Lacarrière de la Leon Cupra a été plutôt riche et compliquée. Au lancement, il existait deux versions : Cupra 265 et 280 ch. La 265 ch a vite disparu, puis la 280 ch est passé à 290 ch, puis 300 ch lors d’un restylage, avant d’atteindre les 310 ch avec la version limitée Cupra R. Malheureusement, le cycle WLTP, en 2018, a eu
Depuis qu’il renoue avec les bénéfices et voit ses ventes s’envoler, notamment grâce à ses SUV, Seat se sent pousser des ailes ! Jusqu’à s’autoriser à commercialiser une série limitée élaborée sur base de sa Leon Cupra. Baptisée Leon Cupra R, cette dernière a été présentée au dernier salon de Francfort. Et on vient d'avoir l’occasion de grimper à bord de la version affichant le numéro 004 of 799 » sur sa plaquette numérotée ! Cure de vitamine Sur les 799 exemplaires de Cupra R produits par Seat, on dénombre 300 exemplaires équipés d’une boîte à double embrayage DSG et 499 disposant d'une boîte manuelle à 6 rapports. Sur ces exemplaires équipés de trois pédales, le bloc TSI du groupe Volkswagen des simples » Leon Cupra voit sa puissance glisser de 300 à 310 ch. De quoi permettre à ces 499 exemplaires de s’offrir l’étiquette de Seat de route la plus puissante »! Autobloquant piloté Tous les 799 exemplaires héritent, par contre, d’un différentiel autobloquant piloté afin de transmettre plus efficacement la fougue du TSI au sol. Dans la foulée, on note aussi l’apparition de plus gros freins signés Brembo la taille des disques à l’avant passe de 340x30 sur les Cupra à 370x32 mm sur les Cupra R. Sur ces versions radicales », les liaisons au sol évoluent également. Déjà, on note l’apparition de jantes de 19 pouces en série contre 18 pouces sur les Cupra. Des jantes qui peuvent être chaussées, en option, des battons de colle » signés Michelin des Pilot Sport Cup 2. On note encore la présence de voies plus larges +32mm à l’avant et + 33 mm à l’arrière ainsi que d’un angle de carrossage négatif qui passe de 1,3 à 2°. De subtiles évolutions qui permettent de magnifier le comportement dynamique de la Leon Cupra ? Appendices cuivrés Avant de partir le vérifier, jetons un petit coup d’œil à la robe de notre Cupra R. Cette série spéciale se démarque en effet par son kit de carrosserie spécifique caractérisée notamment par ses ailes élargies et son becquet de toit en carbone. Et puis aussi ses appendices traités en couleur cuivre on aime, ou on n’aime pas !. Mais notons tout de même que ces modifications ne servent pas qu’à amuser la galerie. Seat parle d’une meilleure efficacité aérodynamique » de 12,5%. Radicale, mais bien élevée ! En s’installant à bord, on profite d’une excellente position de conduite et de beaux sièges baquets et l’on remarque aussi l’apparition de rappels cuivrés des appendices extérieurs. Un coup d’œil vers la banquette arrière permet de se rassurer quant à sa présence. Et dans le coffre, on ne trouve pas non plus de barre de renfort supplémentaire. Bref, toute radicale soit-elle, cette série limitée R » reste aussi polyvalente qu’une Leon Cupra classique. Une polyvalence qui se confirme sur la route configurée en mode Confort », la R se montre particulièrement docile pour une sportive radicale. Le toucher de route, grâce aux amortisseurs pilotés, reste prévenant, le moteur coi en conduite coulée et les commandes quoique fermes, pas inconfortables à manipuler. Allonge grisante ! Bon, ce n’est pas tout ça il va être temps de passer à la vitesse supérieure ! On glisse l’interrupteur de sélection sur Sport ». Et là, déjà, on sent que la bête change de visage dès le premier lever de pied le nouvel échappement nous gratifie de pétarades ! L’asphalte de la route sinueuse, et déserte, qui se dessine devant nous étant en parfait état, on en profite pour glisser vers la dernière position, la plus radicale Cupra ». La voiture se prépare à exploser les chronos et se montre beaucoup plus réactive ! Notamment du côté de la réponse à l’accélérateur. On en profite pour tirer sur les intermédiaires. Diable, quelle santé ! Et quelle allonge surtout ! Les 10 ch supplémentaires offerts au TSI permettent en effet d’élever sa zone de puissance maximale de 300 tr/min. Elle passe de tr/min à tr/min. Et si 10 ch et 300 tr/min cela n’a pas l’air de grand-chose sur le papier, cela confère une impression plus grisante dans la pratique ! Train d’enfer On profite d’autant plus de cette santé » que l’autobloquant piloté glissé entre les roues avant se montre très efficace en partenariat avec les Michelin Pilot Sport Cup 2. Dans le mode Cupra le plus radical, le calibrage de l’autobloquant permet au nez de repiquer vers la corde à la remise des gaz. On saute alors d’une courbe à l’autre avec une grande efficacité. Conclusion Les modifications apportées à la Leon Cupra dans sa série limitée R ne versent pas dans la caricature. Elles permettent à la plus explosive des espagnoles de gagner en efficacité et en explosivité mais tout en subtilité. Et, en outre, sans rien lui faire perdre de sa polyvalence d’usage. Seul bémol… elles sont déjà toutes vendues, dont à quatre propriétaires en Belgique. Mais on se consolera en pensant que la version break ST se déclinera dès la fin de l’année aussi en Cupra R.
