Comment réparer une crevaison sur un vélo ? Pour réparer une crevaison, il vous faut, avant tout, connaître et avoir les bons outils pour roue de vélo. Nous allons voir comment et avec quel matériel réparer une crevaison sur un vélo. Le matériel Enlever la chambre à air Trouver la perforation Réparer la chambre Les types de crevaison Les vérifications Remonter la chambre à air Réparer sans démonter la roue La chambre à air linéaire Le pneu anti-crevaison Les crevaisons font partie de quotidien de tous les cyclistes. Pour réparer une crevaison, il vous faut, avant tout, connaître et avoir les bons outils pour roue de vélo. Nous allons voir comment et avec quel matériel réparer une crevaison sur un vélo. Le matériel de réparation crevaison vélo 1 kit de réparation crevaison vélo qui contient un tube de dissolution, des rustines, un bout de papier de verre ou un grattoir Des démonte-pneus 1 stylo bille 1 bassine remplie d'eau 1 pompe à vélo 1. Démontez la roue vélo et enlevez la chambre à air Démontez la roue du vélo, puis démontez un flanc du pneu. Placez un premier démonte-pneu entre la tringle et la jante, côté opposé à la valve. Ne positionnez pas le démonte-pneu trop en profondeur, au risque de pincer la chambre à air lors du démontage ! Placez le deuxième démonte-pneu à 15/20 cm du premier. Réalisez un mouvement de levier, puis faites coulisser un des démonte-pneus. Vous pouvez finir avec les mains, ou avec vos démonte-pneus. Dévissez enfin l’écrou de valve si la chambre en a un et enlevez la chambre à air. 2. Trouvez le trou de la crevaison vélo Gonflez votre chambre à air afin de repérer le trou. La chambre va prendre du volume, c’est normal. N’ayez pas peur de gonfler suffisamment ! Plongez ensuite la chambre dans une bassine remplie d’eau pour repérer facilement les trous, les crevaisons lentes ou même les fuites au niveau de la valve. Vous avez trouvé le trou ? Marquez-le sur la chambre en réalisant une croix au stylo bille ou au marqueur. Continuez et faites le tour de votre chambre à air ! vous êtes peut être passé dans une zone épineuse ! Auquel cas, vous risquez d’avoir plusieurs trous. Une fois la chambre à air intégralement inspectée, dégonflez-la. Pour les gros trous Vous pouvez aussi simplement passer la chambre à air près de votre bouche ou de votre oreille afin de sentir ou d’entendre la fuite d’air au lieu de la plonger dans une bassine. 3. Réparez la chambre à air vélo Choisissez une rustine correspondant à la taille du trou. Inutile de mettre une rustine gigantesque sur un trou minuscule ! Séchez la chambre à air près du trou. Grattez avec le papier de verre ou le grattoir. Enlevez les impuretés. Appliquez la colle à rustine une couche mince et régulière suffit. Attendez 2 à 5 min la colle doit devenir mat. Pendant ce temps, vous pouvez inspecter le pneu et la jante on vous explique ce point dans le paragraphe suivant. Une fois la colle prête, décollez la rustine du support aluminium, et posez là sur la chambre à air. La surface à coller doit rester propre et vierge pas de trace de doigts, pas de poussière, pas de graisse ! Très important vous devez appuyer fortement pendant quelques minutes pour un bon collage ! Avec votre pouce et votre paume de main, ou encore un étau et des mors en caoutchouc par exemple. Vous pouvez retirer la pellicule plastique une fois la rustine collée. 4. Identifiez le type de crevaison Déterminez le type de crevaison va vous permettre de vérifier votre pneu ou votre jante plus facilement et plus simplement la crevaison par perforation Une épine, une pointe, une aiguille, ou un bout de verre peuvent être à l’origine de la crevaison. La perforation se situe généralement sur le dessus du pneu. la crevaison par pincement Le pincement est l’écrasement de la chambre à air entre la route et le bord de jante. Il survient notamment si vous avez roulé avec la chambre à air dégonflée et si vous avez franchi un obstacle à angle relativement saillant, comme un trottoir, une pierre ou un trou dans la chaussée. Dans ce cas, il n’y a pas d’élément dans le pneu. Cette crevaison composée de deux trous est souvent très rapide ! la crevaison par perforation interne La crevaison par perforation interne provient d’un rayon qui dépasse à l’intérieur de la jante ou d’un fond de jante en mauvais état ou mal placé. Le trou se situe toujours dans la partie intérieure de la chambre à air. la crevaison par la valve Il est aussi possible que la chambre à air perde de l’air par la valve. Sachez dans ce cas, vous pouvez revisser l’obus de la valve avec un démonte-obus. 5. Inspectez le pneu et la jante L’inspection du pneu ou de la jante est une étape indispensable de la réparation ! Sans ça, vous risquez de continuer à crever si l’élément pointu est encore dans le pneu. Inspectez le pneu à la recherche d’une épine, d’une pointe ou d’un bout de verre. Procédez à une Inspection visuelle et passez la main à l’intérieur du pneu, pour trouver les petites épines par exemple. En cas de trou sur la partie intérieure de la chambre à air inspectez le fond de jante. Est-il bien en place, entier et pas abîmé ? Aucun rayon ne dépasse ? Un fond de jante abîmé est à remplacer pour éviter les crevaisons à répétition. Sachez que pour vous dépanner, vous pouvez faire quelques tours de ruban adhésif avant de procéder au remplacement du fond de jante. Une astuce pratique pour repérer le trou facilement Lors du démontage de la chambre à air, essayez de ne pas bouger le pneu de la jante et tâchez de garder la chambre à air dans le même sens ! Vous allez voir que c’est très pratique pour repérer ensuite l’emplacement de la crevaison. Aidez-vous de la valve et du trou de valve pour repérer l’endroit exact de la crevaison. 