GOLF4 TDI 150 SPORT PLUS BV6 . Publiée le 08/01/2007 . Année : 20/1 . Estimation : 10200 € Description : C'est une bombe économique=> 6,4l au 100 en moyenne
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Sujetdu message: golf 4 tdi 150 sport plus de laos26200 (new pix) Posté: 11 Fév 2011, 13:33:43 . Golfiste Timide: Inscription: 11 Fév 2011, 13:26:16 Messages: 47 Localisation: montbéliard Région: 25 Golf IV TDI 150 Sport + de Jan 2002
azzertyNouveau Nombre de messages 7Age 40Localisation roissyEmploi jockeyNiveau technique automobile debutantDate d'inscription 26/06/2007bonjour comme le dit le titre j'ai un petit souci d'esp sur ma voiture depuis le changement kaotique de ma roue av droite impossible de defaire ma roue de l'essieux donc le mecano a foutu un coup de pompe dedant j'ai l'esp qui se declanche quand je prends mes virage a gauche maintenent je doit eteindre l'esp pour eviter qui ne se mete tout seul merci de m'aide je vous en serais reconnaisantcloclofouTech-d'honneur Nombre de messages 2123Age 57Localisation EssonneEmploi Responsable MaintenanceNiveau technique automobile "Je me débrouille"Date d'inscription 20/03/2007Salut ,regarde du coté de ta roue avant droite et controle si la prise du capteur n'est pas débranchée ou le cable endommagénoriavagTech-d'honneur Nombre de messages 8799Age 56Localisation ThaïlandeEmploi AucunNiveau technique automobile d'inscription 01/08/ roue est de même dimenssion?Et contrôle la contrôle comme dit la charte et modifie ton titre, Nombre de messages 7Age 40Localisation roissyEmploi jockeyNiveau technique automobile debutantDate d'inscription 26/06/2007ok merci beaucoup je vais mater ca de plus presafroSujets similaires[ VW Golf 4 ] probleme ABS[golf 3 tdi] probleme de puissance golf 3[ volkswagen golf 4 tdi 150 an 2003 ] problème injection ? problème électrique ?[ VW golf V TDI 105 an 2004 ] problème ouverture coffre + probleme lampe[ VW Golf 6 tdi an 2009 ] Coupure moteur et problème démarrageSauter versPermission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Fiche technique Volkswagen Golf Iv Tdi 150 4motion Sport Plus Bv6 5p . Fiche technique Volkswagen GOLF - 2003 (Compactes) IV TDI 150 4MOTION SPORT PLUS BV6 5P . Imprimer. Dimensions . Nombre de places : 5 4,15 m . 1,44 m. 1,74 m . Volume de coffre : Empattement : 2,52 m Poids Ă vide : 1391 kg
Caractéristiques détaillées Equipements de série Options Couleurs Caractéristiques détaillées 1,43 m1,73 m 4,14 m 5 places 330 l / 1 184 l 5 portes Mécanique à 6 rapports Diesel Généralités Finition SPORT PLUS Date de commercialisation 01/05/2001 Date de fin de commercialisation 02/01/2004 Durée de la garantie 12 mois Intervalles de révision en km NC Intervalles de révision maxi NC Dimensions Caractéristiques moteur Performances / Consommation Châssis et trains roulants Toutes les fiches techniques
4Volkswagen Golf à partir de 850 €. Consultez les meilleures offres pour votre recherche volkswagen golf 4 tdi 1998. Année-modèle: 1998 kilométrage: 177 100 km carburant: diesel boîte de vitesse. Golf4 - idéal pour jeune conducteur car véhicule 5 cv fiscaux seulement. Volkswagen golf iv 1.9 tdi 11
Fiche véhicule Prix, motorisation, finition... quelle version de la Volkswagen Golf choisir ? C'est la voiture la plus vendue au monde avec plus de 40 millions d'exemplaires depuis 1974, et toujours la n° 1 en Europe, mais pas en France où elle reste derrière les Françaises. Que propose la septième génération en termes d'équipements et de moteurs face à ses concurrentes ? Quelles sont les variantes disponibles et à quel prix ? Découvrez la panoplie totale de la célèbre berline compacte allemande. Remplaçante de la Coccinelle en tant que voiture phare du constructeur, la Golf a relancé Volkswagen en 1974, et n'a pas chaviré durant ses nombreuses générations, évoluant en douceur jusqu'au septième opus lancé depuis 2012. D'abord citadine par ses dimensions et moyennement équipée, la berline est devenue une compacte plus imposante – laissant de la place à la Polo – et s'est embourgeoisée dans les années 90 pour devenir légèrement plus haut de gamme. A voir toutes les photos de notre essai de la Volkswagen Golf 7 II 2017 Quelles sont les caractéristiques de la