Searchfundations large sound cards printable punishing gray raven anniversary rewards La nouvelle Cupra Leon Hybride rechargeable et e-Hybrid break Sportstourer 2020-2021 est-ce encore une Seat ?Bon nombre de constructeurs ont essayé de marier sportivité et moteur électrifié... et se sont cassé les dents. Toutefois, Cupra est sûrement la première marque à vraiment y parvenir sans que son modèle Leon soit sanctionné par un lourd malus jeune marque espagnole Cupra a réussi cette prouesse avec son modèle Leon, une berline compacte aussi nerveuse dans ses lignes que dans sa motorisation hybride rechargeable. Cependant, la marque espagnole propose encore la Leon sportive en déclinaisons thermiques de 245 et 300 ch et même 310 ch sur le break Sportstourer 4x4. Toujours est-il qu'avec cette version hybride rechargeable, Cupra entend enterrer les concurrentes, qui sont la Honda Civic Type R, la Volkswagen GTi et la Renault Mégane RS. En effet, ces dernières sont toutes concernées par un malus écologique de 7000 à euros, contrairement à la Cupra Leon Hybrid qui bénéficie, elle, d'un bonus écologique de Cupra Leon hybride, que vaut-elle vraiment ? Tout d'abord, il faut savoir que cette berline compacte embarque un moteur thermique de base TSI de 150 chevaux. Celui-ci est associé à un moteur électrique de 116 chevaux. Cumulée, sa puissance totale arrive à 245 ch, bien suffisante pour qualifier la voiture de sportive. Le moteur reste tonique à bas régime grâce à ses 400 Nm de couple. En tant qu'hybride rechargeable, le système est couplé à une batterie de 12,8 kWh qui peut assurer une conduite en tout électrique sur près de 60 km 52 km en cycle WLTP. Dans tous les cas, la boîte DSG6 fait des merveilles sur la voiture en lui conférant un comportement fluide. Cette dernière affiche également des performances intéressantes, dignes d'une véritable sportive. En effet, elle peut réaliser le zéro à 100 km/h en seulement 6,7 secondes. La Cupra Leon peut atteindre une vitesse maximale de 225 km/h, malgré son poids total à vide de tonne. Sur la route, la Cupra Leon est une voiture plaisante à conduire. Déjà, le démarrage est assuré exclusivement par le moteur électrique. Il se fait ainsi en silence. Ce bloc peut garantir le trajet sur quelques dizaines de kilomètres au besoin et sans dépenser le moindre centilitre d'Essence. Bien sûr, il est toujours possible de choisir dès le départ le mode hybride et de solliciter les deux blocs Essence et électrique. La Cupra Leon dispose d'un sélecteur de pourcentage d'utilisation de la batterie, utile pour avoir une visibilité sur l’état de la batterie. Le système de motorisation prévoit aussi une fonctionnalité de récupération d'énergie à la décélération ou à travers le mode adaptatif. Il s'agit d'un système intelligent présent sur la voiture qui récupère une partie de l'énergie en gérant le frein moteur en fonction du trafic. Ce système fonctionne donc comme une sorte de limitation de vitesse selon les circonstances. Toutefois, ce mode de conduite classique » ne procurera sûrement pas les sensations fortes recherchées sur une voiture sportive. Pour cela, le mode Cupra est à disposition des amateurs de voiture débridée en maintenant le pied sur la pédale de droite. La Cupra Leon compte pas moins de 12 configurations possibles de mode de conduite, ce qui promet de belles choses sur la route. D'ailleurs, à l'essai, on constate très vite que la voiture offre une direction précise malgré le fait que la totalité de la puissance des deux moteurs est conférée aux deux seules roues avant. Malgré son statut d'hybride, la Leon est une voiture très dynamique sur les routes et voies rapides. En mode Cupra, disponible sur une simple pression sur le bouton de changement de mode de conduite, la direction, la pédale de droite et les amortisseurs s'affermissent. La berline colle carrément au sol. À partir de là, la Cupra Leon va montrer tout ce dont elle est capable. Virage à plat dans les épingles, relances franches, etc., les sensations fortes sont au rendez-vous. En désactivant l'ESP, la Leon peut devenir plus joueuse. Avis aux amateurs !Les modèles sportifs comme la Cupra Leon seront probablement proposés en version hybride. Désormais, il faut s'habituer à