6. Remontez la chambre à air, le pneu et la roue Gonflez légèrement la chambre à air, puis positionnez-la dans le pneu. Mettez maintenant en place le pneu sur la jante. Remontez-le à la main au début, puis finissez en utilisant un démonte-pneu si besoin, en prenant soin de ne pas pincer la chambre à air ! C'est souvent lors de la dernière partie du montage qu’on pince la chambre à air. Commencez par le côté opposé à la valve, et finissez par la zone près de la valve. Pour le montage des pneus récalcitrants sachez qu’il existe une pince démonte pneu vélo elle permet de faire levier pour faire glisser la tringle du pneu dans la jante. Il est conseillé d’attendre un peu avant de regonfler, lorsque cela est possible, afin notamment que la colle termine de sécher. Gonflez ensuite votre chambre à air à la bonne pression, et remontez la roue sur le vélo. 7. Réparer sans démonter la roue ? C’est possible ! On n’est pas obligé de démonter la roue pour réparer une crevaison. Réparer sans démonter, c'est pratique pour aller plus vite ou pour réparer sans clé. Par contre, sachez que réparer une crevaison sans démonter la roue n’est pas toujours pratique, notamment parce qu’une fois la chambre à air gonflée pour repérer le trou, il n’est pas facile de la faire coulisser entre le cadre, la roue et les freins. 8. Zoom sur la chambre à air linéaire de vélo Il existe aussi des chambres à air linéaires, notamment utilisées sur les vélos électriques afin d’éviter le démontage de la roue sur les vélos électriques ! Réparer une crevaison à vélo n'a maintenant plus de secret pour vous. Équipez-vous d'un kit de préparation, de démonte-pneus et de pompe pour faire face à tout imprévu. Nous proposons également un guide tuto sur les différents types de pompe également le tutoriel pour réparer sa crevaison vélo en vidéo

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COMMENT RÉALISER UNE CARTE MENTALE, APPELÉE AUSSI MIND MAP OU CARTE HEURISTIQUE ? Comment réaliser une carte mentale ? Que ce soit grâce un site internet dédié, un logiciel, ou tout simplement avec un papier et des stylos, la trame d’une carte mentale sera toujours la même. Toutes les cartes auront la même ergonomie, le même design et ce, à quelques détails près. Une carte mentale, c’est en effet une sorte de schéma avec, en son centre, un sujet duquel partent des sous-sujets. Cette arborescence peut être représentée par un nuage situé au centre sujet principal et des branches ou/et ramifications qui sont les idées ou mots-clés qui y sont liés. Ce dessin est supposé refléter visuellement le fonctionnement de notre réflexion, il permet donc d’organiser nos idées, de découvrir des liens entre elles et, ainsi, de les mémoriser plus facilement. Carte mentale réalisée avec le logiciel GitMind. COMMENT FAIRE SOI-MÊME UNE CARTE MENTALE ? Suivez ces quelques conseils et, surtout, entraînez-vous ! Plus vous pratiquerez, plus votre aisance sera palpable et plus le plaisir d’utiliser cet outil sera grand. – Étape 1 Prendre une page blanche sans ligne dans le sens paysage plutôt qu’en portrait, puis… – Étape 2 Créer le cœur du sujet, le thème principal que l’on place au centre. On utilise des termes évocateurs jamais négatifs. On peut les noter dans une forme ovale, un nuage, une bulle… que l’on va colorer avec des nuances qui nous évoquent quelque chose nous sommes dans la créativité. Ensuite… – Étape 3 Dessiner des ramifications ou branches qui partent de ce centre pour tous les sous-thèmes liés. Ces ramifications permettent de hiérarchiser ses idées, de partir de ce qui est le plus important vers les points de détail. Les branches seront harmonieusement réparties de part et d’autre du sujet principal. – Étape 4 Une branche = une idée. On utilise des mots-clés pour chacun des concepts évoqués. On les écrit lisiblement, assez gros et, si possible, on les illustre par un pictogramme. Pas besoin d’être un artiste un petit dessin très évocateur pour vous vaudra toujours mieux que 50 lignes rédigées par un autre ! – Étape 5 Rassembler les idées sous la même couleur, par exemple sur une carte d’Histoire, on mettra les dates des conflits guerres, assassinats en rouge et les événements heureux libération, armistice… en vert. Nos cartes à la télé 🙂 Meilleure vente Coup de cœur En pratique

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