Volkswagen Golf ? Lancée en novembre 2016 dans sa version timidement restylée, la compacte allemande est l'une des plus petites de la catégorie avec ses 4,26 mètres, mais sa largeur de 1,79 mètre et sa hauteur de 1,50 mètre sont dans la moyenne du lot. Cependant pas de quoi pénaliser l'habitabilité avec 1,47 m environ aux coudes et une garde au toit proche d'un mètre. Le coffre de 380 litres est un peu sous la majorité des rivales, mais la capacité maximale de 1 270 litres a de quoi suffire au commun des mortels. Sur la balance, la Golf est toujours un modèle du genre malgré son âge, entre 1 131 kg et 1 540 kg. Quelle motorisation choisir ? L'entrée de gamme essence de la Volkswagen Golf est assurée par un bloc 3 cylindres TSI de 85/115 ch. Le 4 cylindres TSI EVO développe 130 ou 150 ch, et le TSI de 245 chevaux vient pousser la sportive GTI performance avec un 0-100 km/h expédié en 6,2 secondes. La consommation moyenne oscille entre 4,8 et 5 l/100 km 6,5 en GTI, et les rejets de CO2 de 108 à 114 g/km empêchent tout malus sauf en GTI avec 148 g/km donc 2 010 €. En diesel, seuls deux blocs sont disponibles, le TDI 115 ch et le 2 litres 150 ch, mais ils sont plus sobres avec une consommation entre 3,9 et 4,3 l/100 km et des rejets de CO2 allant de 102 à 114 g/km. En sus, l'e-Golf épouse une propulsion 100 % électrique de 136 chevaux, dont les batteries de 40 kWh autorisent 300 km d'autonomie. Déception en 2018, la musclée version R de 310 ch et l'hybride rechargeable GTE ont disparu du catalogue. L'avis de l'essence 95 chevaux Pas plus gourmand que le 3 cylindres – et peu éloigné d'un diesel -, mais bien plus performant, le TSI EVO est à opter pour son agrément et sa polyvalence d'utilisation. Quel type de boîte de vitesses choisir ? Une boîte manuelle 5 vitesses équipe le modèle de base essence 85 ch et le diesel 115 ch, mais passe à 6 rapports sur les autres motorisations. De plus en plus généralisée, la transmission automatique DSG à 7 rapports et double embrayage est optionnelle sur quasiment toutes les versions avec des performances identiques. L'Alltrack est la seule à envoyer la cavalerie aux 4 roues motrices via la transmission 4Motion ». L'avis de la boîte automatique Les boîtes manuelles n'étant pas le fort de la marque de Wolfsburg, sautez le pas de la DSG7, car la consommation ne grimpe pas décline parfois, et la conduite sera plus apaisée et fera oublier le supplément tarifaire. Quelle carrosserie choisir ? Très polyvalente, la Volkswagen Golf l'est aussi sur ses carrosseries. Pas de cabriolet comme cela fut le cas autrefois, mais les berlines 3 et 5 portes ont de quoi convenir à un large panel de clients, le break SW s'orientant vers les familles. Ce dernier, plus long de 30 cm 4,67 m, dispose d'un large coffre de 605 litres extensible à 1 620 litres en configuration 2 places. Quelle finition choisir ? Quatre finitions classiques existent dans l'étendard de la Volkswagen Golf Trendline, Confortline, Carat et Carat Exclusive, en plus des GTI performance, Alltrack, e-Golf et série spéciale Connect. La compacte inclut de série sur Trendline sept airbags, régulateur de vitesse, détection de fatigue, freinage automatique d'urgence avec détection piétons, rétroviseurs électriques dégivrant, climatisation, système multimédia à écran tactile 6,5 pouces, et USB/Bluetooth. La finition Confortline lui ajoute jantes alliage 16 pouces, régulateur de vitesse adaptatif, antibrouillard, radars de stationnement, climatisation automatique, allumage automatique des feux et essuie-glaces, système multimédia à écran 8 pouces, et compatibilité smartphones. La série spéciale Connect complète avec GPS, caméra de recul, rétroviseurs rabattables électriquement et sellerie spécifique. Carat apporte à Confortline les éléments ci-dessus, plus les phares à diodes, les feux arrière teintés, le démarrage/ouverture sans clé, les sièges sport, et l'ordinateur de bord de couleur. La plus bourgeoise Carat Exclusive offre jantes 17 pouces, instrumentation numérique, écran 9,2 pouces, sièges avant chauffants, sellerie cuir et vitres surteintées. Les modèles GTI performances se distinguent via la calandre à bande rouge, le châssis retravaillé, et les sièges et le volant