recharger. Sur ce point, la berline compacte offre tout un panel de solutions de recharge. Car la nouvelle Leon peut être connectée sur une simple prise domestique ou sur une Wallbox. Pour cela, 3 heures et 40 minutes suffisent pour une charge complète. Elle peut également être rechargée sur des stations de recharge publiques traditionnelles. Design intérieur/extérieur et prix de la Seat Leon hybrideD'une manière générale, la Cupra Leon est une vraie sportive à l'extérieur avec ses lignes nettes et dynamiques. Les équipements extérieurs qui méritent une mention spéciale sont, notamment, la calandre à grille, un style repris par la plupart des sportives, mais également les bas de caisse surbaissés. On note aussi le capot nervuré et légèrement bombé de la Leon qui plonge directement sur les optiques triangulaires. L'ensemble confère à la voiture un visage résolument félin. À l'arrière, la présence de quatre sorties d'échappement fait particulièrement l'intérieur, le même esprit Sport est reconduit, à commencer par le volant avec boutons Start&Stop et d'accès direct au mode Cupra. Le tableau de bord est, par ailleurs, remplacé par une instrumentation numérique à travers une dalle de 12 pouces. Un autre écran tactile est dédié aux commandes d'info-divertissement, mais également à celle de certaines fonctionnalités comme la climatisation automatique, le GPS radar de stationnement, etc. La Cupra Leon est aussi dotée de caméras de recul. Pour sa part, le volume de coffre, malgré la présence des batteries, représente quand même 270 Litres. Côté technologie de sécurité et d'aide à la conduite, la Cupra Leon est bardée de systèmes intelligents les plus adoptés sur les véhicules contemporains. On peut citer, entre autres, le système ACC prédictif qui adapte automatiquement la vitesse selon l'état de la circulation, le Travel Assist ou encore le capteur de le niveau d'équipements, le prix de la Cupra Leon peut varier assez sensiblement. Chez le constructeur, son tarif initial est de euros hors bonus écologique. Trouvez votre voiture d'occasion Cupra ST Sport et hybride chez BYmyCARDécouvrez la Cupra Leon Hybrid chez BYmyCAR, votre spécialiste en voiture d'occasion. Nous vous proposons ce modèle sportif pour un prix moins cher. Les modèles Cupra et Seat hybrides et thermiques sont également visibles au niveau de nos différents points de vente partout en France. SuperBikex Seat Leon Cupra : Recette Safety Car pour la Leon Cupra ! Seat Leon Cupra R : 310 ch pour concurrencer la Mégane IV R.S. 4 septembre 2017 / Seat présentera au Salon de Francfort une version encore plus affûtée de sa Leon Cupra : la R. Lire plus. Mathias Dugenetay. Essais. Essai : Nouvelle Seat Ibiza : L’âge de la maturité . 19 mai 2017 / Jensen a pu essayer
Seat pourrait avoir une nouvelle corde à son arc avec un prototype de Leon Cupra ST "R" qui développerait environ 340 ch, grâce à un échappement spécifique et quelques autres réglages. Le patron du marketing et des ventes de Seat va même jusqu'à expliquer que ce prototype pourrait aller bientôt en la berline compacte, qui a reçu le label "R" à l'occasion d'une série spéciale éponyme développant 310 ch, ce serait au tour du break. Selon nos confrères d'Autoexpress, Seat aurait déjà développé un prototype de Leon ST Cupra R dont la puissance a été portée à environ 340 ch, avec plusieurs pièces spécifiques dont des jantes 20 pouces et un échappement ABT. La modification n'aurait pas été compliquée puisqu'il aurait simplement été question d'une petite évolution mécanique, le break n'ayant pas besoin de passer aux quatre roues motrices étant donné qu'il est déjà vendu en transmission intégrale. Wayne Griffiths, le patron des ventes et du marketing de Seat, annonce qu'il conduit déjà le prototype depuis quelque temps et que les ingénieurs seraient satisfaits du résultat. Le break pourrait donc recevoir lui aussi le label "R", et il y a fort à parier que Seat sortira cette Leon Cupra ST R sous la forme, là encore, d'une édition limitée. Au tarif probablement salé, mais les performances d'une Leon Cupra ST de base étant déjà fort honorables, cette version pourrait amener la barre encore plus haut et aller chercher des modèles bien plus prestigieux sur circuit.
