet Re 10 Mai 1940 Sam 11 Fév 2012 - 2235 D'accord, merci quand même pour le joli boulot côté je récolte des infos côté allemand, je l'ajouterais sur le forum, comme ça tout le monde pourra en profiter. Contenu sponsoriséSujet Re 10 Mai 1940 10 Mai 1940 Page 1 sur 1 Sujets similaires» 29 mai 1940» 15 mai 1940» 13 mai 1940» 28 mai 1940» 14 mai 1940Permission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forumAviation Ancienne Histoire de l'Aviation par périodes 1930 - années 1950 Campagnes de France et de Pologne La bataille de France au jour le jourSauter vers ^{MapaVitry-le-François - Vauclerc Airport (Letiště účelové) – detailní mapa okolí (základní, turistická, satelitní, panoramatická, atd.), plánování trasy, GPS a mnoho dalšího na mapy.cz.} À chaque histoire son commencement Dans les coulisses d'une histoire agitée Située à 15 minutes du Lac du Der en Champagne, aux portes du vignoble des Coteaux Vitryats, Vitry-le-François est une ville d’à peine 13 000 âmes et un petit coin de France sympa pour faire une halte reposante ! Lègue du souverain de France François 1er, l’histoire de Vitry-le- François commence en 1544, quand les troupes de Charles Quint détruisent Vitry-en-Perthois, place forte et capitale du Perthois. Le roi décide alors de construire une cité fortifiée à quelques kilomètres, sur les rives de la Marne. Ainsi naît Vitry-le-François. Le visage de la ville a profondément changé au cours des siècles et des aléas historiques. En 1896, les remparts et les fossés disparaissent pour permettre l’expansion de la cité. Néanmoins, vous pouvez toujours y observer quelques curiosités de son passé. Par exemple, comment ne pas évoquer son plan de construction en damier imaginé dès la conception de la cité par Girolamo Marini, architecte italien. Malgré la destruction de la ville à 90% pendant le Seconde Guerre Mondiale, la reconstruction de la ville a permis de sauvegarder cette particularité. De nos jours, on peut encore observer cette géométrie des rues qui vous offre des vues dégagées et surprenantes. Les vues aériennes de Vitry-le-François sont d'ailleurs toujours impressionnantes. Plusieurs monuments ont également pu être restaurés et font aujourd'hui partie de notre patrimoine historique. 3 lieux à ne pas manquer Envie de découvrir notre ville plus en détails ? Suivez-nous pour une visite guidée pleine de surprises ! Je réserve ma visite guidée Si vous souhaitez plonger dans le passé de Vitry-le-François, le site internet regroupe de nombreuses photos et cartes postales anciennes. Alimenté par de nombreux contributeurs, c'est une ressource précieuse. wW2a.

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