sport. L'e-Golf, proche de la Carat, s'enrobe d'éléments plus aérodynamiques comme les jantes quasi pleines ou la calandre fermée, et du système embarqué à contrôle gestuel. Adaptée au break seulement, la Golf Alltrack intègre en plus de Carat un accastillage baroudeur, aux bas de caisse et contours de roues noirs, des sabots argentés, une garde au sol rehaussée, et un intérieur hébergeant sellerie et sièges spécifiques. Les tarifs Elle s'étire de 19 420 € pour la 3 portes essence 85 ch Trend à 40 040 € pour l'électrique e-Golf, voici la gamme de prix de la Volkswagen Golf TSI 85 ch 19 420 € Trendline ; TSI 115 ch 22 400 € Trendline, 24 620 € Confortline et 24 170 € Connect ; TSI EVO 130 ch 26 310 € Confortline, 25 860 € Connect et 28 800 € Carat ; TSI EVO 150 ch 30 270 € Carat ; GTI performance 37 120 € ; e-Golf 5p 40 040 € ; TDI 115 ch 25 450 € Trendline, 27 670 € Confortline, 27 220 € Connect et 30 160 € Carat ; TDI 150 ch 30 540 € Confortline, 30 090 € Connect et 33 030 € Carat. La transmission automatique DSG7 à 7 vitesses est en option à 1 950 € sauf Trend, mais à seulement 1 620 € sur la GTI. Pour la carrosserie 5 portes, ajoutez 850 €, et une finition dédiée Carat Exclusive Carat + 3 950 €. Le break SW affiche un supplément de 1 850 € par rapport à la 3 portes, mais n'est pas disponible en versions essence 85 ch et GTI. Les options indispensables de la Volkswagen Golf La finition Trendline est trop chiche pour vous ? Un pack Access » comprenant antibrouillard et radar de stationnement est disponible à 680 €. Un lot Voyage », surtout à destination des familles, inclut les airbags latéraux arrière, le témoin de bouclage de ceinture et, cerise sur le gâteau, un toit ouvrant électrique, mais moyennant 1 300 € sur la finition Confortline 1 130 € sur Connect. Le pack Drive Assist stationnement à direction automatique, détecteur angle mort… est aussi conseillé sur Confortline 770 € sur Carat et Connect. Petit bémol, la roue de secours galette est seulement optionnelle hors Alltrack, affichée 110 € ou 280 € à taille normale. Les alternatives Si son trône n'est pas prêt de trembler en termes de ventes en Europe, la Volkswagen Golf a fort à faire en France face aux deux meneuses nationales. La Peugeot 308 est la plus populaire, très proche en prestations, bien qu'un poil moins finie, mais au confort de conduite inégalé et à l'équipement plus riche. La Renault Megane est mieux tarifée à équipements équivalents, et garde au catalogue la furieuse de 280 ch 300 en Trophy tandis que la Golf R a disparu. Mais l'Allemande est la seule offerte en dérivée baroudeuse et en électrique. L'e-Golf a ainsi pour unique rivale la Nissan LEAF, 5 000 € moins chère, plus puissante 150 ch et plus habitable, également à 300 km d'autonomie. Trop conservatrice pour certains, élégante pour d'autres, la Volkswagen Golf ne s'embarrasse pas à séduire, et vise l'efficacité absolue en termes d'efficience, d'équipements et de propositions de modèles. Aucune berline compacte n'offre autant de variété, mais l'Allemande fait payer cher ses qualités, notamment avec un catalogue infini d'options. A voir toutes les photos de notre essai de la Volkswagen Golf 7 II 2017 Bilan Les trois points-clés à retenir sur la Volkswagen Golf Berline compacte semi-haut de gamme 3/5 portes ou break. Moteurs essence, diesel et électrique, ainsi qu'une sportive de 245 ch. Septième génération restylée, disponible depuis fin 2016, à partir de 19 420 €.
Uniquementen connexion avec : 55000818 / 6-S010. Vendu avec : Silentbloc de triangle, bras de suspension - 52004908. Diamètre intérieur : 12 mm. Diamètre extérieur : 33 mm. Hauteur : 54 mm. Type de suspension : Support métal-caoutchouc. Gamme équipementier : GREENPARTS. Garantie : 3 ans de garantie ou jusqu’à 75 000km.
8 messages11753 vues Problème avec une golf 4 tdi 150
 1 150,- 144 426 km 06/1999 74 kW (101 CH) Occasion - (Propriétaires préc.) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Revendeurs, DE-67435 Lachen-speyerdorf. Volkswagen Golf IV 2,3 V5 Lim. Highline Xenon Tüv 02.24. € 2 450,- 280 000 km 09/2001 125 kW (170 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence 8,8 l/100 km
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