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19 800 km06/2018228 kW 310 CHOccasion2 Propriétaires manuelleEssence7,3 l/100 km mixte170 g/km mixte103 255 km10/2014206 kW 280 CHOccasion1 Propriétaires manuelleEssence6,7 l/100 km mixte156 g/km mixte40 796 km05/2015206 kW 280 CHOccasion1 Propriétaires manuelleEssence6,7 l/100 km mixte156 g/km mixte83 634 km02/2015195 kW 265 CHOccasion3 Propriétaires manuelleEssence6,6 l/100 km mixte154 g/km mixteDabag Deutsche Automobilberatung GmbHIhr Verkaufsteam • DE-06861 Dessau-Roßlau+ Autres véhicules de pro51 556 km12/2017221 kW 300 CHOccasion1 Propriétaires automatiqueEssence6,8 l/100 km mixte163 g/km mixte92 500 km01/2016206 kW 280 CHOccasion1 Propriétaires automatiqueEssence6,6 l/100 km mixte154 g/km mixte37 500 km02/2018221 kW 300 CHOccasion- Propriétaires préc.Boîte automatiqueEssence6,7 l/100 km mixte- g/km88 750 km02/2019221 kW 300 CHOccasion1 Propriétaires automatiqueEssence7,2 l/100 km mixte190 g/km mixte69 000 km06/2020221 kW 300 CHOccasion1 Propriétaires automatiqueEssence- l/100 km0 g/km mixte18 294 km08/2018221 kW 300 CHOccasion- Propriétaires préc.Boîte automatiqueEssence7,2 l/100 km mixte- g/km24 449 km04/2020221 kW 300 CHOccasion1 Propriétaires automatiqueEssence6,2 l/100 km mixte141 g/km mixte46 832 km07/2019221 kW 300 CHOccasion1 Propriétaires automatiqueEssence7,2 l/100 km mixte171 g/km mixte57 000 km01/2019221 kW 300 CHOccasion1 Propriétaires automatiqueEssence7,2 l/100 km mixte171 g/km mixte30 035 km07/2020221 kW 300 CHOccasion1 Propriétaires automatiqueEssence7,1 l/100 km mixte171 g/km mixte45 321 km05/2019221 kW 300 CHOccasion1 Propriétaires automatiqueEssence7,1 l/100 km mixte171 g/km mixte66 200 km02/2018221 kW 300 CHOccasion2 Propriétaires automatiqueEssence7,2 l/100 km mixte171 g/km mixte52 000 km05/2017221 kW 300 CHOccasion- Propriétaires préc.Boîte automatiqueEssence7,2 l/100 km mixte- g/km119 000 km11/2012195 kW 265 CHOccasion2 Propriétaires manuelleEssence8,1 l/100 km mixte190 g/km mixte36 936 km03/2020221 kW 300 CHOccasion1 Propriétaires automatiqueEssence7,1 l/100 km mixte162 g/km mixte38 575 km03/2018221 kW 300 CHOccasion1 Propriétaires automatiqueEssence7,2 l/100 km mixte164 g/km mixteTVA déductibleVous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 via le guide mis à disposition par la du concessionnaireListe basée sur les informations fournies par le Leon Pré-immatriculéSEAT Leon Voiture d'occasionSEAT Leon Voiture de démonstrationSEAT Leon Voiture neuveSEAT Leon Voiture récenteAnnéeSEAT Leon 2014SEAT Leon 2015SEAT Leon 2016SEAT Leon 2017SEAT Leon 2018SEAT Leon 2019SEAT Leon 2020SEAT Leon 2021SEAT Leon 2022Modèles alternatifsVolkswagen Golf Voiture d'occasionVolkswagen Golf GTI Voiture d'occasionAudi RS3 Voiture d'occasionMercedes-Benz A 45 AMG Voiture d'occasionRenault Megane Voiture d'occasionBMW 140 Voiture d'occasionVolkswagen Polo Voiture d'occasionOpel Crossland X Voiture d'occasionVolkswagen Passat Variant Voiture d'occasionNissan Juke Voiture d'occasion
082020; Automatique; 22170; KIA Sportage IV Phase 2 1.6 CRDi VGT 16V Hybrid 4×2 DCT7 136CV. 27.990€ No vehicle found. VENDU. 11/2017; Manuelle; 40130; RENAULT Twingo 0.9 TCe 12V eco2 S&S 90 cv. 8.490€ 05/2019; Automatique; 41750; SEAT LEON CUPRA ST 4DRIVE 300 DSG PANO VIRTUAL CAMERA DCC BEATS MALUS INCLUS. 33.990€ VENDU.
Infos Bmw X2 18i sDrive année 2022 VS Marque Bmw Catégorie SUV Compact Carburant Essence Modèle X2 Année 2022 Prix X2 18i sDrive 34050 Mecanique Bmw X2 18i sDrive VS Cylindrée 3cyl. inj. directe turbo Puissance 136 ch à 4500 tr/min Transmission Avant Couple 220 nm à 1500 tr/min Performances Bmw X2 18i sDrive VS Vitesse max 205 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne Non renseigné Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De - à - L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De - à - L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Bmw X2 18i sDrive VS Poids à 1485 kg Taille réservoir 51 litres Pneumatique 225/55R17 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 470/1355 dm3 Infos Cupra Leon Sportstourer TSI 310 AWD année 2022 Marque Cupra Catégorie Break Carburant Essence Modèle Leon Sportstourer Année 2022 Prix Leon Sportstourer TSI 310 AWD 45570 Mecanique Cupra Leon Sportstourer TSI 310 AWD Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 310 ch à 5450 tr/min Transmission 4x4 Couple 400 nm à 2000 tr/min Performances Cupra Leon Sportstourer TSI 310 AWD Vitesse max 250 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne Non renseigné Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De - à - L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De - à - L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Cupra Leon Sportstourer TSI 310 AWD Poids à 1640 kg Taille réservoir 55 litres Pneumatique 235/35R19 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 620 dm3 Autres motorisation Bmw X2 2018 2019 2020 2021 2022 Autres motorisation Cupra Leon Sportstourer 2021 2022
Lavoiture de série la plus puissante de la marque est actuellement la Leon Cupra R, avec 310 ch. Lors de son lancement en 1999, la Leon est également devenue le modèle le plus puissant de l’histoire de Seat, avec un moteur de 180 ch, une boîte de vitesses à 6 rapports et 4 roues motrices. La Leon a également connu le succès en compétition, remportant le
LA NOUVELLE CUPRA LEON En partie électrique, mais totalement puissante. SHOWROOM 360° Découvrez le design de la CUPRA Leon e-HYBRID et apprenez-en plus sur ces équipements et leurs fonctionnalités. Rechargez votre CUPRA dans toute la France Trouvez des bornes électriques en toute assurance LA DERNIÈRE CRÉATION VZ CUP. LA DERNIÈRE CRÉATION VZ CUP. Un savoir-faire inspiré de la course. Découvrez VZ CUP, la finition exclusive directement tirée de la compétition et à l’ADN racing. Motorisations les plus puissantes, sièges exclusifs CUP BUCKET », spoiler et rétroviseurs en carbone cuivré, la finition VZ CUP affiche un caractère singulier. Découvrez VZ CUP, la finition exclusive directement tirée de la compétition et à l’ADN racing. Motorisations les plus puissantes, sièges exclusifs CUP BUCKET », spoiler et rétroviseurs en carbone cuivré, la finition VZ CUP affiche un caractère singulier. ADN DE COMPÉTITION. Explorez les détails de notre finition la plus exclusive. Design spectaculaire. 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Moteur E-HybridVZ e-HYBRID 245CH DSG6 Automatique/E-Hybrid Caractéristiques du moteur Autonomie électrique 59 km Autonomie électrique 61 - 62 km Cumul - Puissance Max. 204 CH Éléments clés Rétroviseurs contrastés Projecteurs Full LED Feux arrière LED avec bandeau Infinite Light Vitres arrière surteintées Jantes en alliage 19" *** Sièges baquets Sport Digital Cockpit 10,25" Volant CUPRA Moteur e-HYBRID 245CH DSG6 Automatique/E-Hybrid Caractéristiques du moteur Autonomie électrique 59 km Éléments clés Rétroviseurs en fibre de carbone Copper Projecteurs Full LED Feux arrière LED avec bandeau Infinite Light Jupes latérales Jantes alliage 19" Laguna Seca Copper Tableau de bord avec surpiqûres Copper Sièges CUP Bucket » Volant Supersports CUPRA avec boutons satellites Données Techniques CUPRA Leon CUPRA Leon CUPRA Leon CUPRA Leon CUPRA Leon CUPRA Leon CUPRA Leon CUPRA Leon V et VZ CUPRA Leon VZ CUP VZ e-HYBRID 245CH DSG6 Automatique/E-Hybrid Moteur Électrique Capacité de la batterie kWh Autonomie électrique 59 km Temps de charge 3h 33min AC 3,6kW Temps de charge 5h AC 2,3kW Consommation Électrique Mixte WLTP 15,1 - 15,9 kWh/100km Autonomie électrique WLTP 59 km Émissions Classe énergie V e-HYBRID 204CH DSG6 Automatique/E-Hybrid Moteur Électrique Capacité de la batterie 12,8 kWh Autonomie électrique 61 - 62 km Temps de charge 3h 33min AC 3,6kW Temps de charge 5h AC 2,3kW Consommation Électrique Mixte WLTP 14,7 - 15,3 kWh/100km Autonomie électrique WLTP 61 - 62 km Émissions Classe énergie V TSI 245CH DSG7 Automatique/Essence Émissions - WLTP CO2 Mixte WLTP min-max 163 - 164 g/km Classe énergie Consommation - WLTP Mixte WLTP min-max 7,2 l/100km VZ TSI 300CH DSG7 Automatique/Essence Émissions - WLTP CO2 Mixte WLTP min-max 173 - 176 g/km Classe énergie Consommation - WLTP Mixte WLTP min-max 7,6 - 7,8 l/100km Technical Data e-HYBRID 245CH DSG6 Carburant Essence/Électrique Volume du réservoir de carburant 40 L FULL SPECIFICATIONS Toutes les spécificités optimales que l'on peut attendre d'une CUPRA. Dimensions Volume de coffre 270 litres CHASSIS Suspension AV Indépendante, type McPherson à ressorts hélicoïdaux Amortisseurs hydrauliques avec suspension adaptative DCC Suspension AR Essieu arrière multibras à ressorts hélocoïdaux avec barre stabilisatrice Amortisseurs hydrauliques avec suspension adaptative DCC Direction Direction / Type Direction progressive à assistance électromécanique Freinage Dimensions disques AV 340x30mm Dimensions disques AR 310x22mm e-HYBRID 245CH DSG6 Automatique/E-Hybrid Moteur Électrique Capacité de la batterie kWh Autonomie électrique 59 km Temps de charge 3h 33min AC 3,6kW Temps de charge 5h AC 2,3kW Consommation Électrique Mixte WLTP 15,1 - 15,9 kWh/100km Autonomie électrique WLTP 59 km Émissions Classe énergie TSI 300CH DSG7 Automatique/Essence Émissions - WLTP CO2 Mixte WLTP min-max 173 - 176 g/km Classe énergie Consommation - WLTP Mixte WLTP min-max 7,6 - 7,8 l/100km Technical Data e-HYBRID 245CH DSG6 Carburant Essence/Électrique Volume du réservoir de carburant 40 L FULL SPECIFICATIONS Toutes les spécificités optimales que l'on peut attendre d'une CUPRA. Dimensions Volume de coffre 270 litres CHASSIS Suspension AV Indépendante, type McPherson à ressorts hélicoïdaux Amortisseurs hydrauliques avec suspension adaptative DCC Suspension AR Essieu arrière multibras à ressorts hélocoïdaux avec barre stabilisatrice Amortisseurs hydrauliques avec suspension adaptative DCC Direction Direction / Type Direction progressive à assistance électromécanique Freinage Dimensions disques AV 340x30mm Dimensions disques AR 310x22mm CUPRA Leon Modèle présenté VZ CUP TSI 300 ch DSG7 Émissions de CO2 mixte 173 - 176 g/km. Consommation mixte 7,6 - 7,8 L/100km. *La durée de la recharge à domicile est d’environ 3h 40min mais peut varier en fonction de la température, de la tension du système de chargeur, de l’état de la batterie et de l’utilisation d’autres équipements électriques pendant la charge. **Habillage des rétroviseurs en fibre de carbone Copper disponible à partir de février 2022. *** Incompatible avec la version 150kW e-HYBRID. y2QO